本报讯 开平市区祥龙北路和祥龙南路分别设有一个停车场，因为这两个停车场没有足够的地方停放车辆，于是一些人长期占据祥龙北路和祥龙南路这两条街道来停放车辆，严重影响交通，附近居民对此意见很大（《江门日报·开平新闻》4月18日C02版曾以《交通要道“变身”停车场》为题作报道）。近日，记者再次来到现场进行调查，很多群众向记者表示，街道充当停车场，不妥！

　　记者调查

　　大货车、大客车占了半条街

　　5月3日晚上7时许，记者在祥龙北路看到，祥龙北路距离祥龙桥大约50米的街边，设有一个小小的岗亭，岗亭上写着“祥龙北小区停车场”，这个岗亭就是管理人员看管车辆和收费的地方。停车场岗亭外的街道对面是几栋密集的居民楼，居民楼下有一块面积不大的空地，空地上停满了小车、货车，而停车场岗亭左右的街道上，也一字长蛇阵般停放着10多辆大货车、大客车和油罐车，延绵近200米长。由于这些大货车、大客车和油罐车体积庞大，虽然紧靠街边停放，但还是占据了祥龙北路这条本来就很窄的街道的一半空间。时值傍晚时分，正是祥龙北路交通繁忙的时候，过往车辆经过这里时都不得不小心翼翼行驶。

　　记者随后来到祥龙南路，祥龙南路距离祥荻桥大约50米的街边，也同样有一个“祥龙南小区停车场”的岗亭，这里的情况跟祥龙北路基本相同，只是停放的车辆稍微少点。

　　管理人员

　　车辆太多只能停在街边

　　记者从停车场的管理人员处了解到，这两个停车场已经设立了有近10年的时间。当初，开平有关部门为了加强防范车辆失窃事件发生，方便一些自己没有车库的车主停放车辆，就在祥龙北路和祥龙南路这两个小区设立了收费的停车场。刚开始时，由于附近居民拥有私家车或货车、客车的数量还不多，两个小区居民楼下的空地足够停放车辆，但近年来随着开平经济社会的发展，附近居民私家车和货车、客车的数量猛增，居民楼下空地已经无法满足停车的需求，就只好出此下策——将半边街道作停车之用。

　　这两个停车场的设立，是否经过相关主管部门审批，是否有工商营业执照呢？停车场管理人员拒绝向记者提供这些信息。

　　附近居民

　　这样停车方便“小家”影响“大家”

　　记者走访了这两个停车场附近的多户居民和群众，绝大多数群众认为，这两个停车场虽然方便了“小家”，但却影响了“大家”，将街道充当停车场的做法不妥！

　　李先生是居住在祥龙北小区的居民，前年他买了一辆小车，之后每晚都在这个停车场停放，李先生虽然觉得在这里停放车辆安全、方便，但他对将街道充当停车场的做法不赞同。

　　今年50多岁的张叔是祥龙北路某单位员工，他家住长沙幸福路，每天上下班必走祥龙北路。张叔说，祥龙北小区停车场虽然方便了附近有车一族，但却严重影响了许许多多经常来往此路的市民。他还说，这个停车场一天24小时都有车辆停放在街边，傍晚6时左右至第二天早上8时左右最多，经常是10多辆大型客车、货车停放在街边，这条路本来就窄，而且晚上路灯昏暗，由于这些大客车、大货车占道停放的原因，曾发生过多起交通事故。

　　政协委员

　　应该还路于民

　　在刚刚闭幕的政协开平市十一届三次会议上，开平市政协委员周勤礼提交了一份《祥龙北路充当停车场影响交通安全》的提案，他在提案中说，祥龙北路是祥龙通往开平市体育馆和通往赤坎镇的交通主干道，来往车辆较多，将这条街道充当停车场，且不论这个停车场的合法性如何，但占道停车影响交通，危及路人安全实不可取。他建议有关单位和部门要本着实事求是的原则和对人民负责的态度纠正这一做法，还路于民。　（本报记者）