本报讯 近日，记者从鹤山交通局获悉，经国家铁道部、广东省政府批准，鹤山火车站及综合性货场与广珠铁路同步建设。鹤山将在火车站附近打造一大型物流中心。

　　在火车站旁建物流中心

　　据了解，广珠铁路鹤山火车站及综合性货场本来为规划预留，近日，在鹤山市委、市政府、发改局、交通局等单位的努力争取下，获得国家有关部门批准，鹤山火车站与广珠铁路同步建设。鹤山市委、市政府将在火车站附近打造一大型物流中心。

　　据资料显示，广珠铁路鹤山段全长约21公里，在古劳镇石岩头与西樵相接，从古劳镇丽水村西面下穿茶山山脉，在仙鹤湖东面穿过，经古劳旺宅、岗仔咀、大岗头、龙口霄南，在龙口镇木棉岗村跨越肇珠线，在木棉岗与沙坪莺朗交汇点设客货运车站，出车站经桃源井气口，在高珠岗西南面与325国道互通立交，向东与江肇高速公路并行，经雅瑶建良，终点与新会交界，火车站点设在沙坪莺朗工业区内。

　　新的物流中心优势明显

　　据有关专家介绍，在火车站一带规划建设物流中心，具备多项优势：首先，有便利的交通网络，可发挥最大的经济效益。莺朗北面有省道肇珠线，东南面有佛开高速、325国道及国家一类口岸鹤山港，西面有省道古崖线及规划中的325国道复线，南面紧靠广珠铁路鹤山站，规划建设的江肇高速龙口出口距莺朗不到3公里，既可辐射开平、恩平等地，又可辐射粤西，是高速公路、铁路、一级公路交汇的交通枢纽，交通十分便利。其次，莺朗可用的土地较为连片，预计可建设几千亩物流中心。再者，这一带位处沙坪、桃源和龙口交界点，对四周几大工业园区的发展具有极大的促进作用，此处规划建设物流中心还可以与鹤山市规划建设的龙口桃源市级工业园互动发展。

　　据了解，物流中心建设将坚持“政府把关，科学规划，市场运作”的模式。鹤山市委、市政府抓紧研究制定有关政策，鼓励多元化投资主体进入物流领域，使物流业成为吸引外资和民间资本的新领域。市场准入的范围从基础设施建设扩大到商业贸易、交通运输、仓储等服务领域。积极引进国内外知名物流企业，设立商品采购中心、物流配送中心，建立国内乃至国际性物流网络体系。目前，鹤山市有关部门已经深入展开调研论证，进一步确定大型物流中心项目的选址、规划等一系列问题。　（本报记者　梁莉　通讯员　何杏仪）