恩平汽车总站副总站长叶柏儒（前右）在会上作经验介绍。

　　本报讯 4月24日，广东省江门市汽运集团有限公司为认真贯彻交通部发布的、从2008年3月1日起实施的《汽车客运站安全生产规范》的通知精神，进一步提高各汽车总站的安全生产水平，减少事故隐患，预防各类事故的发生，确保旅客出行安全，在恩平汽车总站召开安全生产例检工作现场会，集团公司技设部、安运部、办公室、各汽车总站副总站长、车队长、安检组组长近40人参加会议。

　　与会人员学习了交通部发布的《汽车客运站安全生产规范》文件，技设部结合企业安全生产例检工作的实际，围绕“回场检的职责、回场检组长的职责、怎样检查制动系、怎样才能做好回场检工作”对参加会议的安检组组长进行考试。恩平汽车总站在安全生产例检工作方面，其主要做法在会上作了介绍：一是领导重视，落实层级管理制度。车辆回场检工作从总站到车队一级抓一级，由主管车队的副总站长（车队长）直接抓，车队技术副队长具体抓，指定一名安全员负责跟踪，车辆回场检组长具体落实。总站每月开展的ISO质量管理内审，对车辆回场检的各项工作进行全面的审查，发现问题按章追究当事人责任，并把审查结果与当月奖金挂钩进行考核，以督促车辆回场检人员规范操作行为和对资料填报的准确性及完整性。同时对不按规定回场检的车辆制定了相应的处罚制度，凡无故不回场检而造成漏检、失检的，追究当班司机责任，由于管理制度措施落实，至今未发现有违反的行为发生，也未发生因回场检质量问题而影响到行车安全；二是科学管理，不断完善回场检设备设施。在2005年12月车队在回场检工作室装配了“车辆回场检电脑联网管理系统”，经过两年多的使用和不断完善，将车辆回场检、保修厂检修、调度打印行车路单、客运站报班、车辆出站门卫验单，车队车辆保养编排监控等实行电脑联网管理，车辆回场检不合格，保修厂对报修车辆未修复竣工而出场的，调度无法打印行车路单，有效地杜绝车辆不合格带病行驶，达到安全例检不合格客车不出站的要求；三、规范检查，严格把关，抓住重点。回场检严格执行集团公司制定的《车辆回场必检制度》、《车辆回场检项目》的要求规范检查，并按照回场检的工作程序进行，发现不合格项必须开出《报修通知书》及时报修，待修复后经复检合格才开出《合格通知书》。在回场检中，重点是抓安全系（刹车、方向）部件，发现不合格项必须报修，并经恩平保修厂检修合格出场才能复检，不允许到外单位修理；四是加强回场检人员的技术知识培训，提高实操工作水平。为把好回场检质量关，车队对回场检人员进行“先培训，考核及格后上岗”的工作原则，对回场检人员进行车辆回场检的相关知识、车辆的技术知识和技术要求、电脑操作等培训，并安排一定时间的实习期跟班实操，使回场检人员从不懂电脑操作到能熟练电脑操作，经考试，每个回场检人员都能考取上岗证上岗，此外，车队还针对不同时期车辆配置及技术要求的不同，并结合平时在检查过程常见的技术问题，不定期组织回场检人员进行知识更新和培训，如对刹车分泵推杆的工作行程要求，对横、直拉杆球头松紧的要求，对气囊拉力杆及支架的要求，对方向盘连接轴及花键松位的检查要求等进行培训学习，加深回场检人员的理解和重视并应用到实际工作中去；五是加强对司机回场检相关知识的培训教育。在对司机的技术培训中，特别是对新司机的培训，要把车辆回场检常见的技术问题灌输给每一位司机，使司机在日常行车中能提早预防，并教育司机对车辆的技术检查决不能依赖回场检，要发挥“三检”的作用，配合车辆回场检共同把好车辆技术质量关，形成一种和谐的技术管理工作氛围。

　　会上，技设部区利源经理、工程师对恩平汽车总站在安全生产例检工作给予了充分肯定。他指出，恩平汽车总站管理措施得力，不搞花架子，工作扎实，并能认真贯彻落实车辆回场必检，严格把好车辆技术质量关，坚持做到“回场必检，合格放行”的制度，为安全行车提供了基础保证，同时，也指出个别单位在安全生产例检中存在的问题并提出了安全生产例检工作要建立“问责制”，这次会议开得很成功，既是一次对交通部《汽车客运站安全生产规范》的学习宣贯会，也是一次车辆回场检工作经验现场会，对江门汽运集团公司的安全生产必将起到一个好的促进作用。　　（文/图 罗开传 梁裕安）