随着新天籁的全球首发，老款天籁的优惠已达3万元。

　　在北京车展之后，5月车市或许爆发一轮降价潮。”在近日的采访中，江门一位汽车经销商向记者透露。他表示，中国车市曾出现过两次大规模降价潮，一次是2004年的“黑色五月”，一次是2007年3月爆发的厂商集体降价。从目前的种种迹象看来，北京车展之后或许爆发新一轮降价潮。

　　文/图 本报记者 梁丽琴

　　第一季度车价相对稳定

　　在北京车展之前，除了海马和比亚迪，厂家宣布的降价情况甚少，经销商的降价也是零零星星，并没有形成较大的幅度和规模。

　　造成这种情况的原因很简单，一是厂家春节期间检修设备、降低产量以及冰冻灾害所造成的影响，致使很多车型都供不应求。这种影响一直延续到3月份；二是新车型和改款车的频繁推出，保持甚至提高了车价；三是消费者的购买力保持平稳释放。

　　尽管股市不利以及货币政策从紧对车市造成了一定的影响，但第一季度并没有出现持币待购的现象，车市发展平稳，这很好地保持了价格的稳定。

　　不过，2008年的车市也不是风平浪静，除了不断上市的新车冲击着市场，凯越、伊兰特、福克斯、标致307、马自达6和迈腾等车型的降价也在小规模地进行着。到了4月底，江门各大经销商终于按耐不住了，天籁优惠达3万元，骏逸3辆特价车优惠2.2万元，08款Polo1.4L手波时尚版仅售8.38万元，就连卡罗拉、新威驰等热销的新车型也出现优惠。

　　5月将有大批车型降价

　　“这几天北京车展频频传来消息，一大批新车在车展上推出，新车的数量是近几年车展中最多的。加上车展前推出的40余款新车，造成今年1-5月新车大规模推出的局面。”一位汽车业人士分析说。

　　虽然新车的推出对于缓解短期降价有一定作用，但是大规模的集中上市，必将形成新老车型的直接对抗、各品牌新车之间的博弈。长期下来，必将引发大规模的降价潮。

　　这位人士表示，车展后往往能点燃消费者新一轮购车热情，再加上今年“五一”长假的取消，5月份的销量也将出现较大增长。厂家会将5月作为提升上半年销量的重要月份。为了紧紧把握这个时机，降价促销也是最有效的手段。

　　另一方面，消费者期待车展后能出现价格松动，都将购车时间放到了车展后，致使4月份经销商的库存量较大。这些要在近期消化，经销商在压力下必将会主动出击。此外，上半年上市的新车型中销量不理想的，也到降价的时侯了。