北京车展上，纯电动汽车e6是最为瞩目的亮点

　　在北京车展的W1-103馆1000多平米的展台上，以“自然 和谐 成就梦想”主题参展的比亚迪携旗下“F”军团15款展车和5款发动机亮相，在传统动力和新能源动力的两大领域都表现出强大的研发能力和过人的发展速度。

　　“五虎上将”进京，“F”军团添威　　

　　本届车展，比亚迪F1、F6、F8、F3、F3R五款展车齐亮相，展出了比亚迪在传统动力方面以“中国凯美瑞”F6领衔的小“全家福”。实际上，这是比亚迪F6首次亮相北京车展。而之前的3月18日，F6在北京隆重上市，8.98万-15.98万的市场售价让消费者仅以凯越的价格就能体验到凯美瑞的享受。

　　F6模具与克莱斯勒共线生产，其3H高刚性防撞车身、整体钢板冲压侧围构建整车安全体系，四轮碟刹、四安全气囊及博世ABS+EBD。在发动机装备上，F6装备了两款动力总成，手动挡搭载比亚迪BIVT技术的BYD483QB发动机，最低经济油耗6.6L；自动挡搭载三菱顶尖MIVEC技术的4G69发动机和日本原装进口手自一体变速箱，最低经济油耗也才6.9L。

　　比亚迪这次带来的F1是量产版本，并特别举行了一个揭幕仪式。F1搭载比亚迪自主研发的高性能BYD371QA直列三缸发动机，采用BOSH的电子控制燃油喷射系统，排量为1.0L，百公里经济油耗低于4.2L，排放达到国Ⅳ标准，为全球小车之最。

　　F3有中级家轿性价比之王的美誉。现在，比亚迪F3的累计销量已经突破20万辆大关。

　　F3白金版搭载三菱4G15S发动机，最大功率78KW，与凯越1.6L的功率相等，比福美来1.6L的功率大，百公里经济油耗4.7L；F3白金版曾以百公里油耗2.576L的成绩夺得“2007中国节油群英会”全国总冠军。

　　F3R是自主品牌阵营中的首款A级两厢车，与凯越HRV、骐达和POLO劲情，与F3R并称两厢车四小龙。此次车展，比亚迪还首次展出了自动版的F3R。以“宽适·动悦”为主题的F3R自动挡搭载了三菱4G18发动机，配备日本原装进口变速箱。

　　中国首款硬顶敞蓬轿跑车F8是比亚迪历经4年时间打造的高端车型。目前，世界上只有宝马、雷诺、比亚迪等少数汽车厂家掌握这种硬顶敞篷技术，F8搭载比亚迪自主研发的BIVT 2.0升发动机，功率为103kw。F8预售价20万左右，预计今年下半年上市。

　　“三雄”领跑，新能源称霸诸侯　　

　　本届车展上，比亚迪双模电动轿车F3DM、F6DM及纯电动汽车e6是最为瞩目的亮点，被称之为新能源汽车“三雄”。F3DM、F6DM在今年初的日内瓦车展和底特律车展上相继亮相，引起了欧美汽车市场和各国媒体的广泛关注。这两款双模电动汽车均装备了比亚迪全球首创的"ET-POWER"铁动力电池。目前该电池已经申报了700多项国内外专利。这种铁电池不仅无污染，无安全隐患，还可以回收利用。电池每块电压3.3伏，60安时，充电循环可达2000次以上，持续里程寿命大于60万公里。据悉该车定位: 全球率先搭载铁动力电池的双模电动汽车“双雄”目前，掌握双模技术的只有通用、丰田和比亚迪三家企业。同时，比亚迪DM还突破了反复充电、家用插座充电两大技术难关，家用电源充电情况下，9小时即可充满，而在专业充电站内，10分钟就能充至饱和量的50%，使用上更为方便。据介绍，比亚迪的双模系统成本为5万元，年产达到20万辆后，成本可降低为3万元。（青青）