□ 长堤短语

　　东航飞行员“罢飞”事件日前终于尘埃落定，处罚决定已经公布。笔者认为，这一事件给经营者最大的教训就是，企业的发展不能见物不见人，不能盲目崇拜资本的力量，而忽视了劳动者的价值。

　　有人认为，飞行员不应把公司内部合同纠纷，变成一个公司外部飞行安全问题；但也有人认为，飞行员不这样做能引起社会广泛关注吗？这些讨论有助于人们从不同的角度思考问题，笔者认为，也许还有更深层次的原因。

　　东方航空公司寻求国际战略合作伙伴，遭遇到各种阻力，目前步履蹒跚，正处在艰难的资本调整期。在公司不断扩张兼并的过程中，吸收了大量的人员，形成了与国航、南航三足鼎立的局面，但东航并没有在资本重组之后，进行人力资源重组，导致在公司内部不同机构，人员的福利待遇出现了明显的差距。具体到飞行员而言，不同航线的飞行员所获得的实际补贴差别很大。笔者认为，在这样的大背景下，云南分公司不发生问题，其他公司也会发生问题。从表面上来看，这一事件是飞行员消极怠工所造成的，但是从本质来说，则是东方航空公司在资本重组受挫之后，管理层消极怠工，疏于管理所造成的。

　　在中国社会转型时期，我们一次次地领教了资本的力量。无论是国有资本的战略重组，还是垄断资本的日常经营，最先牺牲的往往都是公司员工的利益。在东方航空公司的战略资本重组中，飞行员的切身利益得不到保护，他们不得不以这种极端的方式，向社会传达他们的意见。现在，发达的市场经济国家越来越强调公司的社会责任，要求公司在追求利润最大化的同时，关注公司员工、债权人和消费者的利益。透过这一事件，人们可以看出，东方航空公司在承担社会责任方面，还有许多值得改进的空间。

　　笔者认为，这一事件给经营者最大的教训就是，企业的发展不能见物不见人，不能盲目崇拜资本的力量，而忽视了劳动者的价值。用马克思的话来说，劳动创造剩余价值。如果不尊重劳动者，那么，公司将会遭受巨大损失。

鑫鑫