顾客在选购电动自行车。张茂盛 摄

　　电动自行车作为一个新兴的代步工具，在鹤山的兴起始于2005年，经过3年的发展，逐渐赢得市民的喜爱和信任，因而销量大增，电动自行车市场从刚开始的小规模、凌乱、单一品牌、简陋款式逐渐走向品牌化和集中经营，售后服务网络也渐趋完善。随着政策的规范和管理的完善，电动自行车市场也许会在今后代步工具竞争中赢得更大的市场蛋糕。

　　尝试经营

　　首月售出了35辆

　　3年前，电动自行车刚刚走进鹤山的时候，商家和消费者都经历了一个懵懂的开端。

　　据悉，当时电动自行车已经在北方一些省市广泛兴起并近乎普及，而在鹤山，还没有一家专门的电动自行车销售店，当地群众更是对它不了解，部分具有前瞻意识的经营者开始发现这个商机，并从广州、深圳等地的生产厂家进了第一批货到鹤山摆卖。一位姓张的老板告诉记者，当时自己心里也没底，所以只进了40辆，还有两家经营店的老板胆子更小，分别只进了七八辆，几位老板小心翼翼地尝试着。在当时的条件下，这些经营者对售后服务方面的投入是不够的，因此开始的半个月总有顾客前来看货，却难以出手，但一个月下来，这一新型代步工具竟奇迹般地赢得了市场：张老板第一个月售出了35辆，这令他看到希望和无限商机，因此坚定了以之为事业的信心。在随后的3年里，他参与到电动自行车的扩大经营和规范经营中去。

　　致胜秘诀

　　一度电可以跑几十公里

　　究竟是哪一个群体在买电动自行车呢？据张老板介绍，他第一个月售出的35辆，买者全部是中东西村等城乡结合部的工人，以及沙坪周边镇的农民。

　　北湖路一家电动自行车经营店老板认为，电动自行车非常符合城乡结合部的工人和周边乡镇的农民的需要。首先，电动自行车的速度通常比自行车快2-3倍，而这一群体所住地与上班地之间的距离通常在1-5公里之间，这样的距离骑自行车太慢，骑摩托车又没有必要；其次，电动自行车显得物美价廉，第一笔投资一般也就1500-2000元之间，而以后的投资就是充电，一度电可以跑几十公里，不像摩托车为日益上涨的油价叫苦；再次，得益于电动自行车的便捷和环保性，噪音小，操控简单，维修容易。

　　古劳连南村的冯努长老人68岁了，他家离沙坪大约4公里路，自己平时要到沙坪买菜、喝茶，看着村里很多老人都买了电动自行车，他半年前就叫儿子给他购买一辆，日前，他终于到一家电动自行车经营店买了车。

　　经营趋势

　　规模化、品牌化发展

　　据了解，2005年，鹤山市只有两三间电动自行车销售店，2006年底已增长至12家。经过市场的调节，2007年初倒闭了6家，随着电动自行车销售不断增加，经过又一轮新的整合，销售店又增加至20余间，主要分布在沙坪北湖路和人民路中医院一带，每年有将近6000辆的销量，尤其受中老年人和打工一族的喜爱。经营网点增多，品牌逐渐丰富，地段开始集中，在有小规模经营店共存的情况下，总体上呈现出规模化经营的特征。

　　据悉，刚开始时，鹤山电动自行车只有为数不多的两三个低档次品牌，不但功能单一，而且款式简陋，色彩枯燥，价格低廉，但是两三年过去了，本地消费者对电动自行车的认识已经趋于理性，增加了对它的了解，而厂家也生产出了多样化的产品，不但增多了款式，而且应政策和市场的要求，电动自行车本身也进行了规范生产和技术升级。

　　据了解，目前市面上的电动自行车款式主要分为两类：单车款，价格1500元左右；简易豪华款，价格在1600-2000元之间。如今市场上的电动自行车比起最初已经增多了许多配置：增设多功能折叠货架，防盗装置从无到有，电池、电机寿命不断改善，安全自动性能升级，档次也从起初的低档次向中高档次发展。

　　各界反应

　　应规范经营加强管理

　　电动自行车虽然因其自身的一些优势在市场上大受欢迎，经营者也在竞争的洗礼中得到发展，但各方面的原因导致了电动自行车曾一度遭到质疑和抨击，这些声音大多数是从交通安全的角度进行剖析，认为它应该被规范管理，而不是在机动车道上“横冲直撞”，这些声音也引起了主管部门的重视，相关主管多次介入其中。

　　据悉，通过一段时间的管理和宣传，从直观上讲，鹤山的电动自行车经营已经有了一个明晰的规范经营标准：最高车速不得超过20公里／小时，整车重量不能超过40公斤，而且要有良好的脚踏行驶能力；同时，电动自行车的电机额定输出功率不大于240瓦、蓄电池标称电压不大于48伏，助力自行车的汽缸工作容积不大于30毫升。符合以上国家标准的，属于非机动车，经登记后方可上路行驶。

　　而信息灵通的顾客们，如今走进店里首先关心的也是能否获准上路的问题，其次才是电动自行车的质量和售后服务。商家提醒顾客，要选择合法经营的企业，有生产许可证资质的企业生产产品，要认清全国工业许可证编号，合格证和证明书，这些一般在产品上都有标识。（本报记者 张茂盛）