上周末是第一个新增的清明节小黄金周，然而，这个新增的节假日未能给清冷的车市带来活力。记者走访车市了解到，清明节期间前往车市挑车的消费者与平日差距不大，有经销商甚至用了“冷淡”两字来形容，而与车市形成鲜明对比的，是“新车潮”依然在轰轰烈烈地继续。

　　“清明”车市有点冷清

　　“清明节那天基本没什么人来看车，周末两天情况略微好一点，一天大概10多批客人。”一位广本4S店的市场部主管告诉记者：“但大多都是老顾客过来下单，要说新顾客前来看车的真的不多。”

　　据一位汽车经销商透露，车商们对清明节的期待值并不高。“以前‘五一’黄金周之前车市会有一波购车潮，但是现在黄金周取消了，增加了短假期，本来累积在‘五一’前的购买力开始分化，今年是不是还会有往年那样的小高峰还很难说。清明节的传统又在于祭祀、踏青，对于经销商来说，想找个促销的噱头都很难。”另一位经销商也表示，清明节出门自驾踏青、节后前来维修保养的人倒是不少，但真正下单买车的很少。

　　与此同时，去年这个时候大规模出现的降价潮今年还不见踪影，除了海马和比亚迪主动调价之外，主力车型几乎没有一个松动价格。如凯越等去年降价的“急先锋”，今年的优惠幅度反而在一次次地缩小，这一周的市场价格与上周比几乎没有什么稍大的降价。

　　“在目前物价通涨的情况下，不涨价就是一种降价。今年基本每款车型在配置不变的情况下，成本有了2000－3000元左右的提升，但无论是汽车厂家还是经销商都不敢也不可能上调车价。”一位经销商说。

　　五大重量级车型上市

　　与车市的冷清相比，北京车展前的持续“新车大战”不但没有偃旗息鼓，反而在本周进入一个更疯狂阶段。本周上市的五款车型均为五大厂商的核心主力车型——2008款骊威、伊兰特悦动、新爱丽舍、雅力士、新凯越，它们的出现使得今年“第一轮新车潮”达到了顶峰。

　　在五款车中，伊兰特悦动、新爱丽舍、新凯越都是老车的升级版。回首这些年，老款的伊兰特、爱丽舍、越凯风光无限，多年来一直保持着良好的销售情况。记者从北京现代江门宝昌店了解到，目前伊兰特悦动样车已抵江门，上市仪式也将于12日举行。“4月8日之前就有不少消费者下单，但提车最快也要等到4月底。”

　　据上海通用的江门经销商透露，新凯越虽然是本周上市发布，但新车到店销售大概要等到5月。在这期间，老款三厢凯越的产量将陆续减少，以给新凯越让出生产线。已经上市的新爱丽舍主要改变在外形和配置，动力方面变化不大。

　　“早在上市之前，雅力士已开始接受客户预订，因为很多等待雅力士的客户都想快点提车。”广汽丰田江门大都会店的一位销售人员告诉记者，但具体的江门上市时间、提车时间目前还未能确定。

　　新车上市潮欲代替降价潮

　　据粗略统计，从1月份到现在上市的全新车和换代车型就有14款，如果包括小改款就多达30余款，平均下来每月有10款，每个星期至少两款。这些车型中不乏全新车型，而那些换代新车型，如第八代雅阁、新威驰、新伊兰特和新凯越等，均是能动摇其细分市场竞争格局的重量级车型。与往年相比，这么多新车集中上市的现象从未出现过。

　　有业内人士称，就目前的市场状况来看，当前新车的数量依然不断创新高，但从大环境来看，目前国内还在低价需求强烈的市场状态，面对成本的上涨，厂家只能内部消化，或是转嫁给商家。用新车上市的方式可以缓解当前成本上涨的压力，提高上市新车的价格，转移消费者的注意力。

　　“像去年那样大起大落的价格今年将不可能出现，取而代之的，是一种趋于平稳状态的价格曲线。从经销商的角度来看，以优惠形式的让利将越来越少，取而代之的是在服务质量上的一拼高下。在消费者中，‘80后’将开始取代六七十年代的消费者而成为主流，今年上市的新车中有很多元素是吸引这批顾客的。”一位东风日产4S专营店的老总分析道。 （文/图 本报记者 梁丽琴）