各大车商对今年后市持谨慎态度，预计全年销量将与去年持平或略少一些。 刘志聪　摄

　　□车商谨慎看后市，预测开平车市今年进入调整年

　　1月份的时候，市场好，但受天气影响，车运不回来，不够车卖；3月份受清明影响，销量不佳。再加上物价上涨、市场消费信心下降、用油供应紧张等因素的影响，今年开平车市首季度销量下降，开平大多数车商预计——今年是开平车市的调整年。

　　开平各大车商表示，人们在春节前的1月份里，购车意欲非常强，但受罕见寒冷天气影响，汽车供货不足，导致有市无货；进入2、3月份，人们的购车欲望下降，进入传统车市淡季，销售量同比下降。综合以上两个因素，开平车市首季度销量同比下降，各车行销量的下降幅度各有不同。某车商甚至表示，他们经销的某品牌汽车在2、3月份每月只卖了六七辆，过去生意较差的月份也卖出10多辆，销量降幅达60%。各大车商对销量下降的原因进行了分析，并对今后车市持谨慎态度。他们相信开平车市将逐渐回暖，全年销量将与去年持平或略少一些，开平车市今年是调整的一年。　　

　　销量全线萎缩　　

　　开平市广侨汽车销售服务有限公司、开平市奔鹏汽车销售服务有限公司、开平市海星汽车贸易有限公司和东风日产江沙专营店开平分店有关负责人表示，今年首季度各品牌汽车的销量均呈下降趋势，卖车生意难做。

　　开平广侨销售经理周允胜说，今年首季度只卖了200多辆汽车，与往年相比要少了一些。开平奔鹏副总经理陈海华表示，人们较少选择在清明前后买车，3月底到目前的销量均不佳。“1月份时的市场相当好，但受天气影响，车运不回来，不够车卖。部分顾客由于春节前的货源不足压抑的购买欲望到3月份才释放出来，本应淡季不淡却因为车厂受配件影响，产量不足，顾客都在催货，实际销售量也不算多。”“首季度平均每月约卖出40辆奇瑞汽车，比往年同期略少一些。”海星汽贸副总经理许根红则表示，“今年是3年以来最差的一年，市场消费信心下降、新车型陆续上市、物价上涨、用油供应紧张，汽车销量明显下降，在淡季里，我们只好打售后服务牌，尽量给客户一些优惠，多做些项目，增加点收入。”许根红说，“中低档次的汽车市场竞争太大了，从2005年到现在，卖车的利润越来越少。这是汽车市场发展的一个必然。”

　　竞争激烈的说法，记者也从另外一些车商处获得证实，同时了解到某两个汽车品牌将在今年内或明年进驻开平，而且还是4S店。东风日产江沙专营店开平分店是去年12月底才开始在开平销售汽车的，维修服务即将启动，届时业务将全面开展。该分店销售经理辛灿透露，目前东风日产开平4S店选址确定，不日将投入建设。辛灿说，1月份是将近过年的一个月，他们卖出了近30辆车，2、3月份则只卖了10多辆车，“1月份‘透支’了部分客户。”　　

　　调整是大势所趋　　

　　各大车商表示，今年应该是开平车市的调整年，是车市发展的关键年，也可能是车市的洗牌年，今年的总销量将与去年持平或略少一些，一些实力不足的车商可能会被市场淘汰。

　　许根红说，未来还有三个季度，如果物价平稳，市场消费信心增加，全年最少可以恢复到去年销售总量的70%以上。他们今年将抓好管理，控制好经营成本。淡季里，增加服务的技术含量，抓住厂家提供的技术支持，留住客人。另外，再拿出一些优惠吸引顾客，围绕核心经营，相信在4月下旬汽车市场会回暖并逐渐走强。

　　周允胜表示，近段时间受“大气候”影响，很多人的资金在股市被套，相信开平车市要到8月才会回暖。展望全年的销售量将与往年差不多，他们往年每月销售100多辆车，估计今年每月平均是90辆左右。此外，一些新车上市可以让销售有一定的增长。

　　陈海华认为，汽车销售价格下跌空间较少，旧车型的销量不可能有大幅度提升，可能的就是厂家出多些新车型，靠新车来冲销售量，“靠新车来冲数量的力量也有限，厂家应该会抓品牌和质量，通过产量来控制价格，因为大家斗下去是不可能的，材料成本也涨价了，再降价就会让配件商、销售商都难以生存，可能还会升价呢。”陈海华说，保持价格的稳定，厂家就不用压配套厂的价格，那样对于保证质量也有好处。陈海华仍然相信，今年总体的销售量会有所上升，但不会有大的增长。数据显示，2007年比2006的销售增长速度要慢一些，原因是本地人口不多，外来人口又少，本地消费能力在近几年已被消化，目前外地人购车有所上升。　　

　　4月份车市将会逐渐回暖　　

　　辛灿则认为，就目前的情况来看，4月份的车市将会逐渐回暖，销售量要比2、3月份好，而5月份将会创下销售的新高，对于调整的说法不必太在意。他说，他们选择提前进驻开平是有原因的，维持客户关系更加重要。“利泰集团布局要求在开平开一家分店，实际上如果我们不开东风日产这家分店，今年肯定就会有人开，之前我们也听闻有这样的消息在行内传出，所以我们就抢先在这个市场里布点，维持一些客户的关系。”辛灿说，经过市场调研，目前东风日产的保有量可以支撑一家分公司在开平立足，不久的将来还可以支撑一家4S店生存。他给记者算了这样一笔帐：东风日产2005年在江门五邑地区的销售总量为1200辆，2006年是1600辆，而2007年是2300辆，就这3年加起来的东风日产汽车就有5000多辆，加上今年一季度卖出的几百辆，江门东风日产汽车的保有量约有6000辆，这其中大部份额属于江门和新会的客户，而台山、开平和恩平至少有20%以上的客户，根据市场经验，有800－1000销售辆就可以支撑一家4S店的生存和发展。（本报记者　刘志聪）