事件回放

　　3月31日：东方航空公司云南分公司发生18个航班“集体返航事件”

　　4月1日：1.民航总局开会应对罢飞，最高处罚为终身停飞；2.东航云南分公司再度发生返航事件，据悉是飞行员对3·31事件的声援；3.《民航华东地区飞行人员流动管理办法》正式施行,根据该《管理办法》，飞行员必须满足三个条件才有流动的资格：一、已经向现用人单位递交流动申请，并已获同意；二、拟用人单位和现用人单位已经协商一致，订立同意飞行人员流动协议，并对培训费用的支付金额作出约定；三、尚未申请劳动仲裁或者提起民事诉讼。

　　4月2日：1.东航否认飞行员罢飞，坚称航班因天气原因返航；2.延误乘客拟以商业欺诈起诉东航。

　　4月3日：东航发放补贴 参与返航飞行员集体返岗。

　　4月4日：返航事件内幕，限期“补税”是导火线。

　　4月5日：1.东航就18架航班集体返航道歉，坚称为天气原因；2.东航称若返航系人为故意将依法依纪严肃处理。

　　4月6日：1.东航副总经理赴云南调查18航班集体返航事件；2.中央气象台专家驳斥东航返航系天气原因说法。

　　（来源：大旗网）

　　东航罢飞事件发生后，全国各大媒体均对此事件的进展保持着高度关注。而来自网民的声音更是不绝于耳，据大旗网统计，几天之内，“东航事件”迅速成为近500个网络社区的最大热点，有上百万的跟帖留言。

　　声音一：支持飞行员维权

　　猪爸爸：飞行员永远不会拿乘客和自己的生命开玩笑的。飞行员有把旅客放在飞机上自己跳伞了吗？他们不是把你安全地送返昆明，最后还不是他们深夜三四时把你们又送回目的地了吗？

　　金宝汤：责任在航空公司、在愚蠢蛮横的管理制度，支持飞行员维权。

　　空心木头桩子：飞行员是一种高技术、高风险的行业，高收入也是应该的。这种收入是与能力有关的。简单的说，看着有气也可以去当飞行员呀？为什么我们当不上？不要因为飞行员是高收入阶层就说风凉话。今天是飞行员，你可以不理睬，明天轮到我们的利益受损时，谁来理睬？

　　声音二：东航把人逼急了

　　龙胆：国家应该认真考虑一下这种卖身契式的劳动合同是不是合理？会不会对飞行安全造成长期的、越积越深的不良影响？

　　青铜：如果正常诉求渠道畅通的话，估计这些老飞也不会采取这种极端的方式。

　　微软：能逼得飞行员上天罢工，这个集团不是一般的狠。上天罢工也创造了世界历史！

　　烟果槟：明显东航不好，飞行员也有权选择去留，开出上千万元的赔偿，还压住档案，过份了！压迫越深，反抗越强，只是这次乘客跟着倒霉，不过不这样，东航不会觉悟……

　　声音三：闹情绪拿乘客开涮

　　不好是孬：真希望东航和飞行员们能够尽快解决他们的内部矛盾，不要再拿乘客做讨价还价的筹码！不要再拿乘客的生命做筹码！不要再拿民航的信任度做筹码！让我们的民航业健康发展！让乘客乘坐你们的飞机时不再提心吊胆！

　　满掌阳光：罢飞的飞行员，你的基本职业素质在哪里？

　　MEETO：想想那么多无辜的乘客居然成了公司内部矛盾的牺牲品了！

　　扑蝶猫：罢工是应该的，我举起五只能抬起的手支持，但你可以在地面罢，上天罢？有点绑匪的味道，性质变了，危害公共安全，太恐怖，太夸张！

　　声音四：假如我是飞行员……

　　小蝌蚪的爸爸：我感觉钱拿的真是太少！我拼了命在天上飞，拿的钱怎么就没有兄弟航空的人多呢？……公司还那么不讲道理，不让我离开，要什么补偿费，这简直就是霸王条款！我要抗争！联合几个哥们，咱一起罢飞！不过事情要做得隐蔽，咱约好了先把飞机飞起来，然后再飞回去，就是不降落，看看老板怎么办！这事绝对轰动，民航总局一定会为我们的举动担惊受怕的，会替我们说话，因为，我们是精英，是飞行员，是机长啊！

　　punkinhead：这是中国人在罢工史上的创新！！以后开超市要罢工可以考虑把消费者都关在超市里，开酒楼的要罢工就趁顾客吃饭的时候把大堂的门锁起来把钥匙扔了，铁路罢工可以把火车往相反的方向开……

　　12345：飞行员不但绑架了广大旅客，还绑架了航空公司，现在航空公司是哑巴吃黄连，有苦说不出。如果承认是人为因素，就会面临旅客的巨额索赔，或许还会遭到主管部门的严厉处罚。所以只能顺着飞行员的话说是天气原因。是否能过关只能听天由命了。只是这口气真的难以下咽……