广珠城际轻轨新会段走向图。

制图：方雨平 程果

　　本报讯 近日，两台225吨提梁机架设的32米箱梁平稳地落在了江门大桥第9号桥墩上，从而拉开了广珠城际轻轨新会段桥梁架设的序幕。据了解，架桥机在完成江门至外海方向架设箱梁166片后，转向新会端架设桥梁。中铁二局江门制梁场延长了225吨提梁机走行线，用提梁机架设箱梁，从而快速投入到新会端桥梁架设的大战中。

　　新会境内全长1300多米

　　4月3日，记者从中铁二局广珠项目部办公室何主任那里了解到，由于年前市里召开轻轨用地协调会，轻轨专线征用会城东甲村127.7亩用地的问题得到有效解决。一个多月前，150多名施工人员即已进驻新会东甲村，开始测绘、打桩等前期工作。

　　按照设计方案，广珠轻轨江门、新会段是一条双线设计、最高时速为200公里的全封闭、公交化客运专线,共有4个站点，全长20多公里，沿线均为工业重镇及城区。轨道建在高架桥、跨河大桥上。新会境内的轻轨全长1300多米，宽17.4米，总投资1.7亿多元，预计明年建成。

　　据介绍，新会支线从礼乐新民站以高架桥跨越新会大道延伸线到新会，新会支线终点站为高架站、侧式站台设计，并配套汽车站场分流乘客。新建的即将投入使用的新会客运车站距轻轨只有几百米。

　　选址在东甲永安花木场侧

　　新会国土分局的陈海涛股长告诉记者，轻轨站点——江门西站为广珠轻轨江门支线的终点站，站址选在新会大道东段的东甲永安花木场侧。轻轨专线共征用会城东甲村127.7亩土地，经过市、区两级几次协调，目前90%以上的轨道专线土地已经交付使用。另外，新会区还将征用东甲村400-500亩的土地，为轻轨配套建设有关综合服务站场、商业服务网点等项目。

　　将拉动第三产业发展

　　新会规划分局的黄沃全副局长认为，广珠轻轨在新会经过并设站点，将对新会经济社会发展产生重大而深远的影响。它的建成，将进一步完善新会的交通运输结构，使新会城区与珠三角发达地区的联系更紧密，拉动新会第三产业特别是旅游、商贸、物流的发展。为此，区规划分局正在着手邀请其它规划设计单位围绕新会轻轨周围用地如何更好地服务轻轨，开展规划设计，配套发展商场、超市、房地产等项目。

（本报记者 李夕菲）