3月28日，一辆大客车从江门市双龙汽车站开出。该汽车站将于3月31日功成身退。

本报记者 周华东 摄

　　“双龙汽车站真的要撤销了么？”日前，刊登在本报的一则公告引起广大市民的注意，不少市民表示，之前听说该车站要撤销，真的要撤时却发现对伴随自己多年的双龙汽车站并不了解，也不知双龙汽车站撤销后客运班车会有何种变化。记者就此走访了市交通局、双龙汽车站、江门汽车总站等。

　　双龙汽车站的前世今生

　　即将撤销的双龙汽车站位于蓬江区建设二路，是个全天候的开放型公共站场。

　　该站原称江门市区双龙客货运输服务站，建成时间为1997年4月10日，属江门市区交管总站管理，站场级别为简易站场。1999年1月1日，江门市汽运集团公司接管以来，投入资金100多万元，并按照旅客日发送量5200人、班次130班的规模要求进行改建，改建后大大地改善了站场环境，完善了各项配套设施。2000年4月，经省交通厅批准，更名为江门市双龙汽车站，同年6月又被省交通厅评定为四级汽车客运站。

　　多年来，站场的管理经营步入了健康发展的轨道，进站经营的线路从原来的只有5条、日发班次不到10班、日客流量不到50人，现在进站经营的线路达40条、日均发班次达28班次，日客流量270多人，高峰时日发班次达50班次，日客流量为1100多人。

　　江门汽车总站：4月1日将对接

　　由于双龙汽车站占地面积小，主要为省际长途班车提供配客服务，早在去年11月25日，新落成的江门汽车总站正式启用时，有关部门就在研究撤销双龙车站，计划于2008年春运前撤销，将起始站为双龙车站的原客运班线调整到新车站。

　　经研究发现，双龙汽车客运站在春运前撤销存在着实际困难，因此，为确保我市2008年春运期间能有序、优质地疏运长途旅客，最终决定在3月31日前撤销双龙汽车站。

　　市交通局的有关负责人表示，从4月1日起，双龙汽车站将停止发班及配客经营，原经营的始发或配客班车要调整至江门汽车总站。经营以双龙客运站为起终点站的客运班车要在3月31日前与江门汽车总站签订进站协议，按规定办理起终点变更手续后继续经营。对原在双龙客运站配客的省际班车，符合途径线路和配客要求的，经市区交通管理总站备案后可在江门汽车总站继续经营配客业务。

　　至于双龙汽车站撤销后的用途，根据市交通局的文件，可以作为公交首末站、车辆技术维修场所或其他用途（公路客运点除外）。据双龙汽车站的工作人员表示，究竟做何种用途目前尚未明确。

　　江门汽车总站的林站长表示，原合法进入双龙汽车站发班或配客的客运班车调整至江门汽车总站后，原有线路基本不会有太大变化，个别线路的发班时间会有所调整。目前，准备工作正有条不紊地进行，车站将统一管理、统一排班、统一售票、统一服务，预计4月1日可以实现站场的成功对接。

　　市民：双龙汽车站撤销是合理的

　　市民张女士家住北新区，“长期以来，我每天上下班，都要经过双龙汽车站，每次经过这段路都要很小心，因为有很多客运班车，有时候也会出现一些客运班车随意停车拉客，非常危险。”张女士说，撤销双龙汽车站是合理的。

　　市民陈先生在建设三路上班，他认为近几年江门在往北发展，现在建设二路的车流量越来越大，撤销双龙汽车站，可以减少客运班车的通行，对于缓解目前的交通状况是非常有利的。

　　易小姐的老家在湖南，有时回老家会在双龙汽车站坐江门到浏阳的客运班车，她认为撤销双龙汽车站对她没有什么影响，“反正车都去了江门汽车总站，多走几站路到汽车总站坐车也是一样的。”

　　杜女士在双龙汽车站做生意，对于该站，她还是相当留恋的，她说，有车站在,生意肯定会好很多，现在车站突然撤销，一下子还不能适应，她表示会积极寻找新的做生意的地点。

（本报记者 韩玲群）