打的难、车容车貌差、服务质量跟不上……这些存在于我市出租车行业的弊病，阻碍了我市出租车行业的发展。我市作为中国优秀旅游城市，特别是当前又提出了创建全国文明城市的目标，必须解放思想，下大力气，果断采取措施，全面发展、提升出租车行业水平，将这道城市中流动的风景线塑造好，打响江门出租车“城市名片”品牌。采访中，一些市民、出租车司机等纷纷建言，发展我市出租车行业要以“质”取胜，包括全面提高出租车市场的准入门槛、出租车经营权招标应注重服务质量、政府部门应采取措施扶持做大一至两家出租车企业等等。

　　全面提高准入门槛

　　据了解，目前在蓬江、江海两区的8家出租车企业260多辆车中，有5家企业的车辆数量在30辆以下，而最小的蓬江区某公司仅拥有10辆出租车，由此带来的问题是这些小企业在运营中出现“重收费、轻管理”，个别企业资质差，个别司机素质差，服务质量提升不起来的局面。

　　之所以会出现以上这种局面，一业内人士告诉记者：“当初江门出租车行业实行经营权招标时，并没有设置很高的准入门槛，只要有钱就能参加竞投，最终凭抽签靠运气而取得。这样就使得出租车行业中不断派生出一些规模小、资质差的企业来，影响了出租车行业的发展。”该人士认为，要想改变这种出租车企业过多、规模过小，进而造成管理、服务跟不上的局面，就必须全面提高准入门槛，包括企业和从业人员准入门槛，让好的出租车企业和从业人员优先进入，从而提升服务质量。

　　一位黄姓的出租车司机也表示，在江门从事出租车驾驶工作的3年多时间中，他先后在2家仅拥有10多辆出租车的企业工作过，其中一家企业仅一个老板、一个会计，平常只管收费，没有任何管理，根本谈不上如何为乘客提供优质服务，因此，他建议：“有关部门在进行出租车经营权招投标时，应多考虑大的出租车企业。”

　　另外，一位业内人士认为，有关部门在进行出租车经营权招投标时，还应注重该投标者是否能够提供优质的出租车服务，即以企业经营出租车的资质、安全生产、管理水平、服务质量等作为投标的条件。这样一来，就可以使得出租车企业经营者注重加大企业成本的投入，完善设施，增加人员，从而提高企业的管理水平，为提高出租车服务质量打好基础。

　　做大做强龙头企业

　　作为一个城市对外接触的窗口，出租车被誉为城市中流动的风景线，因此，整个出租车行业服务质量的好坏就成为决定这道风景线是否靓丽的关键，而能否有一个大的企业，能否实行规范化的管理则是先决条件。对此，人们纷纷建议，应仿效发展经济中做大做强龙头企业的做法，在全市现有的出租车企业中选择一至两家资质优良，在管理水平、经营实力、服务质量等方面表现较好的企业，采取一定的措施进行扶持，进而做大做强，为行业发展树立标杆，全面提升江门出租车行业的服务质量和发展水平。

　　据了解，从上世纪末起步至今，蓬江、江海两区已经出现了8家出租车企业，然而，由于种种原因，出租车行业一直处于“做不大”的状态。除了20多个个体户外，目前8家公司中最小规模的只有10辆，最大的也不足70辆。这种数量多、规模小的特点直接导致我市出租车行业存在管理不规范，服务质量难以提升等问题。可以说，江门的出租车行业存在着急需做大做强的内在要求。

　　一位刘姓出租车司机表示，他在一家不足20辆车的企业工作时，该企业的管理力量单薄，措施和制度也不完善，导致企业的出租车司机缺乏日常的监管、教育和管理，职业道德素质比较低，随之而来的服务水平也就比较差；而在一家较大企业工作时，企业具有较高的经营管理水平和完善的制度，对出租车司机的管理也比较规范，因此，在日常的运营中，出租车司机所提供给市民的服务质量也比较高。他建议，有关部门在推动我市出租车行业的发展过程中，应该考虑向大出租车企业倾斜，加以扶持，为搞好我市出租车行业的发展打好基础。市民区女士也建议，现在市区内的有的出租车破破烂烂，而且服务态度也有好有坏，希望政府部门进一步规范出租车行业，最好能培养出一、两个大的、好的企业，实行品牌化运营。

　　一位多年从事出租车行业的业内人士也向记者表达了“要做大做强出租车龙头企业”的观点，他认为，江门出租车行业目前存在着“多、小、弱”等现状，造成出租车行业管理混乱，服务质量差，行业管理部门管理较难。他建议，有关主管部门应借鉴周边城市的经验，制定有关政策，以规模化、品牌化经营为方向，引导企业通过兼并重组、合资、合作经营等市场化方式做大、做强，对上档次、上规模的企业进行扶持，对规模小、实力弱、服务管理差的企业和个体户进行归并重组，形成规模后就可以有效提高服务质量，推动行业发展。

　　□ 本报记者 付学超