
“5·8”空难飞机残骸。资料图片
近日,一篇题为《1997年南航深圳“5·8”空难黑匣子最后12分钟录音!》的帖子在网上疯传,在这篇帖子里,可以听到一段时长为12分44秒的音频,为机长与副驾驶间的对话。民航总局航安办表示,这段音频不似假造,但劝诫大家不用恐慌。近日,记者连线了南方航空股份有限公司,该公司称黑匣子资料属于国家机密,他们已经上报广东省公安厅调查此事。
聆听:网友惊呼震撼
录音前12分钟,一直传来“嘟嘟嘟”的警示音及机长、副驾驶的对话。最令人胆战心惊的是,12分18秒开始,机舱连续紧急报警“PULLUP,PULLUP”;12分27秒,响起副驾驶最后的惊呼:“下降率太高啦!”紧接着就是“轰”的飞机坠毁的爆炸声,同时伴随着滚滚浓烟升起的气流声。这段音频的逼真度令人不寒而栗。该帖除了上传音频资料外,还附上了整段音频的文字记录,以及当年6月28日民航总局事故调查组出具的调查报告。
11年前的深圳“5·8”空难是一起人为原因造成的重大责任事故。尽管这是11年前的一起空难,但这个帖子震撼得连网友们也一时语塞,大多数人的留言都是简单几个字:“天”,“心里真堵”,“沉痛哀悼”。
调查:谁最先上传到网络?
黑匣子这么机密的东西是谁把它公布在网上的?记者用关键词“南航深圳‘5·8’空难黑匣子”在百度上搜索,共有相关网页2060篇。据记者调查,该音频最早是网友“adonis_405”在2007年6月14日凌晨2点发布的。当时的音频仅有三分钟,题为《南航深圳“5·8”空难黑匣子最后三分钟录音》。据该用户资料显示,他曾上传了215个视频,这些视频90%以上均跟飞机有关,该用户的头像也是飞行员打扮。
据该用户博客上的内容显示,此人似乎是东海航空有限公司工作人员,该公司总部正位于深圳市宝安国际机场。由于该用户不在线,记者暂时无法联系上。
猜测:航空公司学习资料外泄?
难道该黑匣子是民航总局给各航空公司的学习资料,而不慎流传出来的吗?
6日,记者致电民航总局,该局航空安全办一工作人员表示自己也听过这段“5·8”空难的音频,以他个人工作经验判断,这个音频不似伪造。该工作人员解释说,黑匣子解码破译后,不会把黑匣子的内容作为资料交各航空公司学习。也就是说不仅普通人接触不到,就连出事的航空公司也不可能拿得到。
南方航空股份有限公司宣传部杨部长对记者称,南航也是在昨天上午刚刚获知此事,对此他们感到十分吃惊,他表示南航已经将此事上报了广东省公安厅,请公安部门介入调查此事。杨部长还称,黑匣子的资料都属于国家机密,是由民航总局进行保管的,航空公司并未保存此资料,对此录音的来源要调查清楚。
■事件回放
“5·8”空难35人遇难
1997年5月8日,执行重庆至深圳3456航班的中国南方航空有限公司深圳公司波音737—300型B2925号飞机,在着陆过程中失事。机上旅客65人,死亡33人(包括重庆某报社的一名女记者),空勤组9人,死亡2人。民航总局的最后结论为飞机降落过程中遇到大雨,机组违反规定盲目下降,造成重着陆跳跃,加之机长处置错误,是事故直接原因。
■名词解释:
黑匣子是空难事故发生后,调查人员用以破译事故的“见证人”。目前,大多数的客机、军用飞机上安装的黑匣子有两种,一是称为飞机数据记录器(FDR)的黑匣子,另一种称为飞行员语言记录器的黑匣子(CVR),通过安放在驾驶舱及座舱内的扬声器,录下飞行员与飞行员之间以及座舱内乘客、劫机者与空中小姐的讲话声。 (据《扬子晚报》)