“5·8”空难飞机残骸。资料图片

　　近日，一篇题为《1997年南航深圳“5·8”空难黑匣子最后12分钟录音！》的帖子在网上疯传，在这篇帖子里，可以听到一段时长为12分44秒的音频，为机长与副驾驶间的对话。民航总局航安办表示，这段音频不似假造，但劝诫大家不用恐慌。近日，记者连线了南方航空股份有限公司，该公司称黑匣子资料属于国家机密，他们已经上报广东省公安厅调查此事。

　　聆听：网友惊呼震撼　　

　　录音前12分钟，一直传来“嘟嘟嘟”的警示音及机长、副驾驶的对话。最令人胆战心惊的是，12分18秒开始，机舱连续紧急报警“PULLUP，PULLUP”；12分27秒，响起副驾驶最后的惊呼：“下降率太高啦！”紧接着就是“轰”的飞机坠毁的爆炸声，同时伴随着滚滚浓烟升起的气流声。这段音频的逼真度令人不寒而栗。该帖除了上传音频资料外，还附上了整段音频的文字记录，以及当年6月28日民航总局事故调查组出具的调查报告。

　　11年前的深圳“5·8”空难是一起人为原因造成的重大责任事故。尽管这是11年前的一起空难，但这个帖子震撼得连网友们也一时语塞，大多数人的留言都是简单几个字：“天”，“心里真堵”，“沉痛哀悼”。

　　调查：谁最先上传到网络？　　

　　黑匣子这么机密的东西是谁把它公布在网上的？记者用关键词“南航深圳‘5·8’空难黑匣子”在百度上搜索，共有相关网页2060篇。据记者调查，该音频最早是网友“adonis_405”在2007年6月14日凌晨2点发布的。当时的音频仅有三分钟，题为《南航深圳“5·8”空难黑匣子最后三分钟录音》。据该用户资料显示，他曾上传了215个视频，这些视频90％以上均跟飞机有关，该用户的头像也是飞行员打扮。

　　据该用户博客上的内容显示，此人似乎是东海航空有限公司工作人员，该公司总部正位于深圳市宝安国际机场。由于该用户不在线，记者暂时无法联系上。

　　猜测：航空公司学习资料外泄？　　

　　难道该黑匣子是民航总局给各航空公司的学习资料，而不慎流传出来的吗？

　　6日，记者致电民航总局，该局航空安全办一工作人员表示自己也听过这段“5·8”空难的音频，以他个人工作经验判断，这个音频不似伪造。该工作人员解释说，黑匣子解码破译后，不会把黑匣子的内容作为资料交各航空公司学习。也就是说不仅普通人接触不到，就连出事的航空公司也不可能拿得到。

　　南方航空股份有限公司宣传部杨部长对记者称，南航也是在昨天上午刚刚获知此事，对此他们感到十分吃惊，他表示南航已经将此事上报了广东省公安厅，请公安部门介入调查此事。杨部长还称，黑匣子的资料都属于国家机密，是由民航总局进行保管的，航空公司并未保存此资料，对此录音的来源要调查清楚。　　

　　■事件回放

　　“5·8”空难35人遇难　　

　　1997年5月8日，执行重庆至深圳3456航班的中国南方航空有限公司深圳公司波音737—300型B2925号飞机,在着陆过程中失事。机上旅客65人，死亡33人(包括重庆某报社的一名女记者)，空勤组9人，死亡2人。民航总局的最后结论为飞机降落过程中遇到大雨，机组违反规定盲目下降，造成重着陆跳跃，加之机长处置错误，是事故直接原因。　　

　　■名词解释：　　

　　黑匣子是空难事故发生后,调查人员用以破译事故的“见证人”。目前，大多数的客机、军用飞机上安装的黑匣子有两种，一是称为飞机数据记录器（FDR）的黑匣子，另一种称为飞行员语言记录器的黑匣子（CVR），通过安放在驾驶舱及座舱内的扬声器，录下飞行员与飞行员之间以及座舱内乘客、劫机者与空中小姐的讲话声。 　　（据《扬子晚报》）