4S“四位一体”服务模式，已经成为江门车市的经营主流　　资料图片

　　各汽车厂家和经销商越来越注重售后服务　　资料图片

　　汽车消费不是一次性的消费，“3·15”更不应该只是一时一刻的行为。随着汽车市场的竞争越来越激烈，价格背后的售后服务将是各个汽车厂家和经销商的必打招牌，这让我们看到汽车消费市场更加成熟了。

　　在记者近日的采访中，不少市民对汽车4S店提供的热情服务和诚信经营理念，给予了较高的评价，认为江门的汽车消费环境已日臻成熟。各汽车经销商也不断创新发展营销模式，从以往“钓鱼”式的销售模式转变为走出去，更为强调诚信经营。

　　经销商强调诚信经营　　

　　“现在买车的环境好得没话说，每个店的展厅都布置得漂漂亮亮的，销售人员的服务态度更是热情有加。”一位刚刚成为车主的消费者在回顾自己的购车历程时如是说。

　　目前，以整车销售、维修服务、零件供应、信息反馈的4S“四位一体”服务模式，已经成为江门车市的经营主流，这大大改善了消费者的购车环境。“4Ｓ模式具备了购物环境优美、品牌影响力强大、售后服务针对性强、零部件为原厂配件等优势，近年被国内诸多厂家效仿，江门车市亦跟随了这股风潮。”一位汽车4S店的负责人欧先生说。4S店不仅给消费者营造了良好的购物环境，还可以提升汽车的品牌形象，给消费者更大的信心。

　　截至目前，中国车市的主流轿车、SUV、货车等汽车品牌已先后在本地建立了4S店，广州本田、东风日产、长安铃木、奇瑞汽车等更是呈现“一城多店”的现象，奔驰汽车也开了两家4S店。车市的持续发展、销售服务网点的不断增多，为市民构建了良好的购车、用车环境，我市的汽车保有量，尤其私家车的保有量在近年持续扩大。

　　4S模式改善购车环境　　

　　“诚信”二字是记者在各车行采访中听到出现频率最高的词。在车价下降和竞争越发激烈的情况下，越来越多的经销商意识到诚信在竞争中的地位，他们不约而同地表示，“诚信经营，比炒作新车、4S模式等更重要。”

　　“上世纪90年代的购车者多为单位、公司，买到车就可以了，不大理会售后服务等问题。随着私家车消费取代公务购车，服务如果做得不好，销售肯定慧受影响。对于家庭而言，汽车还不能算是一种廉价商品，消费者的心理期待值很高。汽车的质量、服务、价格、保修期等自身因素必须要赶上消费者的意识步伐。”某汽车销售公司的一位负责人对记者说。

　　这位负责人表示，经销商从单纯的销售型实体转变为服务型实体，向消费者提供了销售推荐、保修保养、售后维修等服务。在售出产品的全寿命使用过程中，服务态度、维修质量等务必要得到客户的认同，这样才能维系老客户、发展新客户。“除了提供正常的销售、厂家服务活动外，有实力的4S经销商应该举行更多的服务活动，回馈客户。”

　　据了解，广州本田的“三个喜悦”、一汽丰田的“顾客第一”、东风日产的“钻石关怀”、上海通用的“比你更关心你”等理念，从源头上为品牌汽车的使用全过程服务要求定调，各地的4S店诚信经营，既是厂家要求，更是经销商谋求生存和发展的途径。

　　三大问题仍困扰车主　　

　　据记者从市消委会和车主调查中的了解，目前消费者在用车过程中存在三个问题：

　　首先是进口汽车维修难。徐先生拥有某德国品牌汽车，他认为存在的用车问题是服务网点稀缺、维修费用高昂：“做个保养要跑到珠海的4S店，配件、保养、工时费都比国产车高。”

　　其次是新车质量、新车退换难问题。陆女士购买了某品牌轿车，在付款后提车前发现车子外壳被刮花了，经销商对刮花处进行了修复，但维修处非常明显，于是要求经销商进行赔偿处理。双方协商未果，争端最终由消委会调解：经销商向女士赔偿1800元的经济损失，并为车主更换新车。

　　第三是汽车好买维修难，该问题存在于大量的二三线汽车品牌产品中。罗先生1年多前购买了一辆微型MPV，自去年夏天开始，车子的消音器、前后灯泡等先后出现问题，不得不前往4S店进行检修。罗先生前后4次来到4S店，总共花费2000多元钱，春节过后，刚换不久的消音器又有问题了。”

　　对此，有行内人士认为，由于个人购车者对产品的期望值很高，尽管4S店力求以客户满意为宗旨，但消费者、商家之间仍存在一定程度的落差和误解。江沙路某4S店的负责人告诉记者：“目前，大部分品牌的汽车质量已得到消费者的认同，在这方面消费者和经销商不会有多大分歧。不过，由于消费者并非专业人士，他们提出的要求未必是合理和理性的，有时甚至是厂家、经销商根本办不到的。此时，我们就要花费大量的人力物力，进行解释和协调工作，找出让消费者满意的解决方案。” （采写/本报记者 梁丽琴）