至3月2日，2008年全国春运圆满落下帷幕。市汽运集团春运期间发送旅客394万人次，同比增加1.23％。

　　让乘客走得了、走得好、走得快捷、走得安全，这是春运的基本要求，然而，2008年的春运，遭到了50年不遇的雨雪冰冻灾害的袭击，给春运带来了罕见的困难。铁路，公路，民航等部门不负众望，推出超常措施，全力以赴应对，夜以继日运作。解放军、武警和全国各地民众无私忘我支援，化解了一个又一个影响巨大的难题，在中国春运史上留下了可歌可泣的一笔。

　　依照常规，春运落幕之后，客运工作转入正常化，职能部门数十天绷得很紧的弦便可以松弛一下，松口气吧，缓缓神吧，将成为大家谈论最多的话题。春运中一切为了乘客，一切服务乘客的忘我献身精神被搁置一边，乘客应该获得的服务被打上折扣。这种春运后“放松症”，“还原症”，只有待到来年春运到来之时，才会得到改变。这种状况，乘客可不愿看到。

　　在此，要向客运部门提醒一句，春运落幕，客运转入正常化，但春运精神不能落幕，让乘客满意的理念不能弱化，客运部门要给春运精神上个“常住户口”。春运中的服务精神，服务理念，春运到了才出现，春运一结束立马就离开，这有违自身服务理念，且有弄虚作假和欺骗乘客之嫌。这一服务理念只有也出现在日常工作中，自身整体服务水平才能提高，乘客才会发自心底感到满意。

　　春运落幕，春运精神不能落幕，是对乘客的尊重，也是对自身的尊重。春运影响大，全国人民关注度高，客运部门投入回报率高，往往容易产生动力，而转入日常工作后，民众和社会的关注度小了，不是始终坚持乘客至上，时时让乘客满意，就会露出本来面目，服务便会偷工减料，做表面文章。这样，乘客的利益会受到侵害，客运部门对自身也显得不够尊重。

　　春运落幕，春运精神不能落幕，它是一种呼声，也是应有的姿态，否则，春运中的一时之为，又与“作秀”何异？（永琪）