QASHQAI逍客拥有单独设计的驾驶舱，包覆式设计让驾驶员在驾驶时更能体会运动的乐趣。

逍客

　　去年年底，广州车展亮相的东风日产的首款Crossover车型——逍客，在众多媒体和消费者的热切期待下，将于3月中旬上市。笔者从广东利泰集团东风日产江沙专营店了解到，从1月26日起，东风日产为了回报大家对逍客的关注，在北京开展了以“寻找都市游牧人——逍客傲世登场”为主题的八大城市巡展预售活动，让喜欢这款车的消费者有机会零距离感受逍客的“都市游牧”风采。作为东风日产全新的crossover车型, 它高度糅合了SUV的野性、轿跑车的动感、轿车的舒适,所有积极进取、勇于突破常规的都市精英都是其目标客户。

　　逍客为何还没有在国内上市就能够得到市场的热捧？其特殊的气质和全新的车型又是怎样？让笔者带您抢先看。

　　追求自我，人车合一

　　（车名起源）QASHQAI原指居住在伊朗南部的一个什叶穆斯林游牧部落,东风日产在产品上进一步演绎为“都市游牧人”,“都市游牧人”是指那些大部分时间游走于城市中,但不愿拘泥于常态,希望追求自我,勇于打破常规的人.他们选择的座驾,要有时尚新车感觉,又要有轿车的经济性、舒适性和SUV的居高临下感和安全感。中文取名逍客,逍遥自在、无居无束的现代都市侠客,描绘车,寓意人,人车合一!

　　时尚设计，展现自我

　　逍客外观的设计集成了Micra、350Z以及Primera的日产设计元素。将SUV的野性、轿跑车的动感、轿车的舒适糅合在一起的crossover车型,原本的QASHQAI巨大的车轮以及外突的轮毂赋予整车强劲的姿态，但最终形态偏重于实用和内敛，整体感觉更偏重于运动。从车体上部来看，从车头到车顶再到车尾，呈现出一道非常平滑的弧线。后门拱起恰到好处，给人非常踏实的感觉，这也是日产最近流行的斜背车尾部样式。

　　内饰方面，QASHQAI逍客拥有单独设计的驾驶舱。包覆式设计让驾驶员在驾驶时更能体会运动乐趣，副驾驶席和后排的设计强调开放感，宽阔的空间可以为驾乘者放松愉悦。后部座椅也可折叠使整个车后部变成宽大的行李舱，能够非常方便地适应自行车，户外装备的装载以及周末购物之所需。另外，之前概念车的无中柱对开车门设计最终还是被改为了传统的四门后开式设计。

　　高性能悬挂，全新CVT

　　CVT优势:逍客采用的XTRONIC无级变速器。跟轩逸车上的XTRONIC略有不同，逍客的这台变速器带有最新的ASC（适应性变速控制）控制单元，能够感应驾驶情况和驾驶环境决定最适合驾驶的齿轮比，提供最佳换挡方式。同时这个变速器还带有手动换挡模式。除了动力输出平稳有力以外，采用CVT变速器的另一优点就是省油。

　　另外逍客还使用了全新的支柱式前悬挂和多连杆后悬挂，在任何路面上都能健步如飞，即使在郊外也没有逍客不能逾越的地方。前悬挂的反弹弹簧和高刚性横向稳定器的使用，让逍客过弯时始终保持轮胎贴地的最佳状态，灵敏地游走在城市道路上。

　　都市游牧是一种态度，逍客是一种能力。有了踏平城市的能力，只要心中向往，何处都能自由驰骋。

　　五星安全，驾乘安心

　　欧洲NCAP最高的五星级安全评价。据了解,在一向以异常苛刻的测试标准成为评定新车安全性能的权威的E－NCAP测试中，QASHQAI以其优异的整车被动安全性能，一举囊括了4项“优秀”，以36.83（满分37分）的欧洲NCAP史上最高分获得欧洲NCAP五星，在最难达标的成人乘员（司机）前方碰撞中胸部受伤的可能性评分，也获得“良好”。

　　显然，卓越的设计与破记录的安全碰撞成绩，绝不是一条线的两个端点，而是以超卓设计为起点的一条强劲“射线”，据不完全统计，2007年上半年，QASHQAI在欧洲的销量已达到了4.5万辆，订单就达到10万辆，英国桑德兰整车厂已经有数月连续加班以满足订单需求，欧洲市场预计每年将有10万辆的增长，QASHQAI于2007年5月在日本上市，上市1个月订单就达到1万辆，是计划销量的5倍。对一部新车来说，这组数据是近乎疯狂的，也预示着这股新的汽车文化风潮已成大势不可阻挡。

　　作为融合了轿车和SUV功能的全新概念车型“逍客”，不管是时尚、动感与力量感的欧洲创新设计；不管是手动模式CVT，前后高性能悬挂系统、较高的离地空隙；不管是MR20DE发动机，还是高性能、高刚性的人性化五星级安全标准；每一处设计、配备、规格都让都市游牧文化淋漓尽致地得以实现，让都市游牧人自由、随心的掌控爱车，平稳舒适地通过各种路况，彰显他们与众不同的生活方式，不断实现自我的跨越和突破，兼顾省油和安全。可以说，“都市游牧文化”与“逍客”真真正正的做到了形影相随，“逍客”已经成为“都市游牧人文化”的代名词。　　（文/玉珍 图/资料图片）