本报综合消息 从去年开始,在商用车市场看似平静的冰面下,各大轻客厂家都在暗中加紧国Ⅳ车型的研发,希望借实施国Ⅳ这个契机,抓住市场主动。近日,江铃宣布,江铃最新上市的福特新世代全顺拿到了中国第一张轻客国Ⅳ标准的合格证,成为中国“国Ⅳ轻客第一车”。
福特新世代全顺“国Ⅳ轻客第一车”的登场,说明轻客“环保化”将会成为未来轻客市场主流趋势之一。同为欧系轻客的依维柯,市场上的都灵V,只能满足国Ⅲ排放标准。
据相关报道,依维柯也计划在4月推出符合国Ⅳ的车型,至于何时能销售,还不能确定,诸如金杯、东南得利卡等日系轻客,则跟进不足,至今还没有公布其国Ⅳ产品的计划。
自2008年1月1日起,北京市将实施国Ⅳ的燃油标准,并表示2008年北京市将对市场销售的新车(乘用车)实施国Ⅳ标准,达不到标准的新车将不准在北京上牌。在全国,国Ⅳ也是一个大趋势,实施也只是早晚的问题。乘用车国Ⅳ了,商用车离国Ⅳ还会远么?
目前,除了执行国Ⅳ的地区外,由于油品供应的原因,购买国Ⅲ车型对用户适用一些,但如果要购买价格较高、使用时间较长的中高档车或豪华轻客,消费者可以考虑国Ⅳ版车型。行业专家认为:一方面,国家对环保越来越重视,政府可能会陆续出台一系列更加严格的限制排放污染的政策,包括道路限行、尾气审查等,所以国Ⅲ车型受到的政策约束将会越来越多。
福特新世代全顺拿到第一张轻客国Ⅳ牌照,说明轻客环保化趋势已经开始,未来会有更多的轻客厂家加入国Ⅳ的阵营。(新华)