司机余有明告诉记者，防滑链在路上帮了他们的大忙。严建广 摄

　　文/本报记者 严建广 通讯员 林光汉

　　1月28下午，记者在台山汽车总站采访时，遇到一位刚刚从湖北省公安县返回台山的司机余有明。在台山汽车总站的办公室里，他向记者讲述了路上风雪交加的经历……

　　平时18个小时的路程走了5天4夜

　　“平时从湖北省公安县到台山，开车只需要18个小时，没想到，这一趟走了5天4夜。”余有明说，“好在最后，我们把所有的乘客都平安地送到了台山。”

　　1月24日上午8时30分许，余有明和同事张文斌驾驶着大型长途客车粤JG2126，载着20位乘客从湖北省公安县出发，返回台山。从公安县出发后，根据行车路线，余有明他们先走省道，然后到湖南省的岳阳市上高速公路，但是当天下午，等他们到了岳阳后发现，因为大雪、冰冻，高速公路已经被封了。当地的交警引导他们走107国道。余有明说，在107国道上行车时，因为车辆过多，就开始断断续续地堵塞起来，不过还能通行。24日晚上12时左右，他们来到湖南宜章，从这里上了京珠高速。在京珠高速上走到广东乐昌县梅花镇路段时，再次被堵。“在那里，我们的车两天都没有动。”余有明说。

　　两天后，在交警的引导下，汽车又调回头走107国道，然后从107国道转到114省道上，然而此时的107国道因为车辆过多，也开始出现严重的堵车现象。在107国道湖南黄沙堡段，余有明他们又被堵了一天半，因为这里有一个很高的坡，大雪加上路滑，要翻越这个坡非常困难，也很危险。

　　经过了107国道黄沙堡段后，进入广东境内，该国道又被封了，他们只好转走114省道，最后从省道经过阳山县回到了台山。就这样，走走停停，余有明他们在车上度过了难忘的5个白天和4个夜晚。

　　回到台山汽车总站时，车上的乘客们高兴地说：“终于到了，终于到了。”站内，已经有不少乘客的亲人在等候。车上有一位十六七岁的男孩，父母在台山打工，他是利用假期来台山看望父母的，没想到在路上被困了几天。在台山汽车总站，这位男孩的父母看到儿子平安到达，很是激动，为表示感谢，他们还专门买了一包香烟，非要司机收下不可。

　　一份盒饭卖到25元

　　平日里，从湖北省公安县到台山只有18个小时的行程，从公安县出发时，也没有人知道会因为大风雪封路要在路上滞留那么长时间，所以乘客们都没有带多少食物。

　　在高速路上不能通行的两天里，乘客们吃完了自己带的食物，喝光了自己带的水，一些人也没有了钱。车上无法供应热水，更无法供应热的食物。附近的群众知道这里堵车后，纷纷带着方便面和开水过来向乘客推销。余有明介绍说，堵车的第一天，每碗方便面卖5元，到了第二天就涨到了10元，盒饭更贵，一份要25元，平时卖1元的矿泉水要价5元，一个鸡蛋要价3元，一个比鸡蛋大不了多少的热红薯要价2元。“10元也得吃，5元也要喝呀！”余有明说，“只有买了他们的方便面，他们才会给开水泡面。如果不吃面，只买开水，他们就不卖。”

　　看到一些乘客没有钱吃饭、喝水，余有明、张文斌他们就掏出自己的钱来给他们买吃的、买喝的。“在车被堵的这段时间，台山汽车总站车队分队长陈国雄每天都要和我通几次电话，了解我们的行车情况，还要我们一定要想办法保证乘客的安全和心态平和，所以看到有些乘客没钱买吃的、喝的，我们司机就出钱帮他们。一天一人两盒方便面。”余有明说。

　　乘客平静对待堵车

　　要在车上度过5天4夜并不是件容易的事情，不仅要应对饥饿，还要面对寒冷和如何上厕所的困境。“在滞留期间，汽车总站指导我们一定要想办法解决乘客遇到的困难，想办法稳定大家的情绪。”余有明说，“通过广播，乘客们知道发生了什么事，加上我们的努力，乘客们都能比较平静地对待堵车。”

　　余有明介绍说，当时车上有20位乘客，而车上常备有47床被子，一人都可以有两床被子御寒。至于上厕所怎么办？他说，白天大家只好到距离汽车比较远的地方，晚上则男女分到车的左右两边，每天都会定时定量开车门，让乘客出去吃饭、上厕所。在114省道上，有一段路一边是悬崖，路又窄，为了保持行车平稳和避免一些人因为看到外面情况而引起恐慌，根据司机建议，睡在上铺的乘客都自觉地睡到了下铺。

　　车辆通行受阻，车上乘客的境况无时不牵动着台山汽车总站负责人的心。台山汽车总站的GPS定位系统每天24小时开着，有专人值班监控着车辆和乘客的状况。台山汽车总站车队分队长陈国雄每天都要与司机通几次电话了解情况，总站长赵灿辉每天都要几次向陈国雄询问车辆情况。

　　余有明说，车经过湖南黄沙堡一带时，因为在山间，手机有两天都没有信号，无法联络，在有了信号后，他就赶紧给家里、台山汽车总站打电话，报平安。

　　平时细心帮了大忙

　　说到这次行车的经历，余有明告诉记者，他觉得最深的感受就是平时出车一定要细心。

　　据了解，为了预防冬季行车途中发生意外，从去年11月底起，台山汽车总站就要求每辆跑长途的客车都要配备防滑链。“近几年都没有遇到过这样的大雪、冰冻天气，防滑链一直也没有派上用场，觉得没什么用，但这次，车上的防滑链可起了大作用。没有防滑链，我们现在也回不来。””余有明说，在行经大雪、冰冻的路段时，他们看到过几十起翻车、相撞的交通事故。这些大多是由于车轮胎没有装防滑链所引起的。

　　余有明已经有20多年的驾龄，跑这条线的长途也有5年了，经验比较丰富。在从公安县出发时，他留意到天气比较冷，就加了防冻效果较好的－10号柴油，而不像平日加0号柴油。在行车途中，也证明了他的选择是正确的。他们没有遇到像其它车那样因为天气太冷，水箱和油都冻结了，发动不了，停在路上的情况。

　　为了确保车辆行驶安全，在确实不能走的时候，余有明他们就会把车停下来，等到可以走的时候再上路。“这车上可有几十个人啊！一点大意不得！”余有明说。