在九江大桥断桥的阴影在人们心头还没有消除，桥体还未修复的情况下，侨乡又接连发生两起桥梁事故：一是2007年12月10日，开平市连接新昌和迳头的迳头桥南桥头路面塌陷，出现约50平方米的深坑，一辆经过这里的摩托车坠入水中，车辆驾驶员受轻伤；二是2008年1月15日，恩平圣堂大桥出现险情，桥墩下沉，但大桥未坍塌，也无村民受到伤害，村民只能靠坐船过河。

　　在这两起桥梁事故中，开平的迳头桥只是桥头路面发生塌陷，恩平的圣堂大桥是在凌晨发生的险情，没有多少行人和车辆通过，因此没有造成更大的人员伤亡。假如这两座桥的险情是出现在要害部位，并且发生在人流车流高峰时段，那造成的损失和人员伤亡就不敢想象了。据统计，我市现有1846座国、省道和县、乡道桥梁以及11座管辖区内高速公路特大桥，在全省来说，我市算是桥梁大市，因此，做好桥梁安全管理就显得尤为重要。这些桥梁大部分都是上世纪八九十年代建成通车的，近年来，很多桥梁特别是农村的中小桥梁已跟不上形势发展的需要，经过多年使用后存在不少安全隐患，这就要求有关职能部门要加强桥梁安全隐患的排查，对每一座桥的安全情况进行建档，实行一桥一档，建立完善的管理制度，对有安全隐患的桥梁，该维修的要尽快维修，该加固的要尽快加固，该拆除重建的要尽快拆除重建。

　　事实上，在九江大桥发生事故后，我市已召开了桥梁安全专项会议，对桥梁安全隐患的排查工作进行了部署，要求对全市所有桥梁进行一次全面“体检”，市区的江门大桥、蓬江大桥等都进行了相应的维修，桥梁的安全状况得到了很大改善。那为什么还会发生这两起桥梁安全事故呢？笔者认为，这两起事故与有关职能部门的排查还是有些关系。既然全市已进行了相关部署，相关职能部门就应该不折不扣去执行，如果这两座桥梁的隐患早排查到了，并进行了相应的维修处理，那事故是可以避免的。生命对于每个人都是一次，如果老是抱着亡羊补牢的态度必然会付出惨痛的代价。

　　今年春运已经提前启动，可以想象经过桥面的人流、车流必然很大，有关职能部门要防患于未然，切实加强对桥梁安全隐患的排查力度，并对存在隐患的桥梁进行相应处理。对于广大市民来说，我们再也不想看到断桥的新闻，再也不想感受断桥引发的痛苦。(华运)