在九江大桥断桥的阴影在人们心头还没有消除,桥体还未修复的情况下,侨乡又接连发生两起桥梁事故:一是2007年12月10日,开平市连接新昌和迳头的迳头桥南桥头路面塌陷,出现约50平方米的深坑,一辆经过这里的摩托车坠入水中,车辆驾驶员受轻伤;二是2008年1月15日,恩平圣堂大桥出现险情,桥墩下沉,但大桥未坍塌,也无村民受到伤害,村民只能靠坐船过河。
在这两起桥梁事故中,开平的迳头桥只是桥头路面发生塌陷,恩平的圣堂大桥是在凌晨发生的险情,没有多少行人和车辆通过,因此没有造成更大的人员伤亡。假如这两座桥的险情是出现在要害部位,并且发生在人流车流高峰时段,那造成的损失和人员伤亡就不敢想象了。据统计,我市现有1846座国、省道和县、乡道桥梁以及11座管辖区内高速公路特大桥,在全省来说,我市算是桥梁大市,因此,做好桥梁安全管理就显得尤为重要。这些桥梁大部分都是上世纪八九十年代建成通车的,近年来,很多桥梁特别是农村的中小桥梁已跟不上形势发展的需要,经过多年使用后存在不少安全隐患,这就要求有关职能部门要加强桥梁安全隐患的排查,对每一座桥的安全情况进行建档,实行一桥一档,建立完善的管理制度,对有安全隐患的桥梁,该维修的要尽快维修,该加固的要尽快加固,该拆除重建的要尽快拆除重建。
事实上,在九江大桥发生事故后,我市已召开了桥梁安全专项会议,对桥梁安全隐患的排查工作进行了部署,要求对全市所有桥梁进行一次全面“体检”,市区的江门大桥、蓬江大桥等都进行了相应的维修,桥梁的安全状况得到了很大改善。那为什么还会发生这两起桥梁安全事故呢?笔者认为,这两起事故与有关职能部门的排查还是有些关系。既然全市已进行了相关部署,相关职能部门就应该不折不扣去执行,如果这两座桥梁的隐患早排查到了,并进行了相应的维修处理,那事故是可以避免的。生命对于每个人都是一次,如果老是抱着亡羊补牢的态度必然会付出惨痛的代价。
今年春运已经提前启动,可以想象经过桥面的人流、车流必然很大,有关职能部门要防患于未然,切实加强对桥梁安全隐患的排查力度,并对存在隐患的桥梁进行相应处理。对于广大市民来说,我们再也不想看到断桥的新闻,再也不想感受断桥引发的痛苦。(华运)