清晨，霞光如染。

　　站立在螯峰山巅那松涛轻簇、绿浪环拥的冯如纪念馆前冯如塑像下，默读着那荡气回肠的塑像铭，不禁令人思绪万千。

　　几乎是一个世纪之前，就是他驾驶着自己设计、自己制造的飞机，创造了当时的世界飞行纪录，当年的美国《三藩市星期日呼声报》用整版通栏大标题刊出《他为中国龙插上了翅膀》，让全世界为之震惊，并称他为“很有名气的机械师和发明家”；《三藩市考察者报》更赞誉冯如为“奥克兰市天才的发明家”。

　　后来，他敏锐地意识到飞机这个新事物在未来的战略意义，首先提出航空救国主张，发誓要制造飞机。1908年5月，冯如在奥克兰创办了以制造飞机为目标的”广东制造机器厂”。1909年9月，中国人自己设计、自己制造的第一架飞机“冯如1号”完成了。冯如随后开始研制大功率的飞机，先后6次受挫，厂房还失火焚毁，资金殆尽，但他始终奋斗不止，愈挫愈奋，1910年，终于研制成功了新型飞机“冯如2号”。冯如驾驶它进行飞行表演，操纵自如，大获成功，其中一次还创造了当时的飞行纪录，受到孙中山先生和其他旅美华侨的赞许，中西报纸再一次争先恐后地报道。在当年年底的国际飞行大赛上，冯如驾驶这架飞机以优异成绩获得冠军，国际飞行协会给他颁发了优等证书。

　　1911年10月，他在广州燕塘建立了广东飞行器公司，这是中国国内的第一个飞机制造厂。1912年３月，他制造成一架与“冯如２号”相似的飞机，这也是中国国内制造的第一架飞机，由此揭开了中国航空工业史上的第一页。同年8月25日，冯如在广州燕塘为民众公开进行飞行表演。冯如驾驶自制飞机凌空而上，飞机飞行正常，操纵自如，观者赞叹之声不绝于耳。不幸的是，飞了近8000米时，忽然，飞机失速坠地，冯如以身殉国，年仅29岁。

　　冯如虽然为航空事业献身，然而冯如精神不死。他敢为天下先、誓死为中国龙插上翅膀的大无畏精神，激励着一代又一代的中国人为航天事业、为祖国的富强而毕生奋斗。

　　神舟五号的升入太空、杨利伟的胜利归来，世界轰动了，中国沸腾了。举国上下记住了“航天第一人”杨利伟，另一个在中国航空史上同样响亮的名字，中国航空第一人冯如，更不会为历史尘封。我清楚地记得，北京航空航天大学很早以前就有冯如杯的校园科技竞赛活动，并取得极好的效果。随着媒体的发展、网络的普及，冯如和冯如精神已被越来越多的人们所认识，将会激发更多人奋发向上，勇攀新的高峰。

　　当我把思绪收回，抬头往四下巡视，冯如的故乡正在发生着巨大变化。恩平人也在以冯如大无畏的精神为动力，不停地追赶着时代前进的步伐。 （恩平市志办 罗学华）