沈力平在“五邑论坛”开讲中国载人航天的现状和前景。 董平 摄

　　本报讯 近日，把杨利伟、费俊龙和聂海胜送上太空的幕后英雄之一，曾任中国载人航天工程副总设计师的沈力平教授作客我市“五邑论坛”，在五邑大学给邑大师生作了精彩的题为《中国载人航天的现状和前景》的报告会。

　　论坛上，沈力平用大量图片资料，详细介绍了我国载人航天工程不平凡的发展历程，深入浅出地讲述了航空航天知识和科学原理，并比较了当前世界各国载人航天工程的异同点和经验教训，回顾了“神五”飞上天空的整个过程，以及我国今后的“飞天梦”。

　　与杨利伟两张合影背后的故事

　　报告会上，沈力平展示了他与杨利伟的两张合影，一张拍于杨利伟即将出征时，一张摄于杨利伟胜利返回后。这两张照片背后其实有一个约定。

　　在杨利伟启程开始太空之旅前夕，沈力平对杨利伟说：“杨利伟，我们明天北京见。”带着这份约定，杨利伟满怀信心地圆了中国人的千年飞天梦想。在绕地球飞行14圈，飞行50多万公里后，神舟5号如期返回，两人如约在北京见面。在神舟5号返回地面时，航天员系统的医监医保人员迅速将杨利伟从返回舱中接出来，当时沈力平教授的夫人就是其中的一位，她帮助杨利伟脱掉太空服，对杨利伟进行身体检查。

　　回忆起这段经历，沈力平教授激动不已。他说，当时为了给杨利伟减轻负担，安排杨利伟在太空与妻儿对话事先也是向杨利伟保密的。尽管大家都带着巨大的压力，但对载人航天的首次飞行都抱有必胜的信心。他相信他与杨利伟的约定可以实现，而且最终也如约而行。

　　“太空人”选拔极其严格

　　沈力平介绍说，载人航天是个大系统，其涉及的软件指令多达四五十万套。太空中有失重问题、辐射问题，还有起飞、返回过程中的一些力学因素，如振动、噪声、冲击过载等等。如何对抗这些不利因素，保证飞行器内部有一个基本的生活环境，以及人在失重的情况下怎样完成基本活动自理等，这些都是他们研究的课题。

　　那么，航天员是如何选拔训练的呢？沈力平指出，航天员是一个从事特殊工作的人群，需要具有特殊的品格和体魄。为选拔“神五”、“神六”航天员，沈力平和同事们从1500多名飞行员中，经过严格的筛选，最后才选定了10多名航天员。这些航天员进行了耐力、体质、心理、技能等一系列训练，其中耐力训练是一项常人难以忍受的训练。航天员坐在转椅上，转椅快速旋转，普通人一会儿就会脸色苍白、呕吐不已，而航天员则必须挺住。此外，对航天员的心理素质要求也特别高。杨利伟的心理素质就特别好，“神五”升空的那天早晨，他仍然睡得很沉，服务员叫了两次才把他唤醒。

　　飞天梦续：实现“太空行走”

　　沈力平还谈了今后“飞天”梦想。他说，中国载人航天工程的后续任务是突破出舱活动技术；突破交会对接技术；按照中央批准的我国载人航天“三步走”发展战略，继续实施空间实验室工程和空间站工程。

　　沈力平说，突破出舱活动技术主要是航天器在轨维修，空间有效载荷的布放、照料与回收，大型航天器的在轨组装；出舱活动需要解决的主要技术问题有出舱活动的医学问题、出舱活动的工效学问题及出舱活动空间环境问题；出舱活动航天服系统主要是舱外活动航天服、便携式环控生保系统、测量控制与通信。

　　他还谈到了中国的“探月工程”。第一期工程是发射探月卫星“嫦娥一号”，环绕月球运行，对月球表面环境、地貌、地形、地质构造与物理场进行探测，并将获得的探测数据资料传回地面。第二期工程是发射航天器以软着陆的方式降落在月球上进行探测。第三期工程是完成月面巡视勘察与采样后返回地球。

　　鼓励侨乡子弟树立航天志向

　　沈力平高度评价了侨乡人对中国航空航天事业作出的贡献。他说江门航空航天人才辈出，这里是我国第一位飞机设计师、制造者和飞行家冯如的故乡，这里还涌现出许多航空名人，他们中有中国第一名女飞行员，有著名火箭专家、中科院院士梁思礼等一大批为中国航空航天事业作出贡献的人。

　　在与学生交流中，沈力平也提出希望。他说，航天事业是一项神圣崇高的事业，它值得我们付出一生的心血。他还建议五邑大学将其作为专题进行开发和研究，以期将来侨乡这片土地上能够为中国的航空航天事业培养出更多的人才，作出更多的贡献，使学生当中有人逐步树立从事航天事业的志向，并为之而努力，去实现登月的梦想。

　　（本报记者 董平）