本报讯 “比亚迪F3明年依旧是主力，目标是15万辆”， 近日，比亚迪汽车销售公司总经理夏治冰在接受媒体采访时表示。这意味着2008年比亚迪依旧以F3系列作为市场主销车辆。2008年比亚迪汽车的目标是20万辆，F3系列则占到了75%的份额。

　　根据全国乘用车联席会最新数据显示，11月比亚迪F3整车销量达到9176辆，年末3个月销量逼近35000辆，即将提前完成今年10万辆的目标，同比增长超过100%。在11月自主品牌中级车集体大幅下滑的情况下，F3以超越同级车的性价比优势占得自主品牌半壁江山。

　　2007年“金九银十”车市整体平淡。业内人士认为，随着全球油价的持续上涨，以F3白金版为代表的具有燃油经济性的车型表现却格外火爆。比亚迪F3白金版在奠定其中级车市强势地位的同时，也打破了“黄金排量”车型一统天下的局面。

　　在进军汽车产业之初，比亚迪遭遇的更多的是冷漠和质疑。2005年9月22日，比亚迪终于拿出了自己的第一款产品——中级家庭轿车F3，真正意义地登上了中国汽车市场的舞台。而就在对手的不经意中，F3轻松跨越了5万辆的第一生死关口。

　　在迅速适应市场节奏后，07款F3的推出，不仅使比亚迪一举进入月销万辆俱乐部的行列，也使F3再次轻松实现从5万辆到10万辆的第二次跨越。从2007年6月份第10万辆F3下线再到完成15万辆的增长，F3仅仅用了5个月的时间。

　　行家分析，平均月销万辆以上，最高月销记录达1.3万辆，无论是在自主品牌还是合资品牌阵营中，比亚迪F3都已是中级车领域的绝对王者。　（清虹）