台山市博物馆有关负责人向记者展示该馆收藏的古船木锚。 本报记者 赵可义 摄

　　本报讯 昨天，“南海Ⅰ号”出水成为世人关注的热点。台山旅游界、文化界人士认为，它的出水将对台山旅游带来有益的影响。

　　广海、川岛是古海上丝绸之路的重要驿站

　　台山市博物馆有关人士称， “南海Ⅰ号”是海上丝绸之路的重要见证，它出水点处于川岛海域附近，而广海、川岛海域是古海上丝绸之路的重要驿站。2004年，台山市博物馆对从川岛发现的300多件瓷片标本进行鉴定，初步断定属明代瓷器。专家认定，该区域分布着长达230多米、中心区域宽近100米的瓷器残片堆积区。

　　据悉，在第一次地理大发现后，葡萄牙人开辟了从好望角至日本的贸易航线，而上川岛处于该航线的中间地带。1548年，明朝荡平了葡萄牙人在浙江近海的贸易据点，此后，上川岛很快发展为中国与西方之间的商品交流中心。据载，光绪十九年（1893年），这里曾一度为古代海上丝绸之路的重要驿站。

　　据介绍，上川岛不仅是中西贸易交流的重要海上驿站，也是较早接受西方文明的地方。西方传教士、西班牙人圣·方济各·沙勿略是上川岛商业繁荣的最好见证者。1552年8月，他来到上川岛，并设法进入中国内陆。不久，圣·方济各·沙勿略染上重病，去世后葬于上川岛象鼻山。圣·方济各·沙勿略去世70年后，被罗马教廷列为圣者。

　　川岛海滨游要善于搭顺风车

　　川岛旅游局局长马国华介绍说，川岛是古丝绸之路的重要驿站，岛上有海上丝绸之路的景点和相关传说，圣·方济各·沙勿略的墓园仍然存在，每年都有很多游客前来参观。“南海Ⅰ号”必然会成为阳江旅游的热点，国内国际很多游客会慕名而来。古海上丝绸之路成为学术、旅游热点后，作为重要驿站的川岛会成为游客关注的另一个焦点。“南海Ⅰ号”、碉楼还有川岛将会组成丰富多彩的旅游线路。马国华称，现代旅游重视区域的整体包装推广，开平申遗成功后，“南海Ⅰ号”又出水，台山市滨海旅游借机可大有作为。

　　台山市旅游局有关负责人称，“南海Ⅰ号”的出水对台山市的旅游是一件好事。“南海Ⅰ号”的打捞已引起世界关注，古海上丝绸之路之旅将成为旅游热点。“南海Ⅰ号”位于川岛海域附近，它的出水可以让世人在将目光集中到沉船的同时，也对整个古海上丝绸之路发生兴趣。古海上丝绸之路重要驿站的身份，将增加川岛旅游的文化内涵。（本报记者 赵可义）

　　新会旅游界人士：

　　宋行朝流亡线路可整体开发

　　本报讯 虽然暂时无法判定“南海Ⅰ号”与新会崖门古战场是否存在关联，但对于“南海Ⅰ号”出海给新会旅游业带来的影响，不少业内人士均表示，可以多个城市联合起来，把宋行朝流亡的线路作为一个整体旅游线路来开发。

　　据史料记载，宋宗室逃亡到新会崖门基本上经历了以下地点：临安、永嘉、福州、泉州、厦门、汕头南澳岛、惠州甲子门、宝安大鹏湾、梅蔚山、香港九龙官富场、湛江硇洲岛以及新会厓山（即崖山）。

　　新会业内人士称，不管“南海Ⅰ号”与新会崖门古战场是否有关联，新会崖门古战场与阳江海陵岛都有着一定的关系。1279年2月，南宋灭亡，宋朝将领张世杰奋力突围，在阳江海陵岛一带遇飓风舟覆溺死。“南海Ⅰ号”的出海，应该会对新会旅游形成一些比较积极的影响。另外，不少业内人士也表示，作为宋行朝流亡线路，可以考虑作为一个整体旅游线路，多城市联合开发。

　　（本报记者 宁园）

　　“南海Ⅰ号”与崖门古战场

　　“沾亲带故”？

　　本报讯 作为南宋沉船，“南海Ⅰ号”是否与南宋覆亡之地——新会崖门古战场有着某种联系呢？记者采访了解到，暂时存在两种不同观点。

　　一种声音认为毫无关联。新会区文广新局熟谙新会历史文化的有关人士认为，从时间上来看，“南海Ⅰ号”与崖门古战场根本不可能存在关联。“南海Ⅰ号”沉船已经测定是一艘在海底躺了800年的古船，而根据相关史料记载，景炎元年（1276年）11月，元军追逼二王，宋末行朝转入海上；至景炎三年（1278年），逃亡的宋宗室迁徙至新会崖山，根据推算，距今至多720年，时间相差70多年。

　　一些“老新会”则抱有另一种观点。一直对新会历史颇有研究的黄先生认为，现在不能匆忙断定“南海Ⅰ号”是否与新会崖门古战场有关联。最好的方法便是，“南海Ⅰ号”成功打捞之后，通过沉船里的文物进行判断。

　　黄先生说，根据相关历史，当时逃亡的宋宗室从临安撤退，带了不少值钱的古董、珠宝等贵重物品，但并未在新会崖门古战场有所发现；或许，宋宗室撤退时有一条“辎重船”跟随，由于某种原因，这条船中途沉没了。如果“南海Ⅰ号”里的宝贝种类繁多，价值较高，并且每类件数少，则有可能会是一条宫廷的“辎重船”。这样看来，“南海Ⅰ号”或许与新会崖门古战场有某种关系，否则，就可能只是一条商船了，与新会崖门古战场就并无关系。

　　（本报记者 宁园）

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　　川岛海域发现文物

　　证明该航道曾比较繁忙

　　本报讯 近日，记者在台山市博物馆采访时发现，在台山市博物馆保存着两个体积较大的古船木锚。据介绍，木锚出水点距离“南海I号”沉船处大约往北8海里。

　　这两件木船锚以紫姜木制成，已有裂纹 。两个船锚一个是双钩锚，长1.4米、宽0.15米、厚0.12米，锚头由双钩和主杆三件组合，用棕绳绑住，锚的主杆在横孔处断失，没有横担；另一个是单钩木锚，现存有单钩和主杆，锚上原有的横担不见了，钩长0.95米、主杆长2.52米，尾端有孔，重约80斤。

　　打捞木锚上岸的陈泽桥，是北陡镇沙咀村委会尾角村民。10月28日，他和兄弟在尾角与下川漭洲之间的海域捕鱼时，下网拉鱼时感觉渔网很沉，拉上海面后发现，原来是两件古船锚；木头表面比较光滑，经过日光、空气的接触，已经变色，表面木头裂开。

　　在台山市博物馆，记者还看到一个木棰和一个青花瓷碗。青花瓷碗图案舒展流畅，碗口缺失一块，碗底布满了贝类，省水下考古专家认定，碗是明代的青花瓷碗。陈泽桥说，这两件文物也是他们兄弟在木锚出水附近海域打捞出来的。当地村民说，古锚出水海域以前很深，是一处航道，随着时间的推移，泥沙淤积，加之海浪冲刷，船锚渐渐露出表层。

　　台山市博物馆已邀请省专家前来作了鉴定，将于近期在木锚出水海域作进一步调查。据介绍，川岛海域是一条古航道，上川岛是葡萄牙人于16世纪初第一次登陆中国领土的地方，现在该市这两处海域出水有古代文物，说明当时航道比较繁忙。（本报记者 赵可义）

　　华侨文化专家、五邑大学教授张国雄：

　　台山要重视“侨”的特色 还要重视“海”的特色

　　“南海Ⅰ号”的出水，构成了古代海上丝绸之路完整的链条。海上丝绸之路也叫瓷器之路。唐宋以后，中国的经济重心转到了南方，广东的潮州、江西的景德镇成为重要的瓷器生产基地。“南海Ⅰ号”沉船里保留了大量瓷器，而且非常完整，价值连城。我们从中可以看到当时中外贸易、中外文化交流以及中国航海技术达到的水平。现在，有关省市欲联合申报海上丝绸之路世界文化遗产，“南海Ⅰ号”真实性、完整性保存得非常好，它的出水为海上丝绸之路项目的申报提供了非常有利的物证。

　　“南海Ⅰ号”沉船位置在台山与阳江之间，并更靠近台山一侧，“南海一号”沉船反映了台山海域在古代海上丝绸之路的重要地位。

　　根据《新唐书·地理志》记载，唐时，我国东南沿海有一条通往东南亚、印度洋北部诸国、红海沿岸、东北非和波斯湾诸国的海上航路，叫作“广州通海夷道”，这便是我国海上丝绸之路的最早叫法。台山市广海镇（古名溽洲）以及川山群岛海域，是我国“海上丝绸之路”通向南洋、印度洋、波斯湾及东非沿岸地区的古老口岸之一。早在1400多年前，溽洲就与外国有交通往来。唐代在广州首先设置市舶使（海关官员），宋代在广州领先设立市舶司（海关机构），并在溽城内设溽洲望舶巡检司。宋代，南海商船前来广州贸易者，多经琼州（海南）、溽洲等地才进入广州。那时还专门有军队驻扎在上川岛和广海镇，进行海上丝绸之路的管理，外面的船只有在这里盖章登记才能进入广州。台山在宋代时是海上丝绸之路的重要节点的地位可见一斑。

　　在我看来，台山的文化特色可以用两个字来概括：一是“海”，一是“侨”。“海”，即海上丝绸之路，并且“海”的特色的形成还要早于侨乡文化的形成。海上丝绸之路兴盛之时，台山还没有设县，还隶属于新会县。在今后的文化挖掘和开发方面，我建议台山不仅要重视“侨”的特色，还要重视“海”的特色，要同古代海上丝绸之路联系起来确认自己的地位，并将其作为一种资源好好认识，加以保护利用，打造文化品牌。同时，“南海Ⅰ号”沉船也使五邑地区的历史更加丰富了，也是我们文化名市建设的宝贵资源。（王亚方 董平 记录）