12月11日，韩国民众在都罗山站向前往朝鲜的货运列车挥舞朝鲜半岛旗。新华社发

　　据新华社首尔12月11日电 韩国与朝鲜１１日上午开通韩国汶山站至朝鲜板门站之间的货运列车。这是韩朝５６年来首次恢复日常列车运行，一名韩国官员说：“韩朝间血管最终畅通无阻。”

　　这辆列车当地时间１１日上午６时２０分（北京时间５时２０分）驶出韩国汶山站。在都罗山韩方出入境事务所办理简单手续后，８时２５分（北京时间７时２５分）从都罗山站出发，驶向朝方境内。

　　在都罗山站，５０多名韩方民众挥舞印有朝鲜半岛图的白色小旗，欢送火车北行。列车车头也特别用红黄等５色花带装饰。

　　这辆列车由１２节车厢组成，包括一节车头、１０节货厢和一节乘务员厢。车上载有运给开城工业园区道路建设部门的道路界碑、鞋等物品和３名车组人员。一名都罗山站铁路工作人员向媒体展示了货车上的一件货物：一双越野鞋。　

　　火车沿京义线向北穿过韩朝军事分解线后，于８时４０分左右（北京时间７时４０分）抵达朝方板门车站。全程１６．５公里。　

　　列车１１时５０分（北京时间１０时５０分）左右由板门站出发，返回韩方。这时，车上载有开城工业园区生产的鞋、内衣和汽缸等产品。

　　据报道，当天上午，韩国统一部长官李在祯和朝鲜内阁责任参事权浩雄在板门站出席了为纪念韩朝开通铁路货运而举行的庆祝活动。

　　韩国统一部官员说，由于朝鲜峰洞站的物流中心还未完工，韩朝铁路货运将暂时在汶山站至板门站之间进行。

　　真正意义在将来

　　朝韩希望，铁路货运开通大幅降低开城工业园区企业的运输成本。双方的货物运输先前主要通过公路。韩国联合通讯社提供的资料显示，如今每月往返朝韩间的货物为１．２万吨，而这次通行的火车每次运行最多可载１万吨货物。

　　货车通行的真正意义不在眼前，而在将来。“铁路货运的经济效益目前可能还不大，但最终目标是让我们的民众和商品能自由进入朝鲜，”一名没有公开姓名的韩国统一部官员说。

　　确如那名韩国官员所说，这列火车的开通给韩朝民众带来更多期望。“我期望，韩国民众有一天能坐着火车去朝鲜，”列车司机申章哲说，“我的父母在那里出生。”

　　就铁路运输来说，双方也有更远大目标。韩通社说，韩方长远目标是把韩朝铁路与西伯利亚大铁路相连。韩国铁道公社社长李哲１１日说：“今天的通车是经西伯利亚大铁路通往欧洲的第一步。”

　　背景资料

　　朝韩铁路通车大事回顾

　　朝鲜半岛曾有两条交通大动脉，一条是位于朝鲜半岛西海岸的京义线，一条是位于东海岸的东海线。１９５０年朝鲜战争爆发后，炮火毁掉了两条铁路在军事分界线内及附近的部分路段，切断半岛南北方交通运输，汶山站成为韩国列车所能到达的最北端的车站。

　　２０００年６月１５日，朝鲜领导人金正日和韩国总统金大中在平壤举行了历史性的会晤，双方签署了《北南共同宣言》，决定为尽早结束敌对状态和实现民族的统一，开展交流与合作。双方部长级会谈还议定连接南北铁路和公路，而重新连接京义线铁路被列为重点施工项目。

　　２０００年７月３１日，朝韩举行第一次部长级会谈，双方就连接汉城（现称“首尔”）至新义州的京义线铁路等问题达成了６项协议。

　　２００２年９月１８日，朝韩分别举行了京义线和东海线铁路以及公路连接工程开工仪式。２００５年１２月，京义线和东海线铁路连接工程全面完工。

　　今年５月１７日，朝鲜和韩国同时举行东海线铁路和京义线铁路试运行仪式。朝鲜列车从金刚山出发沿东海线前往韩国的猪津，韩国列车从汶山出发沿京义线前往朝鲜开城。

　　１１月２２日，韩方宣布，韩朝双方已就正式开通韩国汶山至朝鲜峰洞之间的货运列车达成具体协议，决定自１２月１１日起正式开通每日一次往返于汶山至峰洞之间的货运列车。　　据新华社电