□ 商谈商议

　　新标致307以10.98万元的新价格上市，短短几个月终端市场便出现了不同程度的优惠；卡罗拉、明锐两款热度最高的中级车型，在终端市场也出现了不同程度的优惠；速腾、思域、凯旋、新景程、马自达3的优惠同样一直没有停止过，但即便如此，笔者仍认为，目前市场上出现的重点中级车型的优惠促销，短期内仍不会演变成一次大的降价潮。

　　首先，今年初一汽大众速腾率先降价2万元，促成了今天的销售地位；受卡罗拉和明锐的上市的影响，思域也出现了2万元幅度的优惠促销；与此同时，凯旋、轩逸、福克斯也进行了官方的降价促销……上半年的价格调整已经比较充分，目前再进行价格大战的空间已经有限。

　　其次，部分车型通过促销和推新也获得了明显的市场增量。此时，任何一款销售较好的标杆车型，不会主动挑起价格战而损失利润。不同的企业，也会根据不同市场策略，而维持市场占有率，降价不是中级车市场唯一的主题。

　　第三，股市受挫、燃油价格上调等几大利空，有改变年底车市旺销局面的可能，大市场环境的看淡，意味着此时官方降价的效果不明显，优惠是此时较为理想的方式。到了明年，厂家可以通过“官方补降”的形式，拉动节后车市的消费，并且在股市资金回流后，通过降价获得更明显的市场增量。

　　可以说，中级车市场的价格大战迟早会来，只是现在的时机还不成熟。如果你已经将多余的资金投入了股市，现在最好的策略就像持股票一样安心的渡过这个严冬。谁会在大利空的环境下，通过价格战来拉动车市需求呢？

　　既然如此，又何必在年底购买这些车型，而占压你更多资金呢？当股市逐渐回暖了，你可以获得更多收益，同时车价还有会大幅度的调整，这才是两全其美的事情。若水