□ 商谈商议
新标致307以10.98万元的新价格上市,短短几个月终端市场便出现了不同程度的优惠;卡罗拉、明锐两款热度最高的中级车型,在终端市场也出现了不同程度的优惠;速腾、思域、凯旋、新景程、马自达3的优惠同样一直没有停止过,但即便如此,笔者仍认为,目前市场上出现的重点中级车型的优惠促销,短期内仍不会演变成一次大的降价潮。
首先,今年初一汽大众速腾率先降价2万元,促成了今天的销售地位;受卡罗拉和明锐的上市的影响,思域也出现了2万元幅度的优惠促销;与此同时,凯旋、轩逸、福克斯也进行了官方的降价促销……上半年的价格调整已经比较充分,目前再进行价格大战的空间已经有限。
其次,部分车型通过促销和推新也获得了明显的市场增量。此时,任何一款销售较好的标杆车型,不会主动挑起价格战而损失利润。不同的企业,也会根据不同市场策略,而维持市场占有率,降价不是中级车市场唯一的主题。
第三,股市受挫、燃油价格上调等几大利空,有改变年底车市旺销局面的可能,大市场环境的看淡,意味着此时官方降价的效果不明显,优惠是此时较为理想的方式。到了明年,厂家可以通过“官方补降”的形式,拉动节后车市的消费,并且在股市资金回流后,通过降价获得更明显的市场增量。
可以说,中级车市场的价格大战迟早会来,只是现在的时机还不成熟。如果你已经将多余的资金投入了股市,现在最好的策略就像持股票一样安心的渡过这个严冬。谁会在大利空的环境下,通过价格战来拉动车市需求呢?
既然如此,又何必在年底购买这些车型,而占压你更多资金呢?当股市逐渐回暖了,你可以获得更多收益,同时车价还有会大幅度的调整,这才是两全其美的事情。若水