虽然北新区及滨江新区经过近几年的发展已渐成规模，但始终处于“潜力巨大”的展望状态，“人居向北”也只停留在江门人未来居住的“方向”而已。斥巨资建成的江门新汽车站，位于我市城市主干道江沙路与五环路交汇处即北新区和滨江新区启动区的交界地带，它的正式投入使用，不仅直接为北新区及滨江新区提供交通支持，更重要的是，它将江门人的心理城区概念真正向北拓展开来，为北新区及滨江新区的腾飞升温助力，让趋势成为现实。

　　新汽车站为新区地产提供交通支持

　　交通的便捷，是一个区域发展的重要条件。江门新汽车站选址北新区和滨江新区启动区的交界地，它的正式投入使用，对北新区及滨江新区的带动作用是不言而喻的。

　　“可以说，新汽车站的投入使用，中邦国际是受益最直接最大的。”中邦国际负责人肯定地说，最直接的影响就是为中邦国际提供了便捷的交通支持。中邦国际定位于江门市第一个大规模的专业市场，对接珠三角，辐射大粤西，便捷的区域交通对于中邦国际的作用自然不言而喻。中邦国际距离新汽车站不过数百米距离，外地的消费者一到新汽车站就可以直捣目标所在地中邦国际，而不必绕来绕去找不到地方。

　　一直以来，我市的城区交通大都集中在以旧汽车站为中心的老城区，然而，随着城市的发展，这样的交通格局带来的问题也随之产生，一方面，从来不塞车的江门偶尔也会在下班高峰期“堵一把”，另一方面，北新区及滨江新区却“门前冷落车马稀”。中邦国际负责人说：“新汽车站投入使用后，这种‘南拥北稀’的交通格局将发生改变。”

　　高尔夫1号负责人说，以前很多自驾车的市民不愿选择北新区及滨江新区，就是考虑到老人、小孩出行的不便，新汽车站的投入使用，将带动出租车、公交车等其他公共交通的进一步完善，对于非驾车的老人、儿童来说当然方便多了，扫除了市民选择这里的顾虑。

　　对于新汽车站投入使用带来的益处，北新区及滨江新区的地产开发商们都给予了充分的肯定。他们认为，新汽车站投入使用后，来到北新区和滨江新区的人流量会有明显增加，无论是外地人流还是本地人流，相应的生活配套和商业配套也会随之跟上，社区性商业形态也将得到发展。

　　心理层面的改变

　　对于北新区及滨江新区而言，新汽车站的选址并正式投入使用，带来的益处不仅仅是直接的交通支持，更重要的是，这一大型公共配套的建设和投入使用对人们心理层面的影响。

　　以前，一些市民对于北新区尤其是滨江新区的概念非常模糊，甚至没有太多的认同感，现在，随着滨江大道的建成通车，随着新汽车站的投入使用，很多市民的看法发生了改变。市民江女士说，以前觉得滨江新区“很远”，滨江大道开通后自己特意开车去走了一趟，感受很不一样，现在新汽车站投入使用，那一带现在更成为“热土”了。

　　采访中，很多开发商表示，由于他们定位于中高档楼盘，因此，对于公共交通的依赖性并不是很强，但是对于加强市民对北新区及滨江新区价值的认同感有着重要的作用。高尔夫1号负责人说，汽车站作为一项大型的公共交通配套项目，其迁移的地方一般代表了一个城市扩张的方向和以后重点发展的区域所在，从汽车站迁移到北新区和滨江新区启动区的交界地带这一行为，市民可以更清晰地看到政府的规划方向和发展思路。

　　“新汽车站拉近了市民对滨江新区的心理距离。”灏昌园负责人说，以前，很多人打电话咨灏昌园在哪儿时，对方一听说“在篁庄附近”，都觉得有点远，现在，销售人员告诉“在新汽车站那里”时，对方都可以欣然接受了，“比打多少广告的宣传效果都强”。　（本报记者 刘楹冉）