今年的广州车展，得到了国内外各大汽车厂商的高度重视，20余款各式新车的登台亮相，让广州成为年终岁尾国内汽车市场最大、最热闹的“竞技秀场”，成为争夺中国消费者的PK大舞台，同时也让广州车展成为国内最有影响力的车展之一。

　　但前几年，广州车展曾颇受争议，很多人认为作为地方性车展，该车展是一种资源浪费，汽车企业也没有那么多时间应付这么多车展。经过时间检验，广州车展从成都、长春、杭州、武汉等地方车展中脱颖而出，逐渐得到业界认可，越来越多的汽车品牌从派当地经销商参展到企业直接参展。

　　如今，大多数中外汽车企业已经不再将广州车展视为地方性车展，这得益于广州的地域优势，也离不开主办方的努力。据记者了解，车展主办方也在探讨，广州车展如何办出自己的特色。而这个特色，应该是北京车展和上海车展所不具备的。

　　正如广州市政府特邀顾问李林说，法兰克福车展很大，有25万平方米，但是美国汽车工业那么发达，北美车展规模仅10万平方米左右，可两者水平都很高。广州车展要把规模办大，但不是一味求大，要在提高展览水平的前提下扩大规模，关键是要赢得世界汽车厂家的认可。 （莉莉）