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ACS力帆新520“轻松版”取消了离合踏板，实现了自动离合，仍保留了手动换挡。→

←与自动变速器汽车相比，ACS具有造价便宜、维修经济、省油，尤其适用于讲究驾控感和注重舒适型的驾驶新手。

　　近日，力帆汽车自主研发的首款“自动离合”车型——ACS力帆新520“轻松版”已抵达江门。据悉，这款ACS力帆新520“轻松版”取消了离合踏板，实现了自动离合，仍保留了手动换挡。应力帆汽车江门经销店的邀请，记者和朋友第一时间试驾了这款新车，深度体验了一下力帆新520的魅力。

　　何为ACS版？　　

　　据力帆汽车江门宝帆店的李总介绍，既然厂家将ACS力帆新520名命为“轻松版”，当然一切都为了车主的轻松。ACS其实就是平常大家所说的半自动档车型，是在手动变速箱基础上，取消了离合踏板，实现自动离合，但仍然保留手动换档的功能。据了解，该技术已被众多国外著名品牌所运用，如奔驰C230、宝马、法拉利等，其优势十分明显：与手动档相比，其驾驶操控更为简单，具有加速快、驾驶舒适的特点；与自动变速器汽车相比，ACS具有造价便宜、维修经济、省油，尤其适用于讲究驾控感和注重舒适型的驾驶新手。　　

　　据介绍，力帆新520采用的ACS技术历经8年研发、改进完成，根据专业测算，其油耗比采用自动变速器(CVT)的汽车降低10%－15%。ACS技术绝对是这款车的亮点，任何一款力帆汽车都可以加装这套装置，工期为半个月左右，收取的费用也就五六千元左右。

　　ACS的“三好”理念　　

　　实际的驾驶感觉是怎么样的呢？我们迫不及待地登上了一辆力帆ACS试驾车。

　　开始试驾了，直接把排挡挂入一档，松刹车给油，车子慢慢地启动，这一过程和自动档车型比较类似，车速和发动机转速慢慢提高。需要换档了，直接松油门，不用踩离合，把档把直接拉入二档，然后给油。一切都非常地流畅，车的反映几乎和手动档轿车没有任何区别，又轻松又省事。可以说，这款ACS力帆新520有着“三好”理念——好开、好快、好省。

　　好开：力帆新520采用了电控自动离合系统，在换挡时不必踩离合板，大大提高了驾驶的舒适度，而且在换挡过程中始终模拟经验丰富的驾驶员动作自动操控离合器，不会因为不熟练给离合器带来破坏性的磨损。对于新手来说，ACS力帆新520在仪表板左上方设置了挡位转速显示器，能清晰显示挡位。

　　好快：力帆新520仍然搭载了力帆自产1.3L发动机，功率为65kW／6000rpm，最大扭矩为110N·m／(3500－4500rpm)，1.6Ltritec发动机功率为85kW／6000rpm，最大扭矩为119N·m。ACS力帆新520继承了手动挡加速快的特点，直接手动换挡提速，仅需右脚踩踏油门踏板就能将速度瞬间提起，同时避免了自动挡加速疲软的缺点。

　　好省：力帆新520同样是以低油耗、高功率的特点吸引众多消费者。根据油耗中心严格测试，力帆新520城市工况下每百公里实际油耗是7.3L。此外，因为ACS主要由电机执行机构、换挡力传感器等单元部件构成，该系统结构比较简单、维修便宜。另据透露，ACS“轻松版”力帆新520作为力帆汽车技术革新的一款新车，在上市前就已达30万公里无故障路试检测，保证其技术品质。

　　内饰做工有待提升　　

　　如同过于追求性价比的产品一样，ACS力帆新520在内饰、细节上，总是有些不尽如人意。本来就是没有离合了，虽然是个好处，但总得考虑消费者的驾驶习惯吧，总得有个搁脚的地方吧。如果能有一块左脚休息踏板多好，这样就不会让无事可做的左脚有些无所适从，希望力帆520能在这个设计上做一些小小的改动。 （梁丽琴）