中国机械工业联合会执行副会长杨学桐（右二）、市长王南健（右三）在江海区委书记梁美贤（右一）的陪同下，参观该区的新款摩托车。

　　摩托车及其配件制造业是江海区工业经济重点发展的支柱产业，经过多年来的发展，江海区摩托车已经由“江海生产”向“江海创造”转变，一些品牌摩托车逐渐为国内外市场所认同。江海区经贸局负责人表示，在刚刚闭幕的中国（江门）摩托车工业博览会暨经济技术贸易洽谈会上，江海区展出了多款应用新技术的新车型，今年1—9月该区共生产摩托车约40万辆，实现产值超16亿元，同比增长30.16％。

　　摩博会提供良好平台

　　此次摩博盛会吸引了江海区的20多家企业参加，参展企业均展示了各自的最新款车型、最佳性能的摩托车和配件。“经过多年的推进，本届摩博会举办得非常成功，以大冶和中港宝田为代表的江海区摩托车产业成为江门摩托车产业的重要组成部分。”该区经贸局负责人告诉记者。

　　广东大冶摩托车技术有限公司总经理薛兴国表示，此次江门市为举办好摩博会投入了大量的人力、物力，进行了周密的策划和广泛的宣传，吸引了全国各地100多家整车和零部件企业以及众多综合媒体和专业媒体，这足以说明摩博会具备的巨大吸引力，大冶摩托也成为其中的受益者。

　　中港宝田摩托车实业有限公司董事长庾永曦表示，江门成为中国摩托车进出口基地，给宝田摩托的发展带来了很大的机遇。中国机电产品进出口商会是中国对外经济的一个非常重要的机构，有着自己独特的作用，可以指导企业发展，企业为此会少走很多弯路，而宝田是一个完全依靠出口的企业，适当的指导对该公司有深切的意义。

　　尝到自主创新甜头

　　中港宝田摩托是拥有自主品牌且产品全部出口的民营企业，其出口量排在全国前列，在欧洲市场占有重要位置。该区经贸局工作人员告诉记者，中港宝田的最大亮点就是自主创新以及研发创品牌，虽然摩托车行业遇到不少贸易壁垒以及出口退税等影响，但是宝田摩托的海外销售情况非常理想，预计今年该公司出口额将达到1亿美元。

　　该公司董事长庾永曦表示，宝田摩托与国内研发能力最先进的专业科研机构合作，在发动机方面已经取得新突破，还有新的发动机项目在陆续研发中。目前该公司在技术开发上的投入已占到营业额的10%—12%，针对市场所推出的、具有自主品牌的新款摩托车，使该公司有了更大的利润空间。据介绍，由于该公司重视自主创新，今年摩托车出口平均单价比去年上涨100美元。

　　记者在大冶摩托采访时了解到，大冶的在研发方面的投入超过营业额的5％，并建立了自己的工程技术中心，目前正在申报省级工程技术中心。该公司总经理薛兴国认为，当前国内摩托车出口市场大部分还是欠发达地区，在发达地区的大排量产品不多，摩托车企业必须要解决这一问题。现在该公司在产品设计创新方面已取得一定成就，但是在性能上还需加大研发力度。

　　企业瞄准海外市场

　　去年以来，国内摩托车产业发展遭遇了前所未有的阻力，主要是三方面的因素：一是国内部分城市禁摩，二是电动车大量上市的冲击，三是欧洲和南美洲部分国家对我国出口的摩托车征收反倾销税。在这样的环境下，我市摩托车产业依然保持较高的增长速度，并在产值、产量、出口等各方面屡创新高，这与我市加大招商力度，完善摩托车产业链配套等工作是分不开的。

　　庾永曦表示，下一步宝田将结合自身力量，充分利用机电商会提供的平台，在机电商会指导帮助下，找出适合自身发展的销售渠道，壮大自身，尤其是在对外出口方面。

　　薛兴国认为，由于国内170多个城市“禁摩限摩”，导致摩托车市场由城市向农村转移，扩大对外出口是当务之急。该公司在增强自主创新同时，注重产品的海外营销，今年大冶的出口额已比去年大幅增加，海外市场销售额已占总销售额的30％以上。

　　江海区经贸局负责人表示，为了促进摩托车产业的发展，该区将进一步加大产业招商力度，完善摩托车产业配套；积极开拓国内外市场，不断完善产品链；不断完善产业技术支撑体系的；积极发展包括开发中心、现代流通、信用担保、商会和行业协会等支撑体系；积极推进区域品牌建设；加强技术创新，创造产品品牌和企业品牌。（文/董平 吕广强 图/邱荣伟）