许和发 摄

　　编者语

　　近年来，随着江门整体城市规划“北进南拓”、“双翼齐飞”方针的实施和不断深化，江海区不仅在经济上取得跨越式的发展，而且在交通、商业和文化设施建设等方面都取得较大的突破，迎来了发展的“黄金时期”。尤其是交通枢纽方面，江中、江珠、江肇高速的交汇点，广珠城际轨道的建设，江海区一下子“集万千宠爱于一身”，

　　面临着千载难逢的发展机遇，江海区适时提出了“大力推进交通网络建设，发展枢纽经济，把交通优势转化为产业优势、经济优势”发展枢纽经济的战略目标。

　　那么，什么是枢纽经济？枢纽经济对于发展江海区的意义和作用？如何才能把交通优势转化为产业优势、经济优势，江海区政府有何具体的发展计划？近日，记者采访了江海区委书记梁美贤、江海区区长冯立坚，为江海区未来发展“把脉”。

　　适逢十七大顺利召开之际，江海区也传来了振奋人心的喜讯：近日，广珠城际轨道江门段首片箱梁终于成功架设，这一新闻牵动着所有江门人的心，成为全城的焦点所在。

　　对此，不少市民都表示，希望快速城际轨道交通建成后，能像日本的城际高速铁路——日本新干线一样，在发挥它便利、快捷的长处，方便人们出行的同时，也能使古老而美丽的江门能在城市现代化的道路上以轨道时速行进，更希望江海区能借着十七大的东风，迎来发展的新时期！

　　轻轨！这样改变我们的生活

　　轻轨建到家门口了！自去年广珠轻轨江门段开工建设以来，这个消息就一直振奋着江门人尤其是江海区的居民们，于是，江门人以及未来的江门人开始想像着“白天在珠、广、深上班，晚上回江门休息”的情景：早上起来后，坐上轻轨，看份报纸，３０多分钟的时间就可以到珠海或者广州了……

　　广珠轻轨通车后，人们的出行、旅游、购物都将更加便利；轻轨沿线城市及辐射城市将商机大显；珠三角城市也将加快融合，实现资源的有效配置…这不单单是想像，不久以后，这将成为事实。

　　据了解，广珠轻轨江门段由西江、外海、新民村、江门水道4座特大桥和外海站、江门站、礼乐站、新会站４站连接而成，也就是说，广珠轻轨在港澳客运码头附近进入江门境内后，几乎和五邑路平行着一路向会城方向而去，其中，外海站、江门站、礼乐站都在江海区境内。

　　广珠轻轨的开通，珠三角地域界限的打破，将极大地提高人们生活质量，扩展人们的活动范围，为人们带来丰富而新鲜的生活。人们在广州工作、佛山生活，在中山居住、佛山工作，或是珠海生活、佛山工作，都成为了可能，而从出行角度而言，广珠轻轨的开通，是公共交通优先战略的体现，将使往返珠三角间的人们，如学生、商勤人员、旅游者都拥有更便利的交通方式。

　　突破！江海区走进轨道时速

　　“这是江门的历史性突破。”江门职业技术学院经管系主任蔡勇表示，广珠轻轨的开通，带来的将是城市交通结构根本性的变化，原来江门只有地面交通，轻轨将让江门进入一个大运量、快速、高效的交通时代。其更深远的意义在于，这种突破必将大大加快江门城市现代化建设步伐。它带来的不仅是交通方式的进步，更带来高效、安全、准点、舒适等等城市现代化的元素。

　　相比于其他传统交通工具，轻轨所带来的发展效益是无法简单地用倍数预估的。广珠轻轨的开通，不仅将给人们的生活方式带来极大的转变，为个人发展提供了更多的机遇。还将给轻轨沿线带来更多的商机。由轻轨联接的沿线各点，尤其是拥有三个站点的江海区将得到发展饮食、休闲、旅游、商业、物流、会展的新机遇。因为它带来的不仅是交通方式的进步，更带来高效、安全、准点、舒适等等城市现代化的元素。早有专家指出，遍地小汽车并不能称之为现代化，因为人们将发觉，交通堵塞总在降低着现代化所必需的效率；公共交通才是现代化的最佳选择，而轨道交通无疑是得天独厚的。

　　不难想象，当广佛轨道交通建成之时，它还将带动新的城市生活区的形成，改变人们的生活方式、消费方式。这种崭新的生活将带来一种蕴含着无限商机的“枢纽经济”，从而带旺一个个片区以至于整个城市。

　　转变！全力主攻枢纽经济

　　“轨道交通交汇的枢纽处，就是地产、商业领域未来新财富集聚的地方。”多条轨道线路交汇的集结地区，将是人气流动的重点——新商机已然在酝酿之中。

　　面临千载难逢的新机遇，须提前作好规划，方能决胜千里。为了更好地发挥江海区交通枢纽的作用，早在2004年，江海区政府就已和市规划局组织开展了江海区主要交通枢纽周边地块详细规划的研究，并率先提出“打造区域交通枢纽”和“小区域大交通，小区域大物流”的发展思路，制定了“交通拉动”的发展战略，明确了该区今后围绕交通做文章，以大交通促进大工业、大商贸、大流通，变交通优势为产业优势、城市优势、竞争优势和经济优势的发展思路。

　　这一提法不仅具有前瞻性，而且非常适合具有明显交通优势的江海区，因为江海区地处粤西通往港澳和珠三角发达地区的必经之地，水陆交通四通八达，区内江中、江鹤、江珠三条高速公路交汇，广珠轻轨江门支线设有三个站场，有货运港口和港澳客运码头，离国家一类口岸新会港仅10分钟车程，交通区位优势十分突出。同时，区内交通路网不断完善，随着东海路接南环路延伸线、胜利大桥、胜利南路、东华大桥等主干道的相继建设，江海区将形成发达的立体水陆交通网络，为江海区主攻枢纽经济打下了坚实的基础。

　　机遇！借交通化为经济优势

　　轨道交通作为大城市公共交通运输的主干线，是客流运送的大动脉，是城市活力的生命线。其优越的交通可达性，带动了沿线走廊的发展，有效的调整区域结构和产业布局。据相关调查表明，每投资一个亿的轨道交通项目，可以带动ＧＤＰ增长2.6亿，另外还能提供4000个以上的就业岗位。轨道交通所带来的“产业链”，从吃穿住行，到文化娱乐，从学习工作，到发展经济，无不彰显出轨道经济的印痕。由此衍生出居住地铁化、商业地铁化、商务地铁化、文化地铁化等命题。据了解，香港最好的所有商业领域全都是在地铁上盖。在香港，每个车站附近都聚集了商业中心、娱乐场所，到这些地方购物，乘坐地铁将是重要的交通方式。

　　从实例我们不难看出，经济增长、城建进步、地产发展几乎成为城市发展的定式，经济增长较好、城建发展较快的城市也正是轨道建设发达的城市，如上海、北京、广州、深圳等。可以预见，随着广珠轻轨的建设以及城市轨道路网的形成，江海区在江门的战略地位将得到质的提升，其对珠江西岸乃至广东西翼的凝聚带动作用将大大加强，枢纽经济的作用将日渐凸显。广珠轻轨大门向公众开放之日，也是将是江海区区域经济起飞之时，交通枢纽带来的“城市动力”，将推动经济列车全线奔驰，奔向更美好的明天！　（陈祺伟 庄英业 李玲玲）