本报综合消息 在早前举行的９月份乘用车信息联会议上，全国乘用车信息联秘书长饶达指出，国内开征燃油税的时机已经成熟，预计在不久后就会正式推出。

　　燃油税的开征是“油老虎”的“寒冬”预警信号，但对于一些节能车型而言，尚能自如应对。笔者以轩逸为例，分析其在面对燃油税时的自如应对之方：

　　每每提起的油耗性能，人们往往首先联想到汽车的两大核心技术——变速器和发动机。细究轩逸，它的两大核心技术“门当户对”：一方面，XTRONIC CVT无级变速器是NISSAN最新一代的CVT无级变速器，先进性十足——采用两只由高强度钢带连接起来的滑轮，通过无级性地改变钢带所连接的滑轮直径，达到连续性的改变速比，从而使车辆反应更迅速、加速更有力。另一方面，MR20DE引擎，来头同样不小。作为NISSAN新一代全球战略直列4缸引擎，采用航空轻量铝合金制造技术，重量大幅减轻，运行平稳可靠。（江讯）