本报综合消息 在早前举行的9月份乘用车信息联会议上,全国乘用车信息联秘书长饶达指出,国内开征燃油税的时机已经成熟,预计在不久后就会正式推出。
燃油税的开征是“油老虎”的“寒冬”预警信号,但对于一些节能车型而言,尚能自如应对。笔者以轩逸为例,分析其在面对燃油税时的自如应对之方:
每每提起的油耗性能,人们往往首先联想到汽车的两大核心技术——变速器和发动机。细究轩逸,它的两大核心技术“门当户对”:一方面,XTRONIC CVT无级变速器是NISSAN最新一代的CVT无级变速器,先进性十足——采用两只由高强度钢带连接起来的滑轮,通过无级性地改变钢带所连接的滑轮直径,达到连续性的改变速比,从而使车辆反应更迅速、加速更有力。另一方面,MR20DE引擎,来头同样不小。作为NISSAN新一代全球战略直列4缸引擎,采用航空轻量铝合金制造技术,重量大幅减轻,运行平稳可靠。(江讯)