已征收年费的车辆通过滨江大道时无需缴纳通行费，车主可根据自己的实际选择行驶路线。 本报记者 周华东 摄

　　滨江大道车辆通行费价格听证会于日前召开，与会的听证代表大部分同意收费申请方——市滨江建设投资有限公司提出的收费申请方案。那么，滨江大道收费并通车后，市民出行是否会更加便利通畅，定位为城市商贸区域观光道路的滨江大道在完成“收费还贷”任务后，是否能顺利地还路于民，成为了广大市民关注的焦点，就此，记者采访了相关人士。

　　收费标准参照江沙公路

　　按照《收费公路管理条例》的规定，“车辆通行费的收费标准，应当根据公路技术等级、投资总额、当地的物价指数、偿还贷款或者有偿集资的期限和回收投资的期限以及交通量等因素确定”，因此，为拟定滨江大道车辆通行费的收费标准，市滨江建设投资有限公司于今年5月委托了市价格认证中心，对滨江大道车辆通行费标准进行了论证分析。9月初，市价格认证中心编制了《滨江大道收费站收费标准论证分析报告》（以下简称《论证分析报告》），根据滨江大道公路建设工程的规模、还贷基数、还贷期限，预测车流量等情况以及比照江沙公路的收费标准，提出了具体的收费方案。

　　该方案收费标准是：一类车（摩托车）3元/次；二类车（20座以下客车、2吨以下货车、机动三轮车、简易机动车、各种拖拉机）10元/次；三类车（21座以上至50座客车、2吨以上至5吨货车）20元/次；四类车(51座以上客车、5吨以上到15吨货车)30元/次；五类车（15吨以上货车和各种集装箱车）42元/次。

　　出发点：平衡车流量

　　市滨江建设投资有限公司负责人介绍说，方案首先考虑的是合理平衡滨江大道和江沙公路的车流量，充分发挥路网的效能。

　　据了解，滨江大道和江沙公路同为市区北出口通往佛山、广州等城市的重要通道，而且公路里程相差不多，因此，滨江大道收费标准的高低，将直接影响到滨江大道和江沙公路的车流量，关系到路网效能充分发挥和公路的畅通。

　　根据《论证分析报告》提供的资料，从江门市区经九江大桥到佛山、广州等城市，在区域内可选择的行驶路线有三条：路线一，是从江门市区经江沙公路、鹤山大道、G325线到九江大桥；路线二，是从江门市区经江沙公路，在陈山上佛开高速公路到九江大桥；路线三，是从江门市区潮莲大桥头经滨江大道到九江大桥。三条路线的里程分别为25公里、23公里、25公里，小汽车的行驶时间分别约为30分钟、25分钟、20分钟。以二类车所需通行费为例，路线一为7元（江沙收费站收费），路线二为12元（江沙收费站7元，佛开高速公路5元），路线三按此次的方案为10元。

　　从以上比较可以看出：路线一全程走普通公路，路况稍差，行驶时间和油耗相应增加，但通行费为7元/次；路线二，其中一段7.5公里为高速公路，虽然在一定程度上节省了时间和油耗，但总的通行费额比路线一增加了5元，为12元/次；路线三全程走滨江大道，由于路况好、交通畅顺，在省时节油方面占有优势，按拟定的标准通行费为10元/次，介于另外两条路线之间。上述三条路线行驶时间、通行费标准各不相同，可供车主根据自己的实际选择行驶路线。该方案可避免车辆过分集中行驶某一公路，合理地平衡滨江大道和江沙公路的车流量，充分发挥路网效能。　　

　　另外，按照我市的总体规划，滨江大道的定位为城市商贸区域的观光道路，因此，为实现滨江大道城市商贸区域观光道路的功能，需要适当控制通过滨江大道的大型、特大型车辆的流量，以减少大型、特大型车辆对滨江大道路面的损害和对周边环境的负面影响。该收费方案拟定的四类车的收费标准为30元/次，五类车为42元/次，分别比江沙公路四、五类车的收费标准提高了50%。这样可以引导大型、特大型车辆从节约通行费方面考虑而选择行驶江沙公路，从而适当控制大型、特大型车辆行驶滨江大道。

　　还贷完后立即停止收费

　　据了解，滨江大道是经省政府批准，在工程交工验收通车后，设置收费站收费的政府还贷公路项目。滨江大道公路工程部分总投资为79040万元，其中向银行贷款48000万元及建设期利息5000万元属于还贷部分，因此，该项目的还贷基数为53000万元。如果想在规定期限15年内还清贷款，根据江门市价格认证中心论证分析报告显示，该收费方案预计13.02年即可收回投资，实现“贷款修路、收费还贷”的目标。市滨江建设投资有限公司负责人表示，一旦还清贷款，滨江大道立即停止收费。

　　另据了解，由于江门实行“年票制”，已征收年费的车辆通过滨江大道时无需缴纳通行费，车主可根据自己的实际选择行驶路线。（本报记者 杨慧敏　实习生　许镇伟）

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听证会代表多数同意收费方案　有人建议降低小车收费

　　本报讯 “车辆通行费收费标准如何制定得公正、合理，市物价局将在充分听取听证代表和有关方面意见的基础上，从兼顾消费者和经营者的利益、以及平衡江沙收费站的收费水平等方面进行综合考虑，拟定最终收费方案报上级审批。”日前，市物价局负责人在滨江大道车辆通行费价格听证会上表示。

　　据悉，在日前举行的滨江大道车辆通行费价格听证会上，来自全市各行各业的23名代表认真听取了江门市滨江建设投资有限公司提出的收费方案的说明，以及市价格成本调查队做出的《关于滨江大道（公路部分）建设成本审核结论报告》。在代表建议阶段，大部分与会代表认同市滨江建设投资有限公司提出的收费方案，但也有代表提出，可适当降低二类车的收费。该代表提出，滨江大道的收费不应只参考其他收费站，滨江大道作为城市道路，随着滨江新区的开发与发展，沟通滨江新区与其他地区的重要作用将会越来越明显，应该降低二类车的收费。还有一些代表认为方案还有需要完善的部分，如需要确保按照方案能够实现还贷，应提高市民的知情权，定期向社会公开还贷情况等。有的代表则希望能够采取措施优惠困难群体。（本报记者　杨慧敏　实习生　许镇伟）