10月25日17时55分，北京航天飞行控制中心按照预定计划，向在太空飞行的嫦娥一号卫星发出变轨指令，对其实施远地点变轨。

　　指令发出130秒后，卫星近地点高度由约200公里抬高到约600公里，变轨圆满成功。这次变轨表明，嫦娥一号卫星推进系统工作正常，也为随后进行的3次近地点变轨奠定了基础。　　这次变轨是嫦娥一号卫星在约16小时周期的大椭圆轨道上运行１圈半后，在第二个远地点时实施的。 新华社发

　　据新华社北京10月25日电 尽管嫦娥一号卫星要经过10多天飞行才能进入工作轨道，但其携带的部分有效载荷（科学探测仪器）已于25日晚7时许投入工作状态。

　　记者在设于中国科学院国家天文台的地面应用系统看到，工作人员发出指令，调动嫦娥一号携带的高能粒子探测器和有效载荷数据管理系统开始工作。高能粒子探测器将可以探测地球到月球之间4万公里到40万公里的空间环境状况。分析这些数据对于在空间飞行的卫星和飞船具有重要价值。

　　为实现科学目标，嫦娥一号首次飞行任务共携带了8种有效载荷：ＣＣＤ立体相机、激光高度计、Ｘ射线谱仪，伽马射线谱仪、干涉成像光谱仪、微波探测仪、高能粒子探测器和太阳风离子探测器。

　　这8件星上探测设备均具有不同的“本领”，承担着各自重要的“职责”。其中，ＣＣＤ立体相机负责为月球“拍照”；干涉成像光谱仪获得有关月表主要物质类型及其分布的信息；激光高度计提供月球地形的高程数据；伽马／Ｘ射线谱仪确定月球表面元素类型和资源分布，微波探测仪测量月壤的亮温温度，计算月壤厚度；高能粒子探测器——探测高能带电粒子的成分、能谱、通量和随时间的变化特征；太阳风离子探测器——探测原始太阳风离子的能谱，包括太阳风的体速度、离子温度等。

　　据了解，嫦娥一号的有效载荷根据探测任务需求，开机有先后顺序，关机也有“讲究”。进入环月轨道前，所有有效载荷必须关机，以确保嫦娥一号能够顺利“刹车”，安全入轨。

　　地面应用系统总设计师李春来表示，我国已制定多种保险措施，防止有效载荷设备故障影响科学探测的情况发生。有效载荷在天上一旦发生故障，可以采取抢救措施，一些关键的部件和电路上都有备份，可以通过指令启动。

　　背景资料

　　嫦娥一号卫星的首次变轨是怎么回事？

　　10月25日17时55分，北京航天飞行控制中心对嫦娥一号卫星实施首次变轨并获得成功，使卫星的近地点高度由约200公里抬高到了约600公里。那么，卫星的变轨究竟是怎么回事呢？

　　所谓变轨，顾名思义就是改变飞行器在太空中的运行轨道。受运载火箭发射能力的局限，卫星往往不能直接由火箭送入最终运行的空间轨道，而是要在一个椭圆轨道上先行过渡。在地面跟踪测控网的跟踪测控下，选择合适时机向卫星上的发动机发出点火指令，通过一定的推力改变卫星的运行速度，达到改变卫星运行轨道的目的。

　　变轨是一项非常尖端的测控技术，对卫星轨道的测量、发动机点火时间的计算以及遥控技术均提出了很高的要求。

　　嫦娥一号卫星的首次变轨是在远地点进行的。绕月工程测控系统副总设计师董光亮介绍说，按照计划安排，从10月26日开始，卫星还将在近地点实施3次变轨。其中最重要的是最后一次变轨，即10月31日实施的变轨。卫星将在那次变轨后，正式踏上奔月的征程。　　据新华社北京10月25电