研制和发射“嫦娥一号”是中国月球探测工程的“第一步”。 新华社发

　　□ 现场探视　　

　　发射工作基本就绪

　　新华社西昌10月23日电 23日在西昌进行的嫦娥一号卫星绕月探测飞行任务情况介绍会上，有关科技人员介绍说，卫星发射各项准备工作基本就绪，根据天气预报，未来数天发射场天气情况适合卫星发射。

　　有关技术负责人介绍，2004年初正式立项至今，绕月探测工程经历方案设计论证、初样研制、正样研制和发射实施4个阶段。

　　嫦娥一号卫星和用于发射的长征三号甲运载火箭分别于两个月前和一个月前进入发射场，先后完成了单元测试、分系统测试、系统测试。从测试厂房转到发射塔架后，又进行了各系统间的联合测试，并进行了多次状态总检查。

　　目前各系统状态良好，记者23日下午在现场看到，各岗位科技人员精神状态饱满，发射各项准备工作进展顺利。

　　有关负责人介绍说，发射前12小时将进入发射程序，目前仍瞄准24日至26日的窗口前沿发射。

　　拉开深空探测新序幕

　　据新华社北京10月23日电 “作为我国探月工程的第一步，绕月工程将完成4大科学目标。”绕月探测工程相关负责人日前在接受新华社记者采访时透露，“这些目标的完成，将拉开我国深空探测新时代的序幕。”

　　一是获取月球表面三维影像。利用ＣＣＤ相机结合激光高度计获取月球表面三维影像，精细划分月球表面的基本地貌和构造单元，初步编制月球三维地形图、地质图和构造纲要图，划分月球断裂和环形影像纲要图，并为月面软着陆提供参考依据。

　　二是分析月球表面有用元素含量和物质类型的分布特点。通过γ／Ｘ射线谱仪和干涉程序光谱仪分析月球表面有用元素含量和不同物质类型的分布特点，为研究月球形成和演化历史、起源方式提供直接和有效的证据，为未来开发和利用月球资源提供依据。

　　三是探测月壤特性。利用微波辐射计探测月壤厚度及其分布，分析月壤成熟度与表面年龄的关系，概略估算月球表面氦－3的资源量。

　　四是探测地月空间环境。利用太阳高能粒子探测器、太阳风低能离子探测器探测太阳宇宙线高能带电粒子和太阳风等离子体，研究太阳风和月球的相互作用，深入认识空间物理现象对地球空间以及对月球空间的影响。

　　我国的月球探测工程将分为“绕”“落”“回”3个阶段实施。第一期工程发射第一颗月球探测卫星，实现月球探测卫星绕月飞行；第二期工程发射月球探测器登陆月球；第三期工程实现月面巡视勘察与采样返回。

　　□ 专家观点

　　“嫦娥奔月”并非以往探月的简单重复

　　据新华社北京10月23日电 尽管已有美国、前苏联等相继发射过月球探测卫星，但我国有关专家表示，“嫦娥一号”飞行探测并非以往探月的简单重复。

　　据介绍，迄今对月球开展的探测一般有几种途径。一种是掠过月球，但不减速制动，直接飞走；还有就是撞击；到后期才是绕月探测，以及软着陆、采样返回等。

　　绕月探测工程卫星系统总指挥、总设计师叶培建表示：“就我国此次开展的绕月探测工程而言，虽然起步晚于一些国家，但是起点并不低。我们第一步就是环月，而不是掠过月球。”

　　“同时，我们有明确的科学目标，如果这些科学目标能够实现，有一些是以往没有做过的；或者做过，但并没有那么深。”

　　专家表示，我国此次绕月探测四个科学目标中的第一个科学目标为获取月球的三维影像，而至今国际上还没有覆盖月球全球的三维照片。这是第一次真正用立体相机来获得月球三维照片。

　　“此次探月，我国还将获得更多的元素探测的能力。”嫦娥一号卫星副总设计师孙辉先说。根据计划，我国此次绕月探测将对月球表面有开发利用和研究价值的14种元素（Ｋ、Ｔｈ、Ｕ、Ｏ、Ｓｉ、Ｍｇ、Ａｌ、Ｃａ、Ｆｅ、Ｔｉ、Ｎａ、Ｍｎ、Ｃｒ、Ｇｄ等）的含量与分布进行探测。

　　孙辉先同时表示，虽然以前对月探测也曾做过月壤厚度的测量，包括实地的测量，但真正对全月球月壤厚度的测量，目前还没有实现。而我国此次将首次采用微波遥感手段对月壤厚度进行准确测量。

　　□ 探月访谈

　　“嫦娥”征途漫漫 需要10次“保驾护航”

　　新华社北京10月23日电 “从地球到达月球轨道至少需要10次较大的轨道控制，嫦娥一号卫星飞行控制是目前我国发射的航天器中最复杂的。”北京航天飞行控制中心专家２３日接受新华社记者采访时介绍。

　　嫦娥一号卫星燃料的重量约占总重量的一半，奔月过程中发动机至少需要长时间点火１０次，下达各种指令２０００多条。相比之下，我国发射的神舟六号飞船仅需３次左右的轨道控制，下达２００至３００条指令。

　　北京航天飞控中心总体室主任助理陈显峰详细介绍了卫星发动机１０次点火控制的全过程：

　　第一次点火，抬高近地点：火箭把卫星送入轨道约一天后，地面注入指令，卫星主发动机点火实施变轨，将近地点抬高到约６００公里，让卫星经过测控站上方时速度相对减少，便于后续控制。

　　第二、三、四次点火，让卫星不断加速：这３次变轨目的都是加速，每变轨一次，卫星的速度就增加一点，通过３次累积，卫星加速到１０．９１６公里／秒以上的进入地月转移轨道的最低速度，向月球飞去。

　　第五、六、七次点火，修正卫星的飞行方向：从地球扔一块石头到月球上的概率，相当于用步枪击中２０公里外靶子靶心的难度。要知道，即使是奥运射击冠军，超过两公里也很难打中１０环。因此，嫦娥一号卫星计划在地月转移段的第１７小时、４１小时、９０小时前后，３次发动机点火进行中途修正。

　　第八次点火，紧急“刹车”捕获月球：当卫星终于看到月球的时候，如果不能成功“刹车”，就会沿切线与月球擦身而过，飞向距离地球２００万公里以外的深空，永远错过与月球“约会”的机会。因此，“刹车”控制被看作是最关键也是风险最大的一次，决定着嫦娥一号卫星能否成为一颗月球卫星。

　　第九、十次点火，建立精确的绕月工作轨道：通过这两次变轨，卫星建立起周期为１２７分钟的绕月球两极飞行的圆形轨道，完成调整姿态，使科学探测仪器对准月球进行探测，太阳帆板对准太阳吸收太阳能，天线对准地球传输数据和接收指令。至此，卫星完成总里程１００多万公里的奔月行程，开始科学探测工作。