□ 来信来论

　　据10月11日《江门日报》报道，我市第一次聘请专业机构进行彻底科学规划的《江门市区公交总体规划》在收集市民意见，进行最后的修改后，将报市政府审批。此次《规划》中线路及站场站点成重点，也是亮点最多的部分。笔者相信，这次总体规划的实施，将使江门市区的交通得到进一步的改善和提升。

　　车争路，人争车，乘客争座位。这种现象可以简单概括城市公交的现状。车为何争路？因为路少；人为何争车？因为车少；乘客为何争座位，因为座位少。显然，当出行难、行路难、交通时间成本不断增加演化为越来越多城市居民的抱怨时，城市交通中的种种“软肋”开始急剧凸显。

　　一个城市犹如一部庞大的机器，机器运转出现问题，关键原因在于部件设计、制造粗糙，配合不协调。若再经过三五年的发展，市民生活水平不断提高，那时候江门小车就更多了，就如现在的广州、深圳一样，可能处处可见塞车现象。这也是城市公交规划不合理的必然结果。

　　科学的规划是城市的灵魂，而公交规划是总体规划的龙头。新加坡国土面积小，人口多，却没有出现车流拥挤、车塞人怨的“城市病”。成功经验就是做好城市综合交通体系规划，统筹城市道路布局，以及城市对外交通与市内交通的衔接；统筹城市与周边城乡，以及附近区域中心城市的交通；统筹城市内部机动车道、自行车道、人行道与公交车、轨道交通、出租车等运输工具之间的协调和谐。

　　我市公交的顺畅与通达，最终还要依靠公交总体规划的坚决实施。但愿不会出现“今天埋光缆，明天下管道，刚修好又开挖”的“拉链路”现象和随心所欲地更改规划。

小红