本报讯 从8月22日至9月18日，江门汽运集团公司技设部先后到恩平、开平、鹤山、台山、新合、江门等六大汽车总站巡回进行“转速、车速、油耗、安全”为主题作技术讲座，该公司参加听讲座的驾驶员共有1000多人。本次讲座由该公司技设部区利源经理、工程师主讲。

　　区利源经理、工程师在授课时讲：“国家最近提出，要节能减排，并把它作为落实科学发展观的具体体现；交通部提出：要把节能减排落实到实处，建设节约型交通运输，在‘十一·五’末期，百车公里油耗下降20％；该集团公司提出：在‘十一·五’末期，燃油成本在总成本中降低20％的比例；搞好行车安全和节油，是运输企业一贯以来最首要任务，搞好安全和节油，是运输企业最大的效益。”由此可见，节油燃油和安全行车有着十分重要的意义。

　　技术讲座围绕“转速、车速、油耗、安全”相互间有什么内在的关系？相互间有什么内在的影响？作为驾驶员应该怎样去认识它？使它们相互间能够更好地协调好？在一个什么转速的范围内，达到一个什么样的速度行驶？使我们在行车时达到既节油又适合安全的要求，即达到节能减排的目的。区利源经理、工程师授课的内容丰富，形象生动，结合驾驶员日常工作所掌握的知识，深入浅出予以讲解，使驾驶员通过形象生动的例子（比喻）了解和掌握汽车的高深理论。

　　讲授时引入了“发动机外特性和外特性曲线”，“功率、扭矩、转速的关系”，“发动机经济区域”，“发动机转速和车速的关系”，“车速和制动距离的关系”，“侧滑”，“附着力和附着系数”，“牵引力”等几个技术概念。从发动机的外特性去分析发动机经济转速，通过转速去讲行车安全，达到既安全又省油，还通过图表的方式进行讲授，如：通过发动机外特性曲线图（如图），使驾驶员认识到：（1）、发动机产生最大额定功率时，扭矩却不是最大的，甚至是最小的！（2）、发动机产生最大扭矩时，所消耗的油却不是最大的，甚至是最小的！即：最大功率不等于最大扭矩；最大扭矩不等于最大油耗的道理，深入浅出，使驾驶员对上述的技术概念加深了认识和理解。在讲到安全行车的时候，通过速度、路面、轮胎、刹车系的运用去讲授附着力，附着力低引起侧滑，结合台山6·30事故的例子，运用附着力和附着系数的理论分析了为什么会产生侧滑导致翻车，告诫广大的驾驶员必须注意控制车速，尤其在湿滑的路面。

　　”转速、车速、油耗、安全“技术讲座，深受集团公司下属各汽车总站领导和驾驶员的高度赞扬，每次的技术讲座下属各汽车总站都用DV全程录下，供本单位多次上课使用。（文/图 罗开传）