本报讯 记者昨日从有关部门获悉，国家铁道部、广东省政府今天联合在广珠铁路开工点现场——珠海高栏港举行广珠铁路建设动员大会，这标志着广珠铁路工程复工工作全面启动，一旦铁道部通过招投标选出施工单位，广珠铁路即可全线动工。

　　据悉，广珠铁路由京广铁路江村编组站南端引出，纵贯广州、佛山、江门、珠海四市，正线全长188.823公里，全线共设10个站，线路将按国铁一级标准建造电气化铁路，设计时速为120公里，全线建设工期暂定4年，预计2011年建成。早在1993年，广珠铁路就经原国家计委立项，但1997年开工后因故于1999年停工。2005年12月，铁道部、广东省人民政府联合向国家发改委上报了广珠铁路复工报告。今年8月30日，国家发改委正式批准广珠铁路复工建设。

　　据了解，广珠铁路将按照政府主导、多元化投资、市场化运作的方式，由铁道部、广东省及沿线地方政府共同筹资建设，在最新的复工设计中，总投资的预算有所增加，从131.6亿元增加到148亿元，由广州铁路（集团）公司、广东省铁路建设投资集团有限公司、珠海市、江门市等四方按比例出资，其余部分通过银行融资解决。

　　据介绍，因广珠轻轨已动工，此次复工方案将广珠铁路暂定位于以货运为主。预计广珠铁路的修建，将有效缓解广州西向货流的瓶颈问题，为沿线佛山、中山、江门等地提供“大能力、低成本、低污染、低能耗”的便利运输条件，并打通珠三角西翼海铁联运通道，构建珠三角西岸连接内陆西南腹地和出海口的铁路动脉，为泛珠三角经济合作与发展注入新的活力。（本报记者 樊炜）