9月9日，江门华通丰田在富美驾校举行了一场“REIZ锐志魅力巨献”大型对比试驾会，邀请了同门“师弟”凯美瑞前来，让试驾者亲身体验了FF（前置前驱）与FR(前置后驱)的不同感觉。当天，笔者和朋友一起参加了试驾会，感受了FR、双VVTI引擎、六前速手自一体波箱赋予锐志的驾乘乐趣。

　　外观 文雅却深藏不露

　　锐志虽然强调自身的运动性，但从外观上看相当的“温文尔雅”，让人感觉一种运动与优雅的混合气质。整车的线条平滑流畅，适当融入一些粗犷的线条，显得很有骨感，看上去相当的沉稳。

　　简洁干练的车头布局，三盏并列的圆灯很是抢眼，前机器盖由于里面暗藏六缸发动机以及六挡变速箱的原因，在两侧线条的侧映下呈盾形隆起，不过结合圆润的车顶弧线和厚实的尾部设计，也算相得益彰。四轮四角的布局展现了长轴距给车身带来的大气舒展的感觉，后保险杠将矩形的双排气管镶嵌其中，显得个性十足，使尾部看起来整体感更强，这也算是国内第一款有如此独特之处。

　　内饰 设计时尚科技感强

　　从外观看上去，锐志比凯美瑞小巧玲珑一些，但打开车门便发现车内空间相当宽敞，内饰也很有运动型跑车的感觉。深色基底的内饰稳健大方，银色金属光泽的中控台和铝合金踏板很容易挑动驾驶者的运动神经，车内的功能按键布局合理，指示清楚简洁。

　　让人眼前一亮的是色泽明亮的圆形挡把座，一个几乎不露变速杆的短粗的排挡头安坐在上面，设计十分前卫。在黑色的仪表盘与座椅的包围中，镀铬装饰的中控台以及挡槽面板分外显眼，独特的T形造型显得很另类，赛车式的踏板则在继续诉说着其运动特色。前排座椅设计都不错，能提供全面的包裹支撑以应付较为激烈的驾驶。可能因为天生的后轮驱动，导致了后排地板中部隆起，又由于至尾部的流线型车顶造成了后排头顶区域的压抑。

　　操控 FR与V6的完美结合

　　以常规驾驶模式感受锐志，豪华、舒适的确能打动很多消费者，非常贴背的座椅、不直接吹向面部的恒温空调、轻盈的方向盘、诱导式可视后车成像系统及精美内饰营造出的氛围，都让人充分享受到轻松驾驶的乐趣。

　　相对而言，锐志最大的优势还应该是在操控性上，后轮驱动的先天优势让其在对比测试中占得先机。与FF车型明显不同的是，锐志首先在方向盘的操控力道上非常的轻柔，几乎一只手就可以轻松操控，无论车速快慢。油门踏板反应非常直接，踏板不是吊在半空，而是像许多真正的运动车一样立在地板上，脚踩加速的感觉韧性很好。在底盘调校上，锐志的表现令人满意，路感清晰准确，过弯时对方向的把握非常稳健。.

　　对于同样强调运动性的锐志而言，变速箱是更为豪华的6挡手/自一体式。急加速时，虽然变速箱要反应一下才开始工作，在发动机转速低于2500转时，动力输出并不十分明显，但随着发动机转速的上升，丰田这款V6发动机蕴藏的巨大能量逐渐释放出来，车速提升带来的快感紧随而来。遗憾的是，在高速行驶、行驶过弯时，车身会出现轻微的抖动，稳定性有所降低。 （文/图 莉莉）