近一周，如果说中国股市（上证指数）迈进5000点的消息，使江门不少股民惊喜之外，那么另一条消息是否也引起了众多普通老百姓的瞩目呢？那就是江门市政府日前在北京人民大会堂召开新闻发布会，公布“2007中国（江门）摩托车工业博览会、中国摩托车经济发展国际论坛将于10月26日至27日在江门举行”。也许有不少普通市民认为，那是政府为摩托车行业“造势”，与自己关系不大，但笔者注意到8月23日刊登在《南方都市报》的另一条消息，题目是“摩托车发展论坛10月在江门召开，大城市‘禁摩令’可能逐步取消”。这条消息中引用了专家的话语：“目前摩托车的排放水平已低于汽车的排放水平，摩托车的行驶经济性优势将越来越明显，随着各地认真落实国家有关政策，并在‘节能、环保’政策导向性的作用下，相信大城市将逐步取消对摩托车的禁限政策，预计这个时候应该很快到来”。读罢这则消息，真有点使人眼前一亮的感觉。

　　江门的摩托车工业经过多年的发展，目前已成为了“中国摩托车产业示范基地”、“广东省产业集群升级示范区”，不过，在迅猛发展的同时，也遭遇了广州及珠三角周边城市一片禁摩、限摩声的尴尬。据悉，之所以禁摩，原因在于“两抢”案件增加是摩托车之害，道路交通事故居高不下是摩托车之害，城市废气污染是摩托车之害……

　　江门的市长敢于顶住压力，坚持不禁摩、不限摩，也许受到一些人的非议，但是否禁摩、限摩就是城市的最佳管理办法？这确实是值得争议的。

　　话也要说回来，江门发展摩托车产业已十多年，从小到大，从弱到强，从过去以组装、装配为主到自己研发、生产重要零部件，发展到江门的摩托车产业已有了比较过硬的品牌优势，在此基础上，江门的摩托车能否在“节能、环保”方面更加领先一步呢？这就是江门摩托车产业发展的方向。

　　再从比较优势来讲，近年来在大中城市小汽车的增长所造成的城市病（如交通拥堵、废气污染），并不见得比摩托车所带来的危害少。如果作为城里人的代步工具，一个人驾驶的小汽车，无论其占用道路面积和能耗都是摩托车的数倍，如果摩托车能升级换代，能生产更节能、更环保的摩托车，又谁敢说摩托车制造业是21世纪的“夕阳产业”呢？

　　再说，江门的“摩博会”年年开，国内其他地区也在开，如今年4月份在重庆召开2007第六届中国国际摩博会还号称是历届参会国家和地区客商最多的一次。110多个国家和118个国内摩托车厂商参会，世界知名品牌哈雷、宝马、雅马哈、铃木等应约而至。我市召开的摩博会，不必与之攀比，不在乎其规模有多大，也不以合约签订多寡而论英雄，关键是每一届摩博会都有一个明确的目标，有一个主攻方向，如今年的摩博会，在“节能、环保”的导向下，能放出大城市将逐步取消对摩托车的禁限政策信号，那不仅仅对企业是一个利好消息，对老百姓来说也是一个兴奋点。(央夫)