本报讯 广海渔港（即南湾渔港，以下统称为南湾渔港）是台山市重要的渔港，也是国家二级群众性渔港，它曾见证了台山市渔业的繁荣，但珠江水系流沙每年以数亿吨西移而侵蚀了南湾渔港，港池淤积严重，清淤难度大，导致渔船有港不能进，直接影响了台山市渔业的发展。目前，已投资1800多万元对码头进行改造，预计新码头年底建成投入使用。

　　渔船有港不能进

　　南湾渔港是台山市重要的渔港，改革开放后，广海镇渔业生产迅猛发展，从事渔业生产的人口近万人，然而由于珠江水系流沙每年以数亿吨西移而侵蚀了南湾渔港，1999年省里未把南湾渔港纳入统一管理，从此再也没有定期补贴经费维修这个港口。由于镇政府资金有限，无法从根本上解决实际问题，部分中等船只只能趁涨潮才能进港，大马力大吨位的船只只能望港兴叹。大部分渔民不愿意回广海补给和交易，只好跑到珠海、汕尾和海南等地，广海渔民已出现有港不能进、有家不能归的窘境。因港池淤积严重、清淤难度大、费用高等，人大代表多次向台山市人大提出有关建议。

　　新的发展机遇

　　最近，广海镇对南湾渔港重新做出发展定位及规划，通过招商引资启动了南湾渔港的改造工程。投资方台山市渔港物业发展有限公司总经理魏瑞龄说，南湾渔港的改造工程总投资额1800多万元，新港口规划面积约7万平方米（新港港池长300米、宽230米），改造工程分三期完成：第一期加固旧码头；第二期，近海建两条防淤堤，防止淤泥、流沙进入码头；第三期深挖港池，防浪堤同时进行清淤工作。前两期工期预计分别为半年，第三期工程视前两期进度再定。魏瑞龄介绍说，新渔港码头向前推进230多米，改造后的新码头在退潮时，港池最低潮水位为-2米以上，退潮时港内可以停泊300吨的船舶，涨潮时1000吨轮船均可以在港内停泊。按照新港口的规划，新码头还有其它的配套工程，码头还有加油站等补给配套设施，水产品的交易市场，还有油、水、冰的渔船所需的供给品，为过往渔船提供供给服务。

　　打造南港区

　　广海镇委书记叶锐箭告诉记者，该镇通过招商引资来搞活南湾渔港，重新进行了定位、规划，以新南湾渔港为中心规划为南港区，作为南向发展的新方向，该区按照“一港两翼”的思路来发展。“一港”就是依托新南湾渔港，建立水产品交易市场，然后延伸至水产品加工，以促进繁荣渔业、水产品加工业的发展，在港口带动下，积极发展第三产业。“两翼”就是港口的“东西两翼”：东翼”是该区规划面积100亩的水产品交易城，计划还会有水产品加工区，包括冰厂、水产品加工厂等；“西翼”面积大概180多亩，是酒店以及商业区。叶锐箭认为，南湾渔港的改造工程将直接促进水产品交易的繁荣，进一步促进水产品加工业的发展，对广海镇乃至台山市的渔业都有促进作用。 （本报记者 赵可义）