新车上市、降价促销、车展升级、行业政策……诠释了07年上半年的车市，让整个汽车市场的竞争愈演愈烈。

　　“汽车行业的竞争越来越激烈，消费者的选择越来越多。”江门车市一位经销商接受采访时如是说。今年春节才过，车市的降价潮就提前来临，接下来的降价大潮一浪高过一浪，市场竞争也日趋白热化，但总的来说，江门车市仍保持了良好的发展趋势，销量稳中有升。　　

　　【关键词】 新车

　　新车上市吸引眼球　　

　　与去年相比，尽管今年上市的新车数量有所减少，全新车型只有14款，但大部分在各自的细分市场上都相当有影响力，有些车型上市不久已成为车市的主角之一。

　　今年上市的新车型，多数是集中在10万元以下的经济型轿车，市场容量最大的中级车市场新车并不多，而给车市带来较大影响的车型有骊威、卡罗拉和海马3三款。据业内人士总结，今年上市新车的三大特征：中级车激烈、自主品牌热闹、进口新车更加个性化。

　　今年上半年中级车市场可谓风起云涌，不但价格波动频繁，更有多款全新车型和改款车型入市，让消费者看花了眼。

　　今年是自主品牌新车型全面出击的一年，自主品牌车企为了不断扩大市场，不断推陈出新：荣威750、比亚迪两厢F3、海马H1、三厢威志等新车都在上半年集中涌现，进一步扩大自主品牌阵营，迎战合资、进口品牌车型。随着国产车型越来越多，进口车的车型选择也就向更尖端、更个性、更豪华的极致方向发展。　

　　【关键词】 车市降价

　　车市降价潮从始至终　　

　　“上半年车市的降价潮贯穿始终，降价大潮一浪高过一浪。一个品牌两次降价、新品上市即将降价的现象比比皆是。”一位业内人士坦言。从3月份开始的这次官方降价潮，波及了基本上所有的国内汽车制造商。

　　3月1日，东南汽车宣布进行价格调整，标志着这次降价潮的正式开始；3月2日，上海通用宣布对其下车型进行价格调整，降幅达到7000至1万元；3月7日，一汽大众宣布进行价格调整，涉及车型达26款，最高降幅达2.1万元；3月15日，上海大众也对车型价格进行了调整，并推出了促销活动。

　　上海通用、一汽大众、上海大众三家国内最重要的轿车生产商先后宣布降价后，逼迫其他品牌生产商跟进做出降价举动。自主品牌中的领军者吉利汽车和奇瑞汽车先后宣布降价，在5月1日前的传统汽车销售旺季中，又有天津一汽、长城汽车、东风日产、东风雪铁龙、上海华普等多家厂商加入“官降”行列。“五一”过后，降价仍在继续。除了宣布官方降价的厂商，不少汽车厂商也选择“暗降”的行为来迎合市场变化。

　　有业内人士指出，一边是新车步步紧逼，一边是降价此起彼伏。07年车市承载了太多的压力，降价步伐消费者已经依稀可见。　　

　　【关键词】 股市

　　股市震荡影响车市　　

　　前段时间，记者走访车市，听到最多的一句话是：股市太火爆了！“牛市”让很多消费者把手中原本计划买车的钱用于炒股。一位本地汽车经销商叹息道：“无可否认，股市火爆对2007年的车市造成了一定的影响。上半年江门地区汽车销量能保持稳中有升的态势，全靠经销商们的奋力拼搏。”

　　“近几个月来车价降了，车主也想买车，但很多车主的钱都还投在股市里，舍不得抽离。”另一位汽车经销商告诉记者。

　　从去年底江门车市的销售业绩来看，预计今年江门车市应该会更热闹一些，销量也会稳中有升。“但前几个月，不少市民把大量资金投入股市，而现在股市大幅振荡，市民来买车，估计又要等一段时间。"

　　据业内人士反映，受股市影响较大的主要集中在中低档车型，市民在股市里亏钱了，购车计划会暂时搁置；在股市里赚钱了，有人会买更高档的车，也有人会把买车的事情放到一边，等赚到更多的钱再说。毕竟迟几个月买车，熬熬就过去了，可是股市里的机遇错过了，就显得可惜。

　　这位人士分析道，最近几天股市出现下滑，股民们被套住，更加没有心情忍痛抽资买车了，所以，股市行情好也罢，不好也罢，车市都被全民炒股的浪潮盖过来风头。　　

　　【关键词】 两厢车

　　两厢车市场风生水起　　

　　“如果说，2006年两厢车的火热还只是一个开端，那么07年上半年，各厂商纷纷重磅推出两厢车型，这个昔日被认为是‘不入流’ 的新车区隔市场，如今已成为各大品牌的必争之地。”一位业内人士告诉记者。

　　现在两厢车每月的销量基本上呈两位数增长，市民在江门的大街小巷将会看到更多的两厢车。

　　时尚两厢车吸引了众多年轻一族的眼球，QQ、飞度、POLO、雨燕、福克斯、凯越HRV……还有今年新上市的两厢伊兰特、两厢赛拉图、两厢标志307、比亚迪F3-R、日产骊威、长安铃木SX4，把这个时代的经典演绎到了极至。更有新车型一推出就有两厢、三厢版本可供选择，例如天津一汽的新威姿等，两厢新车的推出频率在加快。

　　一位业内人士分析道，中国的两厢车已经走向成熟，现在市场上的两厢车接近了30款。有数据显示：2001年，国内只有9款两厢车，销量只有10万辆，而今年国内的两厢车销售量将超过70万辆。两厢车的增长幅度远远超过了轿车市场的增长速度。

　　“2007年，两厢车完全有可能改变目前三厢主宰市场的格局，形成两厢、三厢平分天下。”业内人士预测。 　　（本报记者 梁丽琴）