据新华社广州６月１７日电 广东九江大桥６月１５日发生船撞桥梁事故，据初步分析是运沙船违规操作，驶入非主航道撞上桥墩导致桥面坍塌。专家建议，珠三角公路桥梁众多，要吸取事故教训，尽快自查各大桥梁抗撞能力大小，加强风险评估，以避免悲剧的再度发生。

　　事故引起社会各界对于桥梁抗撞能力的高度关注。广州市规划设计院高级工程师冯俊伟说，多个综合因素造成了事故的发生，其中桥梁缺乏足够强大的抗撞能力应该引起有关部门的关注。

　　华南理工大学交通学院叶教授认为，桥梁防撞设计主要针对主航道上的主桥墩，其他部分的桥墩抗撞能力相对较差。当前是汛期，西江里“水涨船高”，运沙船撞上了桥梁设防薄弱部分，也可能是事故原因之一。

　　广东公路桥梁众多，专家建议加强桥梁风险评估，进一步完善防撞设计。冯俊伟说，在洪水期间，船停泊不牢被冲走或大树随水漂流，都可能会冲撞桥梁。因此，要全面考虑可能发生的意外情况，完善桥梁的防撞设计。在桥墩的上游或下游加上钢筋混凝土的防撞柱，在事故发生时可以将船的撞击力减少到１／１０或１／２０，防撞柱的建造成本不高，但防撞效果好。

　　叶教授表示，按照我国的桥梁设计规范，桥梁要做防撞处理，但具体标准并不统一。建议有关部门加强风险防范意识，建立桥梁健康监测系统。一旦发生地震、撞船等突发事件，桥梁能够马上发出预警信号，以减少伤亡的发生。