广东海事局对“６·１５”事故现场实施水下扫测定位。新华社发

　　本报讯　记者从昨天上午召开的“６·１５”九江大桥船撞桥梁事故新闻发布会了解到，事故发生后，广东省全力做好事故善后处置工作。据初步分析，事故导致桥面有４辆汽车坠入江中，７名司乘人员以及２名桥面巡桥工人失踪。

　　我省启动应急预案

　　事故发生后，中共中央政治局委员、国务院副总理曾培炎，中共中央政治局委员、省委书记张德江，国务委员、国务院秘书长华建敏，交通部部长李盛霖，国家安监局局长李毅中，广东省省长黄华华等领导都做出重要批示，要求立即启动应急预案，积极组织现场搜救工作，千方百计疏导交通，尽快查明事故原因，防止类似事故再次发生，国务院派出交通部副部长徐祖远、国家安监总局副局长梁嘉琨组成的工作组６月１５日晚已赶到现场，协助指导现场抢救工作。黄华华省长、佟星副省长于１５日中午从出差地赶赴事故现场指挥善后工作。佛山、江门市各级主要领导及有关部门负责人也在第一时间赶到现场组织救助抢险工作。

　　事故发生后，广东省立即启动应急预案，采取一系列措施开展搜救及善后工作：

　　一是广东省政府成立了以佟星副省长为组长、省直十个部门负责人组成的事故处理领导小组，下设六个工作小组具体负责有关善后处理工作。

　　二是动用各种手段，调动各方力量全面核查事故发生时段过往车辆及人员情况，一方面通过收费站电脑录像对时段内过往车辆进行排查，另一方面通过交管部门的车辆信息逐一与车主进行联系核实。

　　三是组织调动各种设备、器材和技术装备开展对事故发生点周围进行搜寻搜救。已经调动三个专业打捞公司，海事部门出动十条搜救船只，采用重棒磁铁、旁测声呐、定位仪等设备，对坍塌桥面周围进行拉网式搜寻搜救。

　　四是做好交通疏导和分流，确保交通畅通。通过交管、电信部门向进入事故发生地周边的车辆驾驶员发出交通分流信息，在周边各路段设置分流警示和引导牌，开通临时码头轮渡等措施进行交通疏导和分流，没有发生大的交通堵塞现象。

　　五是组织有关专家和技术人员等开展事故原因分析调查。

　　事故善后小组根据佛山、江门两地现场车辆录像及过桥收费记录，进行了认真比对，根据目前掌握的情况及勘查情况，初步分析事故导致桥面有４辆汽车坠入江中，７名司乘人员以及２名桥面巡桥工人失踪。四辆坠江车辆人员的家属均已经联络见面。事故善后处置工作正有条不紊进行中。

　　目前佛山、江门两地水上、陆上交通秩序正常。

　　下一步，广东省政府及相关部门将进一步扩大搜救范围，调整搜救力量，加大搜救力度，做好搜救抢险工作；进一步按“四不放过”原则抓紧事故原因分析调查，总结经验教训，并采取相应措施做好各项善后工作。同时，要求各地要举一反三，加强水上交通安全监管，一方面是开展水上运沙船的专项整治；另一方面是近期在佛山召开水上交通安全现场会，对加强水上交通安全工作进行再部署再检查，防止类似事故发生。

　　事发时段无大客车和中巴车经过

　　据悉，事故善后小组根据佛山、江门两地现场车辆录像及过桥收费记录，进行认真比对，在事发当天４：３０—５：３０江门往佛山方向有１３２辆车，５：０３—５：１７佛山往江门方向有２４辆车，进行逐一跟踪排查。确定事发时段内没有发现大客车、中巴车在出事路段经过。在此基础上，两市积极与事发时段过往车辆的驾驶员及车主联系，到目前为止，初步确定４辆车落水，车牌号码分别是粤ＪＹ２４５９（小货车）、粤ＡＫＭ９８３（小车）、粤Ｊ１７１７５、粤Ｂ７２４２０（大货车），共７名司乘人员和两名大桥施工人员失踪。４辆车的家属均已经联络见面，经接待安置后，留下联络方式，先行返回。

　　全力搜寻落水人员和车辆

　　目前，交通部海事局、广东海事局正加紧调集更先进的搜救装备赶赴出事水域。据介绍，事发后１小时内，江门鹤山、高明、顺德海事处５艘大海巡船和４艘快艇投入现场搜救，并同时启动了上下游水上交通管制工作；三家起重打捞公司及１０余蛙人赶赴现场。

　　考虑到桥面有车落水的情况，事故发生后，广东海事局紧急派出专业应急扫测分队携带两套旁测声呐赶赴事故现场，对事故水域下游１０００米、宽２００米实施沉物扫测，后来又增加两套旁测声呐，将扫测范围扩大到２０００米、宽２００米的范围。至１６日凌晨４时，经过１６个小时的不间断扫测，发现多个可疑点，这些疑点准备提供给打捞部门进行探摸确认。

　　由于目前正值汛期，水流喘急，再加上落水车辆可能跟随水流移动，给打捞部门带来一定的难度，目前海事部门已在调派专业扫测船“海测１５０３”赶赴现场，该船配有多波束测深仪和磁力仪等设备，可进一步加强现场扫测力量。海事部门将通过多种手段，进一步扩大扫测范围，继续搜寻落水人员和车辆。（本报记者　林育辉　郑声）

　　紧急启用九江战备渡口

　　另据新华社北京６月１５日电 广东九江大桥１５日发生船撞桥梁事故后，交通部出台一系列应急措施，全力处置。

　　事故发生后，交通部全力进行应急处置工作，主要采取了以下措施：一是派出多艘海事巡逻船在事故水域及下游进行搜救，协调了几家打捞公司到现场协助搜救；二是对事故水域实施交通管制，播发航行警告；三是派出扫测队携带两部旁测声呐到达现场进行扫测可能落水的车辆和人员；四是成立由广东海事局主管领导为组长的事故调查小组迅速开展事故调查，尽快查明事故原因；五是进行道路疏通，协助公安交警部门将国道车辆分流到高明大桥通行；六是紧急启用九江战备渡口，调派两组渡船赶往九江渡口进行人员和车辆渡运，对过江人员和车辆进行分流。

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西江主航道正常通行

　　本报综合消息 记者从广东省西江航道局了解到，“６·１５”事故发生后，西江主航道一直保持正常通行。

　　广东省西江航道局副局长冼桂胜说，由于肇事沙船偏离航向，所撞的地方属于非通航孔，因此并未影响西江主航道正常通航。目前西江主航道标位准确、标识颜色鲜明，另有两艘航道船舶停靠在九江战备码头１００米开外的江中待命。

　　据了解，西江航运干线是中国国家水运建设重点“一纵两横两网”主通道中“一横”的重要组成部分，是国内仅次于长江的“黄金水道”。西江是我国流量第二大江珠江的干流，目前为国家三级航道，上接右江、红水河、黔江直溯云贵，下达广东连通港澳，是中国西南水运出海通道以及“西煤东运”的交通要道，其货运量约占珠江干线运输量的７０％，在区域综合运输体系中扮演着非常重要的角色。

事故对防汛不会有太大影响

　　佛山市水文局一位负责人表示，现在水位并不是很高，１５日凌晨５点左右，距离大桥所在河段下游最接近的甘竹水文站测得水位为２．０７米，仅比枯水期时的水位高一些，低于４．０８米的警戒水位，但由于前几日刚刚涨过水，所以目前水流较急，水文流态还比较复杂，对船只来往航行会有一定影响。　

　　该负责人表示，大桥是从中间断掉，落石掉在水中可能会对江水流动造成一定阻碍，但不会有太大影响。如果是大桥两头崩塌，落石砸到两边堤围，就有可能给防汛带来困难了。

居民出行要绕道“过河”

　　在西江岸边的九江战备码头，一些市民正对大桥发生事故影响“过河”议论纷纷。家住九江镇南方村的孙先生告诉记者，妻子在河对岸的鹤山开了一间服装店，每天都需要经九江大桥往返鹤山和九江之间，平时，妻子骑摩托车１５分钟左右就能到达自己的店铺。可大桥发生事故后，摩托车不能上高速公路，只好绕道高明，路程大约在３０公里左右，骑摩托车估计需要１小时左右，比平时要多花４０多分钟。

　　“现在要过到河对岸很不方便哦”孙先生说，１５日早上８时，妻子和往常一样骑摩托车去店里，才听说大桥发生事故，只好绕道高明，结果店面晚开了１小时。“如果以后每天都要绕道这么远，那实在太麻烦了，不过听说有关部门将开通战备码头渡船帮助摩托车和行人过河，省去绕道之苦，那样影响就不会太大。”(江讯）