５月１２日，期盼已久的村民纷纷赶来见证滨江大道开通这个历史时刻。 周华东摄

　　风帆起滨江

　　滨江秀丽的风景、舒坦的路面、开阔的视野……家住新会区，一大早来“踩路”的颜叔夫妻俩连自己都搞不清楚，这是在赶路还是在看风景。

　　比颜叔夫妇的心情更兴奋的是滨江大道沿线的村庄的村民，以前连货柜车都进不来的横江村已经开始感受到滨江大道蕴涵的无限商机了。越来越多的人也意识到，滨江大道不仅仅是一条通往鹤山干道，更是一条把江门拉进广佛经济圈乃至泛珠三角经济圈的快车道。

　　回顾过去，我们不难发现，滨江大道的诞生，并非是心血来潮的工程，而是凝聚着全市人民的智慧，是市委、市政府高瞻远瞩的科学决策。

　　■本报记者 冯瑶君

　　【１９９４年】

　　萌生梦想

　　滨江大道的建设是在哪一年提出的？翻开历史的一页，我们找到了上个世纪９０年代滨江大道的一个雏形。早在１９９４年，我市城市总体规划已提出，港口路至九江大桥规划建设一条路堤结合的道路，作为市区的又一出入口，以起到改善南北交通、改善投资环境、开辟岸线景观的重要作用。

　　市规划局负责人表示，当时的“梦想”只是一条沿着西江路堤结合的比较窄的道路，并没有现在滨江大道的宽度和标准。２００３年的党代会重新深入研究了修建这条路的重要性和必要性，因此确定为现在的建设标准，并且正式命名为滨江大道。

　　【２０００年】

　　提出设想

　　随着新世纪的到来，江门人的“梦想”也一步步成为现实。２０００年１月，市规划局向市领导汇报工作的时候提出，关于结合西江河堤，建设新鹤江门滨江大道的设想。市规划局认为，根据江门市总体规划，沿西江大堤，北上鹤山，是我市北面往广州方向的出口，在市区范围，规划上也作出了规定。目前关键是需要政府协调水利建设工程与城市建设相结合的衔接问题，港口三路段是较成功的探讨。按水利部门计划，西江大堤需要加固，如何路堤结合，必需研究妥当。

　　在随后的两年间，全市会议上，不时有委员、代表提出建设滨江大道的意见。

　　——２０００年６月３０日，在市十一届人大常委会第十四次会议上，宋毅行委员在会上作了有关发挥水利达标工程效益，修建新鹤滨江大道的发言。

　　——２００１年，在市十一届人大四次会议上，陈志松等１４名代表提出议案，建议贯通江新联围０号桩至鹤山杰洲３．７公里路堤，建设“新鹤滨江大道”。

　　——２００２年６月，市委、市政府研究江沙工业走廊规划时，要求规划部门对滨江大道制定明确的规划。

　　【２００３年６月】

　　滨江大道

　　写进党代会报告

　　２００３年３月２４日，新任市委书记陈继兴带领市四套领导班子亲临西江边，会集有关单位，现场研究滨江大道工程的规划建设问题。

　　２００３年春，根据市委、市政府安排，市交通局牵头，规划、财政、国土、水利、市政等部门参与，进行了前期工作，市规划局还同时组织编制了《滨江新区规划》，按要求完成了滨江大道选址、红线、用地规划、设计、实验段施工图审查等手续，并组织了与佛山顺德区的初步协调。

　　２００３年６月１０日，市委书记陈继兴在中共江门市第十次代表大会上的报告中提出，按照“依托西江，承接广佛，整合资源，完善功能，提升品位”的思路，大力推进江门中心城市“三大组团”和“五大工程”的规划建设，增强中心城市辐射力和吸引力，其中以滨江大道为标志性工程的现代化滨江新区在“三大组团”、“五大工程”中均列首位。

　　２００３年６月２４日，“三大组团”和“五大工程”的发展思路，写进市长王南健在江门市第十二届人民代表大会第一次会议上所作的《政府工作报告》中。报告提出，要以建设现代化滨江临港大城市为目标，以建设滨江新城（含北新区）为亮点，做好江门市城市总体规划的修编工作。

　　【２００３年９月】

　　试验段开工

　　２００３年７月３０日，在市第十次党代会、市十二届人大一次会议召开仅１个多月的时间里，一份带着全市人民期盼的立项请示送到了省发改委。市发展和改革局负责人说，这是关于滨江大道建设，上报省里最早的请示文件。在这份立项请示中，清晰地记载着当时立项的理由、线路走向和技术标准等内容，文件提出，江门北上出口交通饱和，迫切需要建设高标准的快速干线公路。这一项目，先后顺利通过了省交通、公路、国土、环保、水利以及省发改委等部门的严格审查。省发改委接到省里各部门审查论证意见以后，经过研究觉得江门滨江新区和滨江大道对江门将来的发展和改善江门的交通非常必要，于２００３年８月２６日正式批准这个项目。

　　１９９４年的初步设想，到２００３年正式立项，这１０年间，尽管市级领导班子在不断更替，但滨江大道的规划建设有了进一步的深化，并最终确立。

　　千呼万唤始出来，２００３年９月２８日，滨江大道试验段破土动工。一时间，各级领导和专家不断来关心和视察滨江大道的建设情况。２００４年２月下旬，中共中央政治局委员、广东省委书记张德江视察滨江大道。２００４年３月中旬，来自中国科学院、国家环境岩土工程专业委员会、交通部、河海大学、南京水利科学研究院、广东省交通咨询中心等单位的２０多位国家级权威岩土专家，会诊滨江大道建设难题。

　　２００４年３月下旬，滨江大道试验段完工。２００４年６月，有关方面就滨江新城建设展开调研论证。

　　【２００５年１月】

　　滨江大道全线开工

　　２００５年１月１３日，市交通局、市纪委监察局联合组织召开了滨江大道新建工程合同签订仪式暨全线开工誓师大会。与会者们一致表示，要全力将滨江大道建设成为全国一流的“阳光优质工程”，为市委、市政府和全市人民交上一份满意的答卷。与此同时，总投资１４．４１亿元的滨江大道全线开工。施工首日共派出１６辆大型车辆、１５０多名施工人员。前期将先进行地表、淤泥处理，工人们每天将分作三班轮流施工，每天施工时间不少于１６个小时，高峰时期将２４小时不间断作业，每天的工程量达到一万方左右。

　　２００６年５月８日，广东省省长黄华华视察滨江大道，黄华华站在滨江大道的建设工地上叮嘱我市领导说，滨江大道将为江门带来很多好处，在建设中要注意把沿途开发与大堤建设结合起来，确保大堤安全。

　　２００５年１０月，滨江大道主线路基土方工程如期完成。１年半的时间里，建设者们克服施工难度大、技术要求高、雨天时间长等困难，完成浩大的路基工程，堪称江门公路建设史上的奇迹。路基工程如期完成，为路面施工赢得了主动，预示着滨江大道的建设能按既定目标完成。

　　【２００７年５月１２日】

　　滨江大道通车

　　２００７年５月１２日，滨江大道通车。国务院侨务办公室副主任许又声，副省长雷于蓝，省政府副秘书长刘友君，建设部城建司主任胡子健，以及市委书记、市人大常委会主任陈继兴，市委副书记、市长王南健，市政协主席赵基耀等我市四套班子领导和黎子流、陈贤芳、李熊光、邹时广等老同志代表、沿线干部群众代表共４００多人参加滨江大道通车仪式。出席仪式的省委副书记、省人大常委会副主任欧广源欧广源指出，滨江大道的建设是江门市委、市政府充分利用沿江优势的战略举措；大道的建成，进一步完善了江门的交通网络，改善了交通环境，对江门承接广佛都市圈辐射，提升经济发展水平，促进滨江新区的开发建设，拓展城市发展空间，提升城市品位都具有非常重要的意义。

　　滨江大道的建设，总共完成路基填筑７２５万立方米、水泥搅拌桩１２７万米、塑料排水板１３７０万米、真空预压５６８万平方米、沥青混凝土路面５７．３万平方米。工程总投资和工程量均刷新了我市公路工程的纪录。至此，在江门东北面的版图上，沿着西江边，一条全长２５．９公里、双向６车道的大道与奔流不息的西江构成江门城区一幅美丽的画面。

　　【重要时刻】

　　■２０００年１月，市规划局向市领导汇报工作的时候提出，关于结合西江河堤，建设新鹤江门滨江大道的设想。

　　■２００３年６月１０日，市委书记陈继兴在中共江门市第十次代表大会上的报告中提出，大力推进江门中心城市“三大组团”和“五大工程”的规划建设，其中以滨江大道为标志性工程的现代化滨江新区在“三大组团”、“五大工程”中均列首位。

　　■２００３年９月２８日，滨江大道试验段破土动工。

　　■２００５年１月１３日，滨江大道全线开工。

　　■２００７年５月１２日，滨江大道通车。