滨江大道与佛开高速接口（效果图）。

滨江大道景观之一（效果图）。

滨江大道绿化中分带（效果图）。

　　风帆起滨江

　　滨江大道的建成，对我市经济腾飞起着举足轻重的战略作用，我市的经济发展战略将形成从内河发展转向外河、大江发展，从环蓬江经济时代转向环西江经济时代的格局。经济发展的战略调整带来的是城市结构性的调整。随着滨江大道的建设，一块东临西江主干流、西靠佛开高速公路、南与北新区相连、北至鹤山市雁山风景区南麓，面积超过１００平方公里的发挥滨江面海优势、凸显江海气魄的风水宝地——滨江新区将应运而生。

　　■ 本报记者 杨慧敏 徐铃静

　　经济发展，交通先行。２００３年，市第十次党代会报告正式提出“依托中心城区，利用沿江优势，接受广佛辐射，建设加工业、商贸流通、休闲娱乐、适宜人居的现代化综合性滨江新区”的城市发展战略。配合这一战略，滨江大道这一“新世纪江门第一工程”开工，侨乡人举全市之力，开始描绘建设现代化滨江大城市的宏伟蓝图，而今，这项令人瞩目的工程主体已经顺利完工，其巨大的建设意义进一步凸现，可以说，滨江大道的顺利完工将成为我市的大交通建设的推进器。

　　市政协副主席、规划局局长张少康在接受记者采访时表示，滨江大道建设的战略意义十分重大，其中，可以完善我市交通网络就是很重要的一方面，滨江大道是今后江门中心城区通向广州、佛山等经济发达地区的一条重要主干线，它不仅有利于缓解江沙路的交通压力，而且能为加强与珠三角北部、东部城市的联系，承接广佛都市圈的辐射、更好地融入珠三角经济圈提供必需的硬件条件。

　　他解释说，滨江大道建成后，不但有利于缓解我市对内交通的压力，而且将大大提高我市对外交通的能力，彻底改善到广州、佛山等地的交通条件，拉近我市与顺德、南海等经济发达地区的距离，接受这些地区的辐射。据了解，滨江大道的建成通车将推动我市外环高速和内环快速交通网络的论证和规划，外环高速起于佛开高速公路九江大桥，经滨江大道跨桥到潮连岛，连接外海、江中高速、江珠高速、三江、双水、牛湾、新台高速，经司前回佛开高速返至九江大桥起点处，按照线路走向，全长约１４０公里左右，目前已建成１００公里，待建４０公里左右，该快速通道的建设，将直接解决我市对外交通与城市内部交通的衔接问题，缓解城区尤其是旧城区的交通压力，提升对外交通的能力，可使我市到广州、佛山的距离缩短６公里，直接节约通车时间１５分钟。

　　另外，通过滨江大道及滨江新区的建设，规划、开发西江下游西岸及其几十公里黄金航道，对于完善江门五邑综合交通网络，统筹发展五邑交通体系，振兴西江水上运输，繁荣西江流域沿江经济，及通过新会劳龙虎航道推动以银洲湖为中心的沿海经济发展，都具有十分重要的战略意义。

　　提升城市品位 拓展城市空间

　　江门市第十一次党代会明确提出大力推进“两滨驱动”。两滨驱动”之一，即建设滨江新区，把滨江新区板块建成现代化大城市、生态城市的核心发展区。滨江新区的位置极佳，处于珠三角核心区，与佛山、中山等珠三角经济发达地区仅一江之隔。自北向南贯穿滨江新区的滨江大道建成通车后，更有利于将珠三角经济发达地区的优势与我们的现有优势结合起来，对江门经济、社会发展将产生巨大的拉动作用。

　　滨江新区的建设对加快我市发展具有深远的意义，一方面，这是拓展城市空间，提升城市品位，加快现代化大城市建设步伐的需要；另一方面，是提升城市竞争力，加快与广佛经济圈融合，承接珠三角发达地区产业转移的需要。

　　从拓展城市空间的角度来看，随着被誉为“新世纪江门第一工程”的滨江大道的通车，一块东临西江主干流、西靠佛开高速、南与北新区相连、北至鹤山雁山风景区南麓，面积超过１００平方公里的风水宝地——滨江新区应运而生。滨江新区规划总面积达１０６平方公里，将来还可以扩展到１８０平方公里，有了这块新区，我市城市发展空间顿时豁然开朗。

　　从提升城市品位角度来看，我市建设国家山水园林城市，山的优势已经逐渐显现出来，但水的优势仍然没有充分发挥，西江沿岸地理条件优越，环境优美，滨江大道和滨江新区的开发将使我市水的优势得到有效开发，将大大提高沿江一带低缓山丘和清澈河滨沿岸旅游景观的开发利用及潜力。

　　从振兴沿江经济角度来看，通过滨江大道及滨江新区的建设，规划、开发西江下游西岸及其几十公里黄金航道，对于完善江门五邑综合交通网络，统筹发展五邑交通体系，振兴西江水上运输，繁荣西江流域沿江经济，及通过新会劳龙虎航道推动以银洲湖为中心的沿海经济发展，都具有十分重要的战略意义。

　　滨江大道助推

　　滨江新区建设

　　滨江大道的建成，将对我市经济腾飞起着举足轻重的战略作用，我市的经济发展战略将形成从内河发展转向外河、大江发展，从环蓬江经济时代转向环西江经济时代的格局。经济发展的战略调整带来的是城市结构性的调整。随着滨江大道的建设，一块东临西江主干流、西靠佛开高速公路、南与北新区相连、北至鹤山市雁山风景区南麓，面积超过１００平方公里的发挥滨江面海优势、凸显江海气魄的风水宝地——滨江新区将应运而生。

　　滨江大道自北向南贯穿规划中的滨江新区，拥有广阔的土地资源，可建设的土地近６０平方公里，比江海和蓬江两区的建成区面积还要大。滨江大道的建设提高我市的城市品位。在还是处女地的滨江新区中，投资的首项内容是交通主干道，而在滨江大道的引导下，投资内外纵横交通网络，为下一步投资打好基础。

　　有专家表示，在财力有限的情况下，市委、市政府决心投资１０多亿元建设滨江城市标志性工程，把中心城区至九江大桥沿西江沿线建成滨江大道，其背后的“大动作”就是要建设现代化滨江大城市，再建一个面积广大的滨江新区。

　　市规划局有关负责人指出，滨江大道的规划建设，对江门城建而言只是一个引子，真正的着眼点在于，如何大手笔经营城市，建设滨江新区。

　　【各方热评】

　　【关键词：标志性】　　

　　江门的城市建设日新月异，过去从广州到江门没有一条标志性的道路，建设中的滨江大道即将成为江门的标志性道路。滨江大道如同一条康庄大道，将提高江门的区位优势，带动沿江环境建设和滨江新区的发展。

　　——欧广源（原广东省委副书记、现广东省人大常委会副主任）　　

　　【关键词：融入珠三角】　　

　　“产业有结构性调整，一个城市也需要结构性调整。滨江大道的建设，可以使我们这个城市离广佛经济圈更近，有助于我们更好地融入珠三角。此外，江门东边是河，北边是山，只能向北向南发展。滨江大道的建设可以拓展我们城市向北的发展空间，对我们加强中心城市建设，加大中心城市的幅射功能很有帮助，对全市的经济文化都有积极的带动作用。”

　　——张少康（市政协副主席、市规划局局长）　　

　　【关键词：滨江特征】　　

　　“从江门现在的经济产业布局来看，仍体现出沿江经济布局。从江沙工业走廊到蓬江区，再往南到高新区、今古洲、银洲湖。为什么我们对这个布局感觉不那么明显呢？因为西江与珠江不同，它到荷塘之后就分流了，分流成几个支流入海。江门是一个滨江城市，但滨江特色并不是很明显。滨江大道的建设，将强化江门滨江经济的特征，这应该是一段时期内的发展方向。通江达海应该是江门长远的发展目标。”

　　——刘志坚（五邑大学管理学院副院长、副教授）　　

　　【关键词：融入西江产业带】　　

　　“佛山市高明区区委书记邓伟根近年提出了一个‘‘西江产业带’的理论，影响很大。借助滨江大道，我们江门要尽快融入到西江产业带的区域合作中去，不然就会有被边缘化的危险。”

　　——刘志坚