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本报讯 今年汽车市场的SUV领域出现一个积极信号,高端SUV销量上涨,不断蚕食轿车市场。据统计,今年1至4月,我国SUV累计销量103473辆,其中长城汽车以18851辆名列榜首,占整个SUV市场份额的18.2%。名列第2至5名的是:奇瑞汽车14950辆、途胜13918辆、长丰猎豹7833辆、东风本田CR-V7806辆,分别占市场份额14.4%、13.45%、7.6%和7.5%。在单品牌销量中,1至4月五强之首为长城哈弗,销售16461辆,排在2至5名的依次是瑞虎、途胜、猎豹、CR-V。
来自长城汽车的消息显示:售价在1113万元的长城哈弗CUV,四月份全国共售出5003辆,不仅创出了国内SUV单品牌单月销量最高纪录,更对同价位轿车产品形成了强大的市场压力。目前,这些车型都把自己定位为兼备城市化特点的车型,整车风格更趋轿车。途胜城市化已非常明显的,瑞虎称自己是一款SUV化特点的轿车,上海车展期间新CR—V宣布自己的目标直指轿车市场。
现在的高端SUV车型不仅设计向轿车化发展,在最让用户关心的省油性方面也有了质的提高。像长城与德国博世公司联手,把国际领先的柴油共轨技术“智能节油王”INTEC柴油动力成功匹配在哈弗上,实现相当于1.6升轿车的燃油经济性和低廉的养车成本。江门市场上的数据也表明,长城哈弗每月平均销量几十辆,高过不少中级轿车的销量。 (谭耿华)