多款车型在一二月份出现货源紧张甚至卖断货的现象。

　　本报讯 春节日益临近，消费者的抱怨日益无奈：揣着钱熬到春节前，本想着乘着年底前促销优惠买辆“心水”车高高兴兴过个年，没想到先前看好的车型不但价格出现反弹，而且交了钱还得排队等车。据记者了解，个别消费者甚至托熟人找关系，才从车商那里买到一辆“心水”新车。在人们已经习惯了供大于求的市场经济下，一二月份却出现了多款车型货源紧张甚至卖断货现象。

　　多款车型一度卖断货

　　扫描整个车市，几十款畅销车型都曾在１月份出现过卖断货的现象。常规紧俏车型如凯美瑞、福美来２代、骏捷等，上市以来就“一车难求”，一直采取的是订单式销售。畅销车型如一汽丰田皇冠、广州本田飞度、东风日产轩逸、上海通用别克君威、一汽大众宝来和速腾、上海大众的ＰＯＬＯ、东风雪铁龙Ｃ２、北京现代伊兰特、上海通用雪佛兰乐风等，１月份开始也一直供不应求。一些新上市的长安铃木天语、东风日产骏逸、吉利金刚手动档、比亚迪０７款Ｆ３等也一度加入缺货行列。

　　进入２月份，虽然与１月份的一片断货声相比，已略有缓解，但整个车市货源供应状况虽然并未从根本上有所改变，仍有一些车型无车可卖，比如除常规紧俏车型外，还有一汽大众的宝来手动挡、速腾自动挡，吉利远景、自由舰标准型等，不过，许多经销商表示，虽然还是要等车，但等待时间已明显缩短，一般下订后很快就可以提到车。

　　主因是对市场需求预估不足

　　采访中，很多经销商表示，之所以会出现货源紧张卖断货的现象，原因是多方面的，但与厂家和经销商对市场需求的预估不足有很大关系。

　　年底旺季，促销力度加大，多种车型出现缺货现象也是正常的。华通丰田销售负责人分析认为，１月份是个承上启下的时间，一些库存车在年底的优惠大潮中已经基本销售完毕，而汽车生产企业２００７年的排产计划仍在准备中，因此，市场上多种车型尤其是畅销车型出现短暂的缺货，此外，每款新车上市都有一个产能提升期，加上消费者往往都追新，更加剧了供不应求的现象，因此，不少新车如天语、骏逸等的厂家短期供货不足很容易造成断货现象。

　　一些车型的暂时性缺货也与厂家的生产线调整有关。一汽大众、福特汽车、北京现代的经销商都表示，从１月份开始出现的供货不足，主要是由于厂家在检测、调整生产线，造成产能下降。

　　当然，经销商的谨慎进货也是原因之一。一汽大众销售负责人说，虽然他们已经做了库存准备，但没想到一二月份的市场需求增长这么快。由于冬季北方天气原因，导致运输周期延长，也是许多经销商提不到车的一个原因。

　　为能在节前提车而另觅新欢

　　虽然说汽车消费是一项不小的投资，每个消费者都希望能够最大程度地以最优惠的价格购买到心仪的车型，但是，随着春节假期越来越近，一些消费者为了在节前能够提上现车，不再计较优惠、不再坚持某种颜色，或者干脆移情别恋、另觅新欢。

　　不少销售人员告诉记者，在销售中尤其是货源最为紧张的那段时间，一些顾客选定了某款车的某个颜色，当被告知需要等待较长一段时间后，不少客户在听从销售人员的建议后，会改选其他容易提车的颜色而不是坚持等待。

　　放弃自己当初选定的颜色，是经销商所能引导的一种消费取向，然而，一些消费者放弃自己当初选定的目标车型而移情别恋，则是很多经销商所无法挽留的，毕竟就目前来言，大多数消费者的品牌忠诚度还是有限的，起码是让经销商们担心的。采访中，许多经销商表示，现在同级别车型很多，消费者等待某一款车型的耐心会比较差，更何况目前消费者的汽车品牌忠诚度并不太高，不存在一定要买这款车、一定不买那款车的情况，所以，一些断货车型的消费者在急于提车而又拿不到车时，左顾右盼后就改变了选择。

　　货源紧张将持续到３月份

　　进入２００７年后，距春节前的旺销时间比往年长了许多，而大多数厂家事先并没有在一二月份计划增加厂量，即使紧急增产计划已开始实施，也有个滞后效应，因此，供货紧张状况会持续到春节后。多数经销商估计，３月份后情况会好起来。

　　据了解，除去个别无法短期改变其生产现状的企业比如凯美瑞，其他的断货车型基本上都能够在一到两个月内得到改善，如一些因运输问题使得货源未到的，等待的仅仅是运输的过程，而生产线的调整也是短期的。（文／图 本报记者 刘楹冉）