本报讯　记者昨从市发展和改革局获悉，中断建设近１０年的广珠铁路将于今年３月２８日正式复工，预计２０１０年建成通车。与原设计线路方案相比，调整后的线路有重大修改，其中，江门市区内将有约１０公里线路要走隧道。

　　广珠铁路江门境内拟设５个站，分别是鹤山、江门北、江门南、古井、沙堆，线路经过古劳镇、龙口镇、桃源镇、雅瑶镇、棠下镇、杜阮镇，穿越圭峰山，过会城镇、三江镇、古井镇，最后到沙堆镇，全长约７０公里。

　　市发改局有关负责人介绍说，广珠铁路江门境内线路方案拟作两大调整，一是市区内由原来设计的从地面纵贯江门市主城区，改为贯穿主城区地下隧道方案，线路采用长约１６００米的隧道过圭峰山后，在会木路东侧并行向南，采用浅埋隧道方式穿过蓬江区和新会区的中间地带，在小鸟天堂附近设江门南站。

　　第二个大的调整是在鹤山境内。为了更好地保护鹤山的城市总体规划，最大限度地保护古劳水乡，广珠铁路西江特大桥桥位拟往上游略靠，线路走向从原来的贯通方案（龙口东）向龙口西方案略靠。与此同时，拟将鹤山站从雅瑶镇调整到龙口镇与桃源镇之间，即规划中的工业园区所在地。此处邻近３２５国道、江肇省道、江肇高速公路，依托便利的交通条件，鹤山拟将此处打造成为大型物流中心，这对于拉动鹤山市乃至整个江门地区经济发展将起到积极作用。（江讯）

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