《江门日报》——油价降了我们的道路会不会更堵？

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	时评热论油价降了我们的道路会不会更堵？

http://e.jmnews.com.cn　 2007-1-21 11:05:00 江门日报　评论

　　近日，由于国际原油价格下降，国内汽油零售价格也随之下调，这是个让人欢欣鼓舞的消息，但笔者却因此想到了我市市区越来越拥挤的道路交通问题。油价降了，又临近春节，会不会让那些本来由于油价高而犹豫买车的市民，转而坚定了买车的信心呢？私家车数量的迅速攀升会不会让本来就拥堵的街道更加不顺畅呢？

　　面对越来越拥堵的城市交通，管理部门的第一反应要么是加宽马路，要么是增加道路、增建立交桥等等，然而据联合国人居署对世界各大城市交通状况进行的研究表明，道路越宽交通反而会越拥堵，中国很多城市大量使用的立交桥和环形交叉道路不仅没有解决塞车，反而加重了问题，要想真正解决问题，就要在城市规划中加宽人行道，修窄公路，在完善城市大型公共交通体系的前提下，创造一个“步行”的城市。

　　我市旧城区的道路设置显然已经不能满足日益激增的城市交通压力的需求，人们一旦在上班或回家的路上遇到堵车，往往都会埋怨路太窄、三岔路口太多、车太多等等，其实我们不妨想一下，如果旧城区的人行道够宽，以五邑城为中心，到人人乐、西区大道、农林路、东湖广场等地，距离都不算太远，如果家住五邑城周边，想要去上述地方逛街或者办事，除了开车、开摩托车以外，完全可以选择步行这种出行方式。或许在很多市民的生活里，已经完全没有了步行出门的安排了，其实，如果我们吃过晚饭，能够和家人一起手拖着手，走出家门，到离家不远的公园里散散步、市场里逛一逛，那该有多惬意。笔者想，不是市民不想这样生活，而是我们的城市没有给他们提供这样生活的基础。

　　看到近期的《江门日报》上报道，我市在未来几年，将全力打造滨江新城的报道，笔者感到非常高兴，旧城区由于历史悠久，已经形成了带有这个城市浓厚气息的传统商业及文化生态，如果大举拆迁、全盘重建，不仅将耗费巨大的人力、物力、财力，而且还会破坏原有街区的商业文化气氛，实在不是明智之举。城市本身是一个自然生长的有机体，没有人能够准确地预料城市未来的发展态势，事实也证明，近些年来，城市规划和建设总是规划赶不上变化，因此，城市规划与建设部门应该奉行个案解决、渐进解决的原则，遇到问题，首先通过改进管理、挖掘现有道路的潜力，而尽可能不对城市格局“伤筋动骨”为宜。

　　同时也希望，滨江新城的规划能够多一些让市民自由活动的场所，例如宽阔的人行道、离家不远的小公园等等，让生活在其中的每个人有一种熟悉、亲切、方便、放松的感觉。道路的规划应以改进车辆、行人的通行为主，让道路更好的服务于人。一个城市应当是居住在其中的每个人的家，不管是行人，还是车辆驾驶者。木艺

《江门日报》2007-1-21日 A2版【要闻·时评】版　==>发表评论

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